Клуб любителей китайских скутеров

AlexK
Уровень антифриза в бачке в норме, по указатель.
alexro4
Датчик на радиаторе, если я хоть что то успел понять скинув переднюю панель, включает вентилятор охлаждения, а датчик температуры стоит в районе термостата, он там прекрасно просматривается. Я так подозреваю, с него и идёт температура на панель - сомневаюсь, что поставили 3 датчика.(отдельно датчик для указателя температуры)
funix
Газом я естественно не дёргаю, что бы свечу то не залить. Я его при заводке вообще не трогаю. Карбюратор пытался настроить по приведённой в постах выше схеме, при закручивании обогатителя скутер глох, но при даже полном откручивании винта обогатителя изменений никаких не происходило. Реакции идут только на винт дросселя.Винт обогатителя у меня был отвёрнут на карбюраторе, как потом оказалось, как положено. Выяснял это путем проб настроек - но, то ли опыта нет, то ли ещё что - результата видимого нет.
А жары вчера вечером небыло на улице в районе 12 часов ночи.
aser
А обогатитель сам выступает в роли сопротивления, т.е. при нагревании сопротивление возрастает? К нему ведь 2 провода идут? Нет? Я думал, один из них сигнальный, второй питание. Он же на карбюраторе стоит, какой там особо нагрев?? А он начинает понижать обороты, достаточно быстро. Вчера в гараже, было около +23 - так он поднял обороты сразу до 4х тысяч и сбросил до хх примерно секунд за 40-50. Он чего, нагреться уже успел???

А в итоге, с системой охлаждения, никто так и не попробовал поставить дополнительный/заменить родной термостат на нормальный автомобильный, хотя бы в разрыв между двумя радиаторами? Или эксперименты были? Или сотворить аналог малого круга, даже не сверля двигло, а соединив через тройники вход и выход охл жидкости дигателя, небольшой по диаметру трубкой для небольшого тока жидкости? Ведь я так понял, родной термостат полностью должен перекрывать прохождение жидкости по кругу или только приостанавливать, уменьшая проходное отверстие?

Но если 2 радиатора, то это какой то косяк. Недавно ездил в Анапу из Сочи, обороты были не меньше, скорость зачастую меньше(обдув соответственно хуже), но ни разу не было даже намёка что вентилятор включится. Может нижний радиатор закрыт чем либо (закрывают на зиму) или где воздушная пробка?

задний суппорт - болтается хотя болты затянуты

добрался до рулевой, посмотрел как все хорошо и крепко затянуто, проверил на люфт - ничего не нашел. Но заедания или провал чуствуется даже на стоячем скутере - на ходу ощущение, что есть люфт - не может ли такой признак быть скончавшимся рулевым подшипником ???

Это ОН. И к гадалке не ходи.

Подшипник 32007, шарики 4 мм