Клуб любителей китайских скутеров

Вал выглядит новым. Резьба с обоих сторон нетронутая (вал я уже поставил, но ещё ничего не навинчивал, проверю ещё раз завтра).
Единственный вариант - был повреждён при транспоритировке и тут его восстанавливали.
Я покупал в крупном автомагазине (скутеры для них не профильное направление), сомневаюсь, что они бы что-то восстанавливали, скорее списали бы. Да и коробка была без особых повреждений.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну дай бог.
Off topic:
Могли и перекупить, извини что пугаю, но, стереотипы по поводу китая..., я у себя в городе насмотрелся, цепь пильная штиль..., на поверку, собрана из разных кусков, ладно бы нормально, так умудрились режущие звенья развернуть.
Все было упаковано.
Напарник по смене..., ему повезло.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Закупили партию неизвестно каких по сверхдешевой цене. Поторопился ты его ставить, надо было обратно отдать.
Есть же нормальный в хонлингзаказе http://honlingzakaz.ru/product_info.php?cPath=99&products_id=422

_________________
моск атзавись

от сель оно, масло, поступает в колено в эту щель

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Эта полость..., ну типа центрифуги, очистка масла (кстати, на форуме писалось о том, что чел нашел там много отложений)
Сама смазка нижнего подшипника шатуна..., увы не под давлением, ну, может..., частично, а так, банальное разбрызгивание.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Да нет. У ирбиса есть два вида запчастей KIYOSHI (типа тюнинг) и VIRZ (типа сток). В этом магазе почти весь скутерный ассортимент из того что поставляет ирбис состоит. У меня уже куча этих желтых коробочек.
Там кстати и скутер-м колено было, но на этом была надпись 50-82сс, поэтому выбрал его



Да-да. Я там всё просмотрел, всё идеально чисто
Кстати заметь, на последней фотке коленвал тоже "рубленный"


Вы мне лучше вот чего подскажите, а то скутер дособирать хочется

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

------------------------------------------
По поводу "рубленного", это следы фиксации шайбы, как и на твоем. Но заметь, "качество" исполнения разное.
Я видел фото твоей головки, лично мне не понравилось кол. нагара, на твоем месте притер бы и заменил маслосъемные колпачки.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Опа, а я наоборот, в камеру сгорания керосин заливал


Нагара слой кстати не толстый. Я хотел счистить, но ножик сразу начинает алюминий резать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Торцевую щётку на дрель, дрель и в перёд.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Можно было, но уже собрал двигатель...

Клапана кстати не протекают


По прокладкам - нашел 4 это для какой-то экологической фигни https://www.youtube.com/watch?v=zCmQets-wSc у меня там сплошной метал
3 - я думал, что это снизу в патрубок карба, но она раз в два больше, так что пока загадка...

Появились вопросы;
а)Не удаётся пружину на центральную подножку одеть, очень тугая. Если вдруг есть какие-то хитрости, поделитесь пожалуйста.
б)Заднее колесо не снимал. Двигатель собрал. Теперь подставка для правого аммортизатора не ставится на место, упирается где маслозаливной щуп. С собранного двигателя нельзя ведь правую треть картера снимать? Надо теперь как-то колесо откручивать?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Хитрость с пружиной есть, одна.
Откручиваешь крепление подставки со стороны пружины, надеваешь пружину, закрепляешь подставку на место.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Завелся метров 500 покатался по гаражам.

Был один неприятный момент. Когда первый раз начал заводить заклинил кик. Снял крышку варика - в ту сторону в которую он должен, коленвал от руки не крутится (до этого крутился нормально). Начал крутить в другую - нормально. После этого стал нормально крутится в обе стороны. После этого без особых проблем завелся со стартёра. Хз что было. Может масло ещё не дошло.



Буду знать. Иначе её походу в одиночку поставить малорелано.
И двиг в раму одному мегасложно закатывать....

Заводил без клапанной крышки - маслом брызгается => система смазки работает.

Теперь колено обкатывать? Километров 300 хватитит?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Пока проехал только 200км. Со стороны генератора какое-то шебуршание - хз было такое на старом или нет. Может я просто мнительный стал очень

Попробовал ещё раз завести с кика - опять также не удачно получилось - больше пробовать не стал, со стартёра заводится с полпинка. загадка

После первой поездки обнаружилась течь масла. Сейчас вроде почти не капает. Это разбирать или может само прекратится?
Уровень сильно не упал.
Откуда-то из под кожуха охлаждения, вроде справой стророны.
Прокладки все использовал новые, затягивал нормально, почему оно так?


Первая поездка была в выходные на 100км по москве. Как назло без пробок, по основным магистралям, со скоростью 30км/ч. А через 50 км (дальше всего от дома) начал постоянно вываливатся новый троссик спидометра и заметил что подкапывает. Короче неописуемое было удовльствие от поездки

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Жди, скоро масло ручьями побежит.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, надо разбирать. Если проехать 10 км, то не капает. Если 100, то капает. Загадка...

Вроде обкатал, попробовал максималку - валит, но не очень, хуже чем в "былые дни", но лучше чем в "послендние".

Во время последней стокилометровки провалилась ручка переднего тормаза (не до конца, но стопарь постоянно горел) и контакт на переднем поворотнике пропал.
Не мопед, а какой-то геморой

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.