Клуб любителей китайских скутеров

ок, попробую

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

Так, добрался наконец-то до скутера... Краник работает исправно, воздух с одного шланга всасываю, с другого льется. Вынимал прокладку из обогатителя. В общем все осталось также:-( какие еще будут мысли?:-( что ж ему надо то:-(:-(

Спасибо большое, почитал, посмотрел, но решения не нашел, там у меня проблема, как у человека в самом последнем сообщении на 3-й странице, и решения нет(((

Какую, если можно и не трудно, фото.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Ну то не для тебя было. На 2т основная проблема - крывые руки опустившие уровень топлива в поплавковой, так же забит жиклер обогатителя, в отличии от 4т на 2т в колодце обогатителя есть воздушное отверстие и топливо через жиклер не всасывается, а наливается самотеком из за разницы уровней. Зачем такое ума не приложу, но факт остается фактом, на 3-х карбах проверено, везде похожая картина.
Значит уровень в поплавковой заводской не параллельно корпусу (хотя перпендикулярно золотнику, корпус ведь кривой), а с небольшим уклоном вниз (в перевернутом карбе).
Продуть жиклер обогатителя в крышке поплавков. С обогатителя не снимают прокладку, а наоборот ставят дополнительную, только на карбюраторах с ямаховским обогатителем.
И правильная настройка хх, так как бедные или богатые хх, соответственно обедняют или чересчур обогащают и пусковую смесь.

Вот эту прокладку убирал

funix
Никто ранее не трогал карбюратор... т.е. надо поднять уровень? а где Жиклер обогатителя?

Угадай с трёх раз.

_________________

Про прокладку видать подзабыл наверное крайний раз лет дцать назад 4т разбирал. Эту прокладку не убирают, она и так сожмется до корпуса, бессмысленно, только подсос воздуха лишний может быть.
Жиклер, желтенький такой в поплавковой камере впресован и соединяет камеру с колодцем обогатителя (куда трубка обогатителя вставляется).

Спасибо большое! Я тогда сегодня постараюсь купить балончик для чистки карбюратора и им прочистить все. И поплавок чуток поднять. Правильно понял?

Funix.... Купил чистку, все сделал, карбюратору дал высохнуть, понес ставить на место. Стоял скутер в гараже 3 суток без карбюратора (может это на что-то влияет). Вот он момент истины, подключил все, дай-ка думаю заведу без подгазовки и вуаля! Работает! Заднее колесо крутится, обороты завышены, прогрелся, колесо остановилось заднее, рдовался, как ребенок - обогатитель работает должным образом! Ну ладно, заглушил, пошел радостный собираться в путь! Собрался выхожу и х*р... Опять только с газом:'(
Что ему надо?!

Холодный с первого, горячий с газом это норма для для 2т, так как в кривошипе остается энное количество подвыдохшийся смеси с избытком масла которая попадает в цилиндр в первую очередь и чтоб ее быстрее продуть открывают дроссель. А на холодном бенз испарился, масло густое и все в луже, на запуск не влияет.
Это мелочи. Я завожу и у меня он холодный ели пыхтит переваривая секунд 5, как продует поднимаются обороты. Уж лучше так чем ездить на бедной.
Для хорошего пуска нужна хорошая компрессия, тогда смесь ему почти безразлична.

Значит все же из-за погоды получается такой запуск и обогатитель тут уже не причем? А компрессию (какая должна быть норма?) проверю тогда, потому что максимальная скорость упала с 68 до 63 км/ч.
Спасибо огромное за помощь!