Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер! У меня скутер Corrado 125cc,с пробегом 1500км. Двигатель 152QMJ. На холостых и при нагрузках черный выхлоп. С чего начал - поменял воздушный фильтр, промыл и продул карбюратор. Потом опустил на одно деление иглу, поменял на новый обогатитель. Результат тот же. Пробывал регулировать винтом качества, чепуха получается. При закручивании винта обороты растут. Закрутив до упора винт, двигатель перестал дымить, но при отрытии дросселя, он сначала берет обороты, а сбросил газ, сразу провал чуть ли не глохнет. На форуме уже обсуждался такой же карбюратор и почти те же проблемы, но их так и не решили, человек купил другой карбюратор. Может кто-то ещё сталкивался с таким?

zanza
1.проверь, как заполняется топливом поплавковая камера с помощью прозрачной трубки.
2. сними поплавок и посмотри состояние запорной иглы
3.померяй зазоры клапанов
4. проверь исправность пускового обогатителя.
и еще..... в каком состоянии все резинотехнические изделия в карбе?

Я бы начал с проверки целостности топливного крана и патрубка от карбюратора до фильтра.
Надеюсь там нормальный фильтр, а не ФНС.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наконец-то собрал! Делал и проверял все по порядку. Краник проверил - работает. Фильтр ставил такой же как и был - бумажный, а поверху обтянут поролоном (а пропитывать его нужно?).Подсоса воздуха помимо фильтра нет. Уровень в поплавковой камере был на сантиметр выше линии соединения карбюратора с камерой- уменьшил , теперь по линии. Компрессию замерил без карбюратора на холодном 13 (это нормально?) Выставил зазоры на клапанах 0.05впуск (было 0.07),0.10выпуск (было больше).В карбюраторе все прокладки в хорошем состоянии. Обогатитель рабочий. Пробывал заводить - завелся, сразу немного дымил черным, потом перестал. На прогретом на холостых изредка хлопки .Завтра попробую на трассу, дать ему нагрузку.

"Поздравляю Вас Шарик, Вы балбес."(с) (Трое из Простоквашино)

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А что ни так?В книге по ремонту 152QMJ впуск0.05,выпуск0.05.У вас на сайте статья по регулировке зазоров вп.0.05,вып.0.10.Подскажите правильное решение?

Ищите и обрящите.
Свой мануал можете смело выбросить в мусорку.
Подсказываю, для новичков тут есть целый раздел с литературой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так еслиб был компьютер!А телефон не хочет открывать.Да и сеть дерьмо 10метров пол дня качает.Если не затруднит,какой правильный зазор на 152QMJ?

Впуск-0,08,выпуск-0,12

Спасибо!Ато клацай телефоном вместо того чтобы грехи исправлять.

Это не "винт качества" Это винт ХХ. И влияет он только на ХХ. Поэтому ты и заглох.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Раз дымит, то может стоит проверить сальники клапанов? Или кольца износились?

При компресии 13 думаю кольца и сальники в порядке. И дыметь перестал. Только на холостых и в движении при резком открытии дроселя есть провал.Но я ещё не перенастроил зазоры на клапанах, нет щупа на 0.12.

Да, кругом одни минималисты.
0,1 и 0,15 возьми.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну раз провал, то карб глянь, попробуй иглу поднять на 1 деление или опустить, смотри сам