Клуб любителей китайских скутеров

Бенз залил новый. Свеча как и должна быть. Фильтр собираюсь глянуть, но вот не совсем уверен, что это он... На горячую то происходит такая хрень. ...
Интересно, читал тут, что лучше фильтр автомобильный поставить. ...

a_b
Поставь автомобильный, он получше будет. Если мот долго стоял, могла мембрана ускорительного насоса ссохнутся. Открой и посмотри. В восьмом году ставили китайский карб. Хрен их знает что там за резина

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

a_b!
Автофильтр ставить не надо, он рассчитан на прокачку под топливный насос, на скутере бензин подаётся самотёком, бывали случаи - не продавливался бензин....
Решение о регулировке клапанов , правильное. После этого отрегулируй карбюратор, в ветке есть описание, как это делается.

_________________
Танки грязи не боятся...

посоветуйте.
скутер стал глохнуть когда останавливаешься или когда обороты меньше 4 тыс.
4 тыс. это как раз когда срабатывает сцепление (вариатор?) - ну т.е. при этих оборотах он ехать начинает.

если на месте стоять зажав задний тормоз и обороты принудительно держать больше 4000 то не глохнет.
мощность не потерял, едет как всегда.

посоветуйте что первое смотреть?

Все правельно сказал!
Я бы добавил, возими телефон и денег. И не фига мудрить! Я на своем и дальше ездил, из инструмента только отвертка и шестигранник. Бензин в запас взять можно, но это перестраховка. Литровая бутылочка от воды шишкин лес идиально подойдет!

Спасибо за моральную поддержку - это самое важно перед большой дорогой.
Скоро еще одним Аутоводом станет больше
На всякий возьму небольшой набор шестигранников и головок, изоленту и заплатки для бескамерки.

_________________
... Выдавайте зарплату патронами, а что почем разберемся потом ...

Ну вот, отписываюсь по просьбе. Заменил шарики на рулевой и подшипник, долго думал как внешнюю обойму подшипника сдёрнуть, ни чего не придумал лучше как приварить кусок арматуры поперёк обоймы и к ней ещё кусок арматуры вертикально для массы на сварку и спокойно выбил с верху. Обойму с нового подшипника заранее положил в морозилку, посадочное место зашкурил, смазал и с помощью проставки бронзовой посадил на место. Спасибо за подсказку, действительно шарики легко найти в магазине" велосипедные зап.части" на рулевую колонку, подбираешь на четыре мм.,два комплекта в сепарации и легко вытряхиваешь их от туда. Заменил все шарики, старые даже не стал смотреть, а вот старая внешняя обойма от подшипника мне не понравилась, на ней глубоко отпечатались следы от роликов и возможно это было причиной закусывания руля. Всё собрал и за контрогаил без фанатизма. Да, когда разбирал то гайки обе отдались руками?! Прокатился км десять, это совсем другое дело,хоть мизинцем рули. На всю работу со сборкой и приборкой ушло 4 часа.

Подскажите размер конусного подшипника рулевой колонки, и какие амортизаторы можно поставить вместо штатных.

подшипник-32007, желательно брать фирму, цена 700-900р.

http://www.podshipnik.ru/catalogue/classifier/?elid=6923
Он?

Добрался Вот и еще один обладатель Outlander-а... Принимайте в клан

Впечатления сразу же положительные. Пока что отхожу от дороги, хотя проехал то немного (около 415 км.) Москва - Нижний Новгород, седалище с непривычки немного дубеет.
Впечатления об аппарате: Всю дорогу шел как и рекомендовали 80 км/ч, иногда приходилось для обгона разгонять аппарат до 100 км/ч по китайскому спидометру (едет он на самом деле эти 100 км/ч, но уже тяжко ему и вибрация в двигле появляется небольшая, хотя может и излечимо). Заправлял три раза по 100 р. смотрели как на идиота на заправках, когда с важным видом я тянул 100р. и говорил "... на все ! ". Сырой асфальт держит неплохо, но с экстренным торможением на нем уже не побалуешь (Лучше заранее выдерживать дистанцию, даже в плотных пробках). Перегрева двигателя особо не заметил - хотя ехал 5 с небольшим часов без перерыва (если не считать 5 мин на заправки), но т.к. стояла вчера жара +30 и может более - то вентилятор работал около 80% всего времени, иногда выключаясь (мое мнение, по поводу редко выключающегося вентилятора - это нормально, все таки 8000 об/мин почти без перерыва). Пригодился очень сильно кофр (огромное СПАСИБО Сергею, который продал мне сей великолепный аппарат, очень ухоженный и в отличном техническом состоянии). В унитаз почти ничего не умещается, набор ключей и пару мелочей, но все шмотки (теплая одежда, питание в дорогу, пару пузырей газировки и обувь с шлемом) прекрасно вошли в кофр. Много скутеристов обратило внимание на большие колеса, на светофорах некоторые задавали стандартные вопросы (сколько кубов, как тянет и сколь км/ч прет). Много внимания от мотоциклистов - видимо уважают за серьезный внешний вид аппарата (насмешек не слышал). Оптика вполне достойная - хотя толком проверить не смог, стемнело уже когда въехал в хорошо освещенный город.

Покупкой доволен, аппарату свои +100500

_________________
... Выдавайте зарплату патронами, а что почем разберемся потом ...

Поздравляю! Аут техника хорошая,будешь ухаживать -не подведёт.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Установил Петрошину 3.50. Накачал 2 очка. Переднее колесо на кочках подтирает брызговик над нижним радиатором. Ощущение при езде - как на заборе! Валкость в поворотах. Покрышка уж больно смахивает на автомобильную. Может добавить давление, чтоб её выгнуло и получился овал на пятне контакта? Видимо для моих 130 кг. давление маловато?... По грунту всёже лучше стоковой .

Это моя любимая (карасёвая) резина....качаю так : перед-2.3 зад- 2.5. По грунтовым дорогам ходит, как бронетранспортёр (а может и лучше....), по трассе тоже приемлемо , но надо балансировать, тогда проблем вообще нет......

_________________
Танки грязи не боятся...

Какие амортизаторы поставить вместо штатных.