Провалы в двигателе

Список форумов » Раздел начинающего скутериста » Вопросы начинающего

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Правила форума

Правила форума

Если ваш вопрос касается неисправности вашего скутера, или у вас возникли затруднения с эксплуатацией, или тюнингом, предварительно укажите:
Модель и производителя скутера;
Модель двигателя;
Тактность двигателя и предположительный объём.
После этого, излагайте суть проблемы.
Не забывайте, название поста должно как можно ближе отражать суть проблемы.

Страница 3 из 3

[ Сообщений: 36 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3

Для печати

Предыдущая тема | Следующая тема

Автор

Сообщение

borov

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 10 июн 2013, 20:05

Наверное до 80сс голова.А чё притирать её решил?Пропускает,что ли или для профилактики?

Последний раз редактировалось borov 10 июн 2013, 22:20, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться наверх

Glucky73

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 10 июн 2013, 21:37

Старожил

Зарегистрирован: 15 июл 2010, 17:17
Сообщений: 1051
Откуда: Прохладный КБР
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 1

Скутер: TACHILLA WIND 4-T 139QMB OMAX 50(72) QT
Стаж: 8

Н е важно новая свечка или нет, какой цвет у свечи?

Вернуться наверх

Эпикуреец

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 11 июн 2013, 02:26

Старожил

Зарегистрирован: 03 окт 2008, 22:46
Сообщений: 8023
Откуда: Киев
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Медали: 4

Скутер: 180-т4 и 150-Т4;
Стаж: 30

Цитата:

Найти причину неисправности просто. Для начала, нужно отмести все другие (не состоятельные) причины данной неисправности.

Сам же истину "отглаголил". Обрати внимание на пост "Конти".
Отключить обогатитель-ездить в переливе. Дурной совет.
Спасибо за

Цитата:

тапереча по порядку. голова у меня полтосная (осталась). зазоры 0,05 и 0,1. по регулировке вопросов быть не может (еще лет двадцать назад, на жигулях регулировал и себе, и знакомым). что такое регулировка знаю. по клапанам, были вопросы, по тому что давно не сталкивался с притиркой (последний раз притирал клапана в 84 году на корабельных дизелях). если есть производители (головок), которые делают это в заводских условиях, назовите их (а то притрешь клапана, а окажится микротрещина в головке). а так поставил головку, не поехал мопед, значит не башка, и не делаешь бесполезную работу. по регулировке карбюратора, можно забыть (первое время едит, потом нет). чуть-чуть беременна не бывает. после прогревания двигателя до определенной температуры, начинаются перебои с работой движка. какие еще могут быть причины?

Не мальчик......
По ходу пьесы:
1. Любой ремонт начинаем с замены свечи на ПРОВЕРЕННУЮ НОВУЮ. Для таких целей она всегда с тобой.
2. Клапана проливаем для проверки (описано много) Просто налили керосин в перевернутую башку и он не протекает.
Микротрещины -на раз. Но они не влияют на скорость так как ты пишешь.
3. Проверяем как держит уровень топлива в поплавковой:
Снизу карба сосок и винт слива отстоя. Одеваешь капельницу (из аптеки) и сливаешь в прозрачное. Если нет грязи , капельницу привязываем вдоль карба вверх и катаемся. Визуально виден уровень. Если уровень "гуляет"..... думаю понял. Запорный клапан в помойку.
В остатке экзотика:
1. Коммутатор/катушка при нагреве быкует. (проверка заменой на заведомо...)
2. Контакты СЗ. (зажигание описано на главной) Любой контакт то же самое. При нагреве меняет свойства. Нагорел\болтается\теряется\шатается и пр. (выбрать нужное.)
3. ВВ провод. Просто не тот. Пробивает при нагреве (при открытии дросселя) и пр. (было у меня такое. Утрахался реально.)
Никаких "от иномарок". Только медь. Без внутренних доп. сопротивлений.(свеча с буквой "R")
4. В колпачке (свечном) есть сопротивление (обычно 5 Ком) может оно? Сдохло\сгорело\потеряло контакт от нагрева.
Ну все. Делай, упырь....

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вернуться наверх

Лехлер

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 11 июн 2013, 17:52

Интересующийся

Зарегистрирован: 25 апр 2013, 20:38
Сообщений: 13
Откуда: Мытищи
Поблагодарил: раз(а)
Поблагодарили: раз(а)
Скутер: GX F-3 (последний)
Стаж: 35+

Спасибо, за инфу. Завтра начну возиться. По результатам отпишусь (что вышло из строя). Может кому в дальнейшем пригодится.

_________________
Найти причину неисправности просто. Для начала, нужно отмести все другие (не состоятельные) причины данной неисправности.

Вернуться наверх

Лехлер

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 12 июн 2013, 21:01

Интересующийся

Спасибо всем, кто принял участие в моей проблеме. Сегодня поменял головку. Скутер стал не просто ехать, а вваливать (как говорят). И ни каких провалов. Если бы не прикатка ЦПГ, наверное на козла поставил его. В чем была проблема сложно сказать, но точно не в карбюраторе. Головку поставил 47 мм (пропорционально цилиндру), притирку клапанов произвел вручную (без дрели), вновь отстроил клапана. Причина думаю, где то здесь была. Результат на лицо.

Вернуться наверх

borov

Заголовок сообщения: Re: Провалы в двигателе

Добавлено: 13 июн 2013, 02:20

В голове и была причина-чё тут думать..Поздравляю и желаю удачной обкатки.

Вернуться наверх

Страница 3 из 3

[ Сообщений: 36 ]

На страницу Пред. 1, 2, 3

Список форумов » Раздел начинающего скутериста » Вопросы начинающего

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: