Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, прошу совета что делать?

Скутер stels arrow benelli 50 куб, 2 такта. Используется на даче только. Болезнь такая, на холодную заводится, потом нет.

Вот сегодня впервые приехал на дачу в этом году, выкатил его из сарая, кик у меня сломан, поставил новый аккум и за минуту завел после 9 месяцев зимовки в холодном сарае. Обрадовался, но как оказалось рано, завел его, прогрел, раза 3 глушил-заводил все ок. Пошел пообедал, пытаюсь завести, даже не схватывает, свечу заливает, бенз даже из воздушного фильтра льет. Так и не смог прокатиться.

Думаю сейчас ночь отстоится, смогу завести, но ехать куда-то стремно, так как большой шанс не завести.

Скажите в чем может быть дело и где искать причину?

P.s. Кик я кстати сломал той осенью когда была такая же проблема и я убрал его в сарай и уехал домой на зимовку и вот приехал все завелось и все повторилось.

Так обидно, завтра уезжать и почти новый скут 1000 км пробега, может в карбюраторе что-то подкрутить?

Ну раз бенз льет из всех щелей ,видимо в запорной игле проблема или уровень не отрегулирован .

Не то чтоб из всех щелей, но когда я фильтр разобрал поролон в бензе был, ну и капает вроде, да.

Как эту иглу проверить? В мопеде бензонасос, то есть льет только когда он заведен. Когда я этот мопед в 10 году купил, то по не знанию мог накрутить что-то действительно. Но глючить конкретно он стал только тем летом. Как настроить карб?

Посоветуйте, а то завтра последний день и потом снова неделя ожиданий

100% карб перебери,почисть под
иглой запорной! И фильтр бенз. поменяй.

Обогатитель. Он не получает питание
, либо не реагирует(сгорел). Больше там ничего нет. Это при "прочих равных", т.е. ты ничего не "наслюсарил".

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Может проще купить новый карб сразу? Так как много мнений, обогатитель, игла и тд, боюсь не осилю. Кстати новые карбы настроенные продаются? или тоже настраивать нужно?

flyder
если не хочешь париться купи новый,настроить не сложно,всего 2 винта,покрутишь и поймёшь

_________________
Форум-лучший друг человека!

Бери уж сразу новый скутер!

А как же!
Именно под твой двигатель настроены.
Он же типа у китайцев - эталон!

Когда люди начнут пользоваться мозгами, вместо того, чтобы пользовать мозги?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Обратись к сведущему человеку,сам ты с таким уровнем знаний не осилишь проблему!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Вчера снял карб, промыл/отмыл его, продул все что можно и до чего можно добраться. Могу сказать, что внутри он чистый был, особо никакой грязи не обнаружил там( да и откуда пробег 1100)

Оказался забит дренажный шланг из поплавковой камеры, прочистил и его. Все собрал установил, подключил и на последних мощностях аккумулятора, так как зарядник забыл дома, а кик сломался, покрутил его, схватывает, но не завелся, потом аккум сдох.

Снял свечу снова вся залита наглухо, из дренажной трубки и фильтра воздушного снова льет. ( раньше из трубки не лило, так как она забита была)

Где теперь копать?

1. Отрегулировать уровень в поплавковой камере - проверить работоспособность запорной иглы и отсутствие грязи под ней
2. Проверить исправность вакуумного крана
3. Проверить исправность обогатителя - снять его и подключить напрямую к аккумулятору. Шток должен выдвигаться на 5-6 мм, обогатитель для этого должен нагреваться.

А лучше всего последуй совету mariel

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

проверяй запорную иглу!

Проверяю, вроде все нормально на первый взгляд. Подрастянул пружину мало ли ослабла. Может иглу опустить немного?

1. Как это сделать, подгибать поплавки? Вниз?

2. А где он? ))

3. Проверю.

Обращаться ни к кому не хочу, да и не к кому тут в округе особо.