Клуб любителей китайских скутеров

Штоштакое, два сезона ездил как положено, а в этом сплошной гемор. Сегодня не смог уехать с работы, бросил на стоянке. Глохнет даже на холостых. Утром уже на финише вдруг поехал с перебоями, но доехал. Переобогащает смесь, свеча черная уже после нескольких схватываний. Схватывает с полпинка.

Предыстория: в прошлый раз пришлось заливаться 92-м на какой-то говнозаправке, где пасутся одни маршрутчики. Бак был сухой почти, а на хороших заправках нечеловеческие очереди: суббота, все мотают отдыхать за город. Маршруточный бензин коню сразу не понравился, появились какие-то периодические пропуски зажигания.. Свеча подкоптилась, почистил. Сжег бак все же, 3,2 л. всего за 80 км, залил хороший бенз. День отъездил ничего, а сегодня такой фортель.

Что проверил:
1. топливо поступает нормально
2. вакуумный кран держит, бензин самотеком не бежит.
3. снял карбюратор, продул жиклеры. (стормозил, правда, проверить запорную иглу)
4. мембрана целая, игла золотника рабочая
5. даже открутил выхлопную - подумал, забилась сажей.
6. воздушный фильтр почистил, пробовал запустить вообще без фильтра - побоку, глохнет.

вообще, у него в этом сезоне тенденция появилась - топливо жрать больше нормы, 3 л. вместо прежних 2,6-2,8. Но свеча была в норме, кирпичная.

что посоветуете?

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik

Кран то может и держит, но ты на всякий случай сними вакуумный шланг, и если из него капает бензин, то хана вакуумному крану. Таких случаев было много, даже у меня.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

аха. Вот было у меня подозрение, что с ним что-то не то. Больше, вроде как, нечему. Завтра попробую, конь без меня на работе ночует. А лучше, наверное, сразу новый кран купить.

Этим, наверное, и повышенный расход может объясняться?

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik

Повышенный расход топлива еще может быть из за пускового обогатителя.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

я уже думал, что его пора бы нафиг заглушить. Но работал, вроде - обороты сбрасывал после прогрева.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

pan_ohotnik
Ну это я назвал один из вариантов.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Смена бензокрана помогла мало. Завелся, потарахтел минуту, а когда отработал обогатитель и стал перекрываться, снова заглох. Копоти на свече чуть меньше, но все равно черная. И в итоге даже схватывать перестал.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

а если закрутить винт на карбе?

pan_ohotnik
А если карбюратор отрегулировать как положено?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А с чего вы взяли, что он разрегулирован? Третий год езжу на 4т - полагаете, что я не в состоянии проверить и настроить хх или поставить куда нужно иглу золотника? Такую ерунду даже в голову не пришло обозначить, это вполне естественно. Я же написал, что до заливки фигового бензина все было зашибись. Бегал хорошо, свеча кирпичного цвета. Карбюратор разобрал и проверил. Золотники чистые. Новый бензокран поставил. Свечи менял на чистые. Однако, богатит зверски.

Поскольку перестал схватывать - подумал - может, снова коммутатор мозги компостирует? Искра есть, бензин в карбе тоже.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Видимо с этого:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Проблема оказалась в том, что протерся провод, идущий на концевик боковой подножки. От вибрации и под дождем он начинал коротить, искра пропадала. Сперва на ходу движок давал перебои, потому и заливало. Потом и вовсе искра пропала. Из-за этого, скорее всего, сдох старый коммутатор.

Короче, нашли, заизолировали, поехал.

Самое смешное - накрылся новый вакуумный кран, даже недели не отработал. Перестал подавать бензин. Ну и запчасти, епрст! Пришлось реабилитировать старый.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

В общем, ехать-едет, но ощущается недостаток мощности, стал слабее разгон. Свеча черная.

Уровень в поплавковой камере отрегулировали в сервисе.
Игла опущена максимально (на пятой риске), даже без уплотнительного кольца (не было изначально)
ХХ отрегулирован - работает стабильно, винт качества открыт на 2 оборота
Обогатитель рабочий - проверил от аккумулятора, шток выдвигает, обороты сбрасывает после прогрева
воздушный фильтр чистый (штатный, бумажный, даже защитную поролонку оторвал для проверки), сетка воздухозаборника не забита

И почему такое могло стряхнуться, что вдруг стал богатить? Две недели назад свечка была кирпичного цвета, игла на средней риске, винт качества для хх на 1,25 оборота, и все зашибись.

Надо ставить меньший жиклер, или еще что-то проверить?

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

померяй компрессию, и не забывай что уровень в поплавковой уже сбили и он не такой как был до поломки. главное компрессия,а остальное настоится))

Интересная у тебя схема электрооборудования. Двигло видимо 139qmb. У меня на 152qmi микрик сажает на массу земляной провод толи катушки, толи CDI, уже не помню, и без земли никакой искры не будет. И микрик для устранения таких вот сбоев наглухо закорочен.

_________________
Пробег 12600, полет нормальный.