Клуб любителей китайских скутеров

Ты себе такой бутерброд ставил?
Никакого самопала! Только оригинальные прокладки!
Это Аут, а не какой-нибудь двухтактный полтинник.

_________________

aser
будет ездить на 80том бензине
всем ЗДРАВИЯ!

_________________
скутерис не скутерАст, коли ездить научился
альбомы (открытые для всех):
http://vk.com/album10933609_108676039 - скутор
http://vk.com/album10933609_108674363 - клубные мероприятия и поездки

Ставил конечно и хватает до следующего вскрытия. С бензином конечно-не есть гуд. Человек искал МЕДЬ.... Исходя из этого и мой совет. Если стоит вопрос доехать, то это вариант даже на Аут(это не самая крутая техника ). С оригиналом конечно не сравнить. P.S. думаю всёж очень похоже на микро трещину,тогда будет рецидив... Удачи!

Аут - не техника, на которой доезжают. Это аппарат на ежедневную эксплуатацию.

_________________

Может всё таки стОит обратить внимание на систему охлаждения? Ну не горят прокладки просто так, на лицо явный перегрев, имхо.

Всем привет! Для меня сегодня день события. Можете издеваться, я допёр почему у народа неустойчивый температурный режим на ауте. Втулка у цилиндра где скачет поршень, от нагрузки изменяется температура и из за этого ломаются стоковые прокладки и газы из камеры сгорания проскакивают в систему охлаждения, а почему? От расширения металла втулки меняться размер втулки. То прижмёт, то отожмёт, что делать? Фото вылажу позже, Если стоковая прокладка не поломалась, то!!! Можно вырезать из фальгированной меди окружность(прокладку) для дополнения на, только на втулку и с другой строны прокладки и через герметик капитально зажать. Я понимаю, что всё обьяснить не просто так, прошу извинить. Аут испытывал по горам черноморья, пока температура на первом делении.

Доброго времени суток!
Честно пытался найти поиском, не нашёл.
Вопрос для тех кто регулировал клапана: подскажите положения распредвала для регулировки.

приветствую всех! подскажите как быть, при замене трансмиссионного масла выяснилось, что болт заливочный очень плохо держится. точнее резьба куда вкручиваешь-расслоилась, и сегодня при поездке потерял таки этот болт, что лучше сделать? проехал где-то сотню км с дачи и только на стоянке обнаружил пропажу, ехал на высоких оборотах, в трансмиссии еще масло есть, как думаете?)) качество болтов полно г.. сливной болт лишний раз страшно откручивать, так как того и гляди сорвется..

Жми на [главная] (слева вверху) в открывшейся странице нажми на *статьи* и ещё раз *жмакни* на *Регулировка клапанов на 4х тактном скутере*

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Сливной болт открутишь ,сольёшь и увидишь сколько там осталось.Момент затяжки резьбовых соединений должен быть в мануале или поищи в Гугле .Резьбу,если не удастся поправить метчиком, вероятно,придется перерезать под следующий размер.Но надо смотреть,позволяет ли тело редуктора.
Дело не в болтах,а в НЕсоразмерных усилиях с которыми вы их тянете.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

это я понял, что кто-то до меня так сильно закрутить решил, что посрывал всё..

Давления в редукторе практически нет, поэтому можно болт обернуть несколькими слоями ФУМ'ки и попытаться завернуть. При этом алюминевую шайбу желательно заменить на более мягкую - фторопластовую. Но это полумера, чтоб только доехать. Но если резьбы хоть сколько осталось, то должно держать. Этот болт и нужно-то отворачивать раз в сезон.

_________________

а сколько реально масла трансмиссионого туда лить? 100 г не больше же? и есть ли возможность проверить уровень его?

Уровень не проверишь. Сливай всё и заливай по новой 150мл. А вообще-то нужно мануал читать...

_________________