Клуб любителей китайских скутеров

Посмотрел в поиске почитал... Так и не нашел "своего".
Суть такова : скутер ни в какую не хочет заводиться без газа! Хх регулировал-безтолку, обогатитель поменял - также :-( что может быть то еще?! Скутер прогретый заводится без газа и с брелка, но стоит ему постоять минут 10 и по новой...:-(

Если в поиске нет до сих пор "твоего", думаю он не появиться и в ближайшее время.
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=%D0%BD%D0%B5+%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%B1%D0%B5%D0%B7+%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B0

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Окей, тема открыта, может кто найдется и напишет именно для "твоего"....

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Запуск 2т с газом говорит о богатой пусковой смеси. Лето, жарко, для горячего через 10 минут пуск с газом норма. Для холодного перелив.
1- проверить краник через вакумный шланг.
2- проверить уровень в поплавковой.
3- проверить свечу, зазор.
4- вынуть прокладку из под обогатителя или подрегулировать его на лето.
5- опустить иглу на деление и отрегулировать хх по стандарту.

WracK
Привет. Не знаю, о том или нет, но может пригодится
http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=28036

Ну вот, есть не вредные же люди! Всем огромное спасибо, на выходных буду разбираться...

Уровень в поплавкой регулировал, свеча новая, а в с регулировкой обогатителя не разобрался, точнее я не понял, как его разобрать, защитный "кожух" (не знаю как называется правильно) снял...и все...дальше все цельное, не чего даже открутить, сегодня после работы скину его фото, может я что-то не вижу...

Эх и опасное это дело Сам не откручивал, испугался что треснет. У меня сей час ямаховский карб, с завода как то бедно настроен, поэтому под него на холодное время прокладку 0,5 мм подкладываю, на лето снимаю. И еще на нем болтик сверху есть, зачем не знаю.
Так что на свой страх и риск.

Т.е. Ты снимаешь родную прокладку на лето или ту, которую сам ставишь дополнительно?

http://youtu.be/UM1zIaj1Wqg Разбор эл-клапана

_________________

Родная тонкая или резиновое кольцо, уже не помню. Дополнительная из толстого картона, ее ставлю и снимаю. На ямаховском удобно там плоскости прижимаются, на лидере и 4т так не сделать.

Пасаветовацца хочу

Все у меня теперь зашибись, кроме того, что стал заметно хуже заводиться. Раньше схватывал с полпинка, а теперь стартер как-то долго мотает, секунд пять, прежде чем движок начинает схватывать. С кика хватает сразу, но без газа холодный глохнет, а дотягиваться неудобно. Со стартера приходится открывать газ больше чем наполовину. Горячий заводится нормально, и без газа, обороты не плавают.

Пробовал еще раз отрегулировать хх, все по инструкции, крутил винт качества туды-сюды до максимальных оборотов, потом винт количества до минимальных при устойчивой работе, на горячем движке, три раза. Правда, на винт качества карбюратор вяло реагирует - обороты снижает заметно, а увеличивает мало. После настройки разницы не ощутил.

Свеча новая, в идеале - юбка черенькая, изолятор светло-коричневый, зазор в норме, уровень в поплавковой отрегулирован в сервисе, игла золотника на второй проточке сверху. Шланги проверил, где растянулись - подрезал, хомуты подтянул, ничего сифонить не должно. Воздушник чистый.

Что-то можно еще попробовать, чтобы повеселее заводился со стартера?

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Зачем до минимальных? Нужно выставить рекомендуемые для такого двигателя 1800 об.

_________________

Увы, тахометр не предусмотрен. Хотел поставить внешний, но их у нас в продаже нет

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Ничего сташного. Но хорошо прогретом двигателе установи такие обороты, чтоб колесо не крутилось. Немного повышенные холостые гораздо лучше заниженных - гарантированно не будет масляного голодания.

_________________