Клуб любителей китайских скутеров

по маслу, не балуйся . Разбирай. А тормоз и поворотник,-блажь. Они не связаны. Обычные косяки сборки.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Наконец-то дошли руки до поиска места протечки масла. Снял кожух охлаждения - и вот фиг там я там нашел точно место. Внутренняя часть нижнего кожуха и низ верхнего уделаны по уши, а двиг сам в основном чистенький
Пробовал запустить двиг - всё равно не видно откуда течёт.

1)Если непонятно откуда течёт, что обычно делают?
2)Если через прокладку уже текло, то протягивать не вариант? Только разбирать и менять прокладку?




Зы У меня подозрения на прокладку головки справа (слева там два болта) - наверное попробую затянуть гайки на постели клапанов...

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Если не удалось найти сразу.... увы, дальше будет долго и нудно: всё очистить, чтоб нигде не было следов масла, особое внимание стыкам; собрать, проехать 5-10 км, разобрать обратно, посмотреть.
На всякий случай спрошу про сальники коленвала - менялись или нет?

Ещё такой есть принцип: сделанное правильно, без никаких неясных моментов, сомнений вызывать не должно. Т.е. самому себе тоже надо доверять , если допустим прокладка между полукартерами новая, старая была вся счищена где прикипела, новая прокладка встала точно, это было проконтролировано, половины картера не смещались и не могли ее порвать при сборке..... тогда считаем (пока, до появления ясных признаков обратного) что причина не в ней.

_________________
моск атзавись

Блин как назло, сейчас погода такая, что за 5-10 км все грязью закидает моментом, особенно без кожухов.


Сальники не менялись, масло другое, но сомневаюсь, что это они, уж очень они далеко от уровня масла. Но на всякий случай генератор сниму посмотрю.


Да вроде всё аккуратно делал, остатки старых счищал. Затягивал торцевым усилием руки, за центр трещетки, вроде это достаточное усилие....
Сначало попробую гайки у постели клапанов затянуть за ручку трещетки, если не поможет, то всё разбирать по очереди похоже

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не вздумай даже заводить/прогревать без кожухов!

_________________

Это почему? Я заводил на несколько минут - он не сказать чтобы супер греется, палец если быстро приложить/убрать не обожжешся

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Масло похоже течёт из правого сальника коленвала. Насколько понимаю правую треть картера можно снять не снимая двиг.

После снятия генератора обнаружил один непонятный момент. Большая просьба отвечать только тем кто уверен на 100%.
Если потянуть коленвал на себя, то его (целиком коленвал, вместе с вариатором) можно сдвинуть на миллиметр (или даже чуть больше). Свободно он не болтается, для того чтобы сдвинуть надо приложить заметное стартовое уисилие (потом идёт легко).
Гуру, подскажите, так и должно быть?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
На все 100% у меня такая же фигня. Но смещение без заметного усилия, легко. С самого новья так. Даже интересовался этим, но это давно было, сказали, что все нормально. Может щас мнения изменились.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Спасибо, успокоил, а то я уже напрягся.



И ещё подскажите, сальник размерности 16,4x30x5 - они только в скутерных магазинах бывают или где-то в авто такие используются? (искал, но ничего не нашел)

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Здесь глянул..вроде именно таких нет http://tavria-auto.narod.ru/mangeta_zam.htm

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Да я таких несколько таких таблиц смотрел, не нашел.
Просто думал что сальники они как подшипники идут, по номерам и более-менее стандартные. Думал кто-то уже подбирал до меня.

В магазинах ещё обычно вместо размера пишут типа "Сальник ГАЗ-53,4301 ступицы задней 51-3104038, 0 0051 00 3104038 032"

Прийдётся значит в скутерный магазин перется....

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Сальник свой собственный чисто скутерный.
Лучшие - черные, но фирменные, черные нефирменные дубеют и трескаются.
Гарантированно хорошие - синие, но они изнашиваются быстрее, стирается кромка.

_________________
моск атзавись

В смысле фирменные? Я посмотрел вроде единственные с названием это KOK (TW).
Во всех остальных случаях просто пишут сальник. Я так понимаю это означает безымянный китай.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

SYM Домодедовская - М. Домодедовская, Каширское шоссе, д 61 корпус 3А
AТЦ "Москва" 4 этаж, отдел SYM
c 10.00 до 21.00 без выходных
(495) 228 08 93
Это ближайший к тебе. Там парковка на -1 этаже, прям там скут оставляешь и оттуда лифт на 4 этаж.
Я там на симджет запчасти брал.
Сальник 91201-A31-000 - это его номер по каталогу Sym. Для Sym Mio, там копия твоего 139qmb.
Он 17х30х5 а не 16,4x30x5. Это надо уточнять, думаю кетайцы перемудрили с маркировкой.
Цена сальника порядка 47 - 57р.
Есть ли он там в наличии не знаю.
За такую цену я бы его купил даже просто для примерки, чтоб точно знать что от сима мио подходит.
Но скорей всего, 90%, что он, не будут кетайцы специальный вал делать на 0,6мм меньше симовского.

Вообще кто знает и разбирал этот 139й движок приглашаются к участию в обсуждении, уточнить надо про этот сальник. 17 или 16,4?

UPD:
Что удалось нарыть. Коленвал идет один и тот же, нараку допустим делает, и написано - для кетайцев, сима и кимки.
А сальники действительно, есть как для сима с кимкой - размеры 17 и 20, а есть как для кетая - с размерами 16,4 и 19,8.
Тут на этом форуме нашел что Конти ставил сальник 20 вместо 19,8 и разницы не заметил.
Ну в общем мое мнение - сальники одинаковые, просто разный стандарт обозначений.

_________________
моск атзавись

Очень стрёмная идея на мой взгляд - ставить сальник другого размера. Такое только от безисходности можно.
Да и моторы вроде как разные. У сим 139кумб только у орбита, насколько я знаю, остальные моторы может и модификации GY6, но запчасти не подходят.
Я сегодня в кстати был в атц Только не в сим а в скутер про. На сайте у них есть KOK, а по факту мужик всё перерыл, но не нашел. Пришлось брать набор с небрендовыми. Написано FU TC - хз что за фирма, завтра проверю в деле
Если бы мопед не разобран был, можно было сгонять в скутермаг, у них точно KOK есть.


И как я прочитал, оказывается, по размеру сальники подбирать нельзя - у них кроме размера есть ещё направление вращения, область применения и т.п.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.