Клуб любителей китайских скутеров

Возможно ли, что аккумулятор не успевает заряжаться из-за установленного ксенона в ближнем и дальнем?

_________________

Ксенон жрёт вдвое меньше, чем родные лампы. Он и с обоими родными включенными не разряжается.
Хотя, блок розжига может и коротить, если левый. Попробуй отключи.
Акк мог разрядится из-за брака, или коротящей проводки (если разрядился).
Может и коротить проводка, тут писали что у кого-то она греется.
Короче - если не горит приборка, то тут что-то простое. Бери мультиметр и ищи.
Визуально клеммы не могут быть чистыми, если они откручивались. На + должен быть окисел. Бери нож, и пидорь до блеска. Для предотвращения проблемы нужен гровер.

Должен? А у меня нету
Это в каком же мануале написано про окисел?

_________________

Не огорчайся так. Выход есть
Плюсовую клемму расслабь, и поезди неделю.
Всё будет.

Итак пробег 450 км полет нормальный .а .кстати кто нибудь балансировал колеса? и еще у кого какие косяки вылезли?

УРА!!! Вчера завел свою кофеварку, Аккумулятор оказался в порядке, никаких окислов на клеммах не обнаружено. Сзади все предохранители и проводка тоже в порядке. Пришлось разобрать передний пластик, там-то и нашлась проблема, а именно сильно окислился один из предохранителей от сигнализации. Видимо от дождей и моек. Почистили и все ОК. Так что продолжаю наматывать километры

Кофеварку эксплуатирую каждый день, не взирая на погоду. За 2300 км обнаружил следующие косяки: раз в 800-1000 км приходилось подтягивать клеммы аккумулятора, надо ставить гравера; иногда шумит вариатор на небольшой скорости под сброс газа, но только когда едем вдвоем; надо отбалансировать колеса. Все. В остальном полет нормальный.

Ну что комрады наверное можно вынести первые результаты эксплуатации кофевари: покуда есть люди откатавшие более 3000 км .динамика разгона присутствует;сидишь высоко; расход не большой .катки большие.
в группе в контакте .человек отдал скут на то .ему сорвали резьбу крепления голвки блока.
вывод: нада делать все сам!ому .отдать за то 1 .3500 в стелс мото . сверх сумашествия .если что то серьезное случиться вы врядли докажите ,что вы не верблюд .а механики скажут что вы не правильно эксплуатировали технику и сделают все что вам не делать бесплатно
Мое мнение.Скут достойный .детские болячки присутствуют .все лечиться .
Бери И Катай Кетай!!!!!!!!

Где ему сорвали резьбу, у нас?

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

Это абсолютно неграмотное заявление. Если "что-то " серьёзное случится (не помню ни одного такого случая с Аутом и с Кафой, в моей практики....) ...однако "вдруг"...то организуется экспертная комиссия (никто не мешает вам принять в ней участие, в виде своего представителя , где будет определятся факт выхода агрегата (мотора, рамы и т.д.) по вине производителя или владельца....уверяю вас, никто не будет "прикрывать" производителя, если он накосячил, а определить , как владелец эксплуатировал свой агрегат, я , например смогу с вероятностью -100%....так, что не надо строить иллюзий, что что-то останется незамеченным....

_________________
Танки грязи не боятся...

Пробег 1430. Собственно, писать не о чем. Ездит, и хорошо, шельмец, ездит. Единственно, досаждают скрипы/визги/стуки на кочках на малой скорости. Вообще, грунтовки, особенно после дождя, явно не его стихия. Аппарат тяжелый и высокий, а даже легкое открытие ручки срывает колесо в букс, а скутер в юз.


В принципе, согласен.

Народ, а где на кафу можно брать запчасти кроме как в Стелсмото, конкретно нужен термостат.
Следующее, где найти сервис манюал по ремонту, хотя бы такой как у Аутлендера?

Всем привет!
Хелп друзья... купил себе сие чудо китайской мото-индустрии месяц назад. После ТО 2 (1000 км) проехал 50 км и на скорости 70 км.ч. он падла заглох на Северянинском мосту, благо успел на дублер соскочить. Попробовал завести результат нулевой. Обратил внимание на то, что F1 не загорается больше, снял клемы (были раскручены) покурил минут 10 завелся... только с места тронулся заглох и фокус с клемами больше не прокатил, F1 загоралась на секунду и п...ц стартер крутит без проблем, свеча норм вроде. В итоге до Пушкино на эвакуаторе. Позвонил на станцию где делали ТО сказали, что ошибка инжектора, но оборудования у них соответствующего нет и мол они там только масло меняют за 3000)))
В Железнодорожном есть контора СКМ или чейта такое, казали про предохранители пошевели... потряси... а к нам только через 2 недели не раньше. Может есть где нибудь еще эти предохранители знает кто? Такое впечатление, что насос топливный не качает ни хера. Посоветуйте что нибудь, место толкловое где мастера нормальные, а то эти чукчи в Мытищах даже болт цетральный умудрились потерять на воздухане. В общем друзья, спасайте меня, деперсняк скоро поймаю от такого расклада 45 дней ждать не хочется вообще. Где можно скачать руководство по ремонту?

Я так понял, что только у меня такой геморой случился.

Но при включении зажигания он-то хоть жужжит?

_________________