Клуб любителей китайских скутеров

Случилась такая проблема, скутер при выкручивании ручки газа подхватывал и где то на 30-40 км/час начинал глохнуть если не отпустить ручку газа. Если продолжать держать ее в выкрученом состоянии он или оглох или стрелял из глушителя и заново набирал обороты. Я почистил карб, поменял свечу, топлевный фильтр и все бестолку. Потом я поднял иглу до упора стало лучше на много но не совсем, далее я надел на фильтр сеточку которая стоит спереди на входе с завода и все симптомы пропали, я обрадывался но рано, когда я выкрутил свечу она была светло белого цвета с темным наганом по краям резьбы.
Раньше я ездил на третьем положении иглы и свеча была черной, потом я его настроил и наган исчез.
Еще мне кажется увеличелся расход топлева так как заливал полны бак и проехал меньше 50км, а уже половина. Померял компрессию 7.5 мерял правда под углом ( мешает рама) и с резиновым наконечником который нужно прежимать.
Кстате, стоит два топлевных фильтра один до вакумного насовсем другой после.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сорри, забыл...
Китай, 139qmb 80сс скутер похож на Вайпер, оригинальное название Aqila 50

80сс, это реально 72, или 82?
Изначально стояла какая поршневая?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

47мм размер поршня

Прежде чем лезть в карбюратор, клапана настраивать не пробовал? Верни всё в исходное состояние. Правильно измерь компрессию, проверь герметичность впускного тракта, выстави клапана и только после всех этих мероприятий влезай в карбюратор...

_________________
Танки грязи не боятся...

Опять клапана.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

если выключить обогатитель свеча черная, еще помыл опять фильтр и пропитал пропиткой для фильтров, поставил иглу на среднее положение, настроил холостые, доехал домой от гаража пока полет нормальный, провалов не было. Съежу на работу посмотрим что покажет.

Клапана попробую тоже настроить, зазоры должны быть по 0.5 или 0.5 и 0.1 просто 0.1 начинают стучать.

Бредятина.
Если выключить обогатитель, он будет постоянно выедать АКБ.
А вот если его отключить от питания, он останется постоянно включенным.

Дурное дело не хитрое.

Где-то в мануале регламентирован уровень шума после регулировки?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Как это? Я не понял твоей мысли...

_________________

aser
Отключено = открыто.
Включено = закрыто.
Чтобы его принудительно закрыть, его надо подключить напрямую к АКБ.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не вижу смысла: если обогатитель рабочий, то он питается от генератора. А если не рабочий - принудительно его золотник фиксируется в нижнем (выдвинутом) положении любым доступным способом.

_________________

aser
Читать стоит внимательней:

Ricco381 отключил питание обогатителя, оставив его открытым, поимел в связи с этим гимор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

0,05 и 0,1

_________________

А где-то написано что они должны торохтеть?



Я его не отключал, а он сам отключился после небольшой переделки электрики, а белая свеча была тогда когда он работал (закрывал канал)
А после последних изменений скутер не тупит и не глохнет, единственное что при полном за крученом винте обогащения двигатель продолжает работать.