Клуб любителей китайских скутеров

Dj@gger
На 158 моторе этой пробки вроде нет совсем.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тут 152-й, производства Ксингуё. (Xingyue)

_________________
моск атзавись

Я к тому, что правильнее сливать с очисткой фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вопрос спорный.
Кимковский мануал рекомендует сетку чистить через раз.
Книга "Скутеры двухтактные и четырёхтактные" (которая с деффкой) вообще про пробку не упоминает, пишут что сетку надо каждый раз промывать.
Ну я снимал ее пару раз.... решил что смысла в этом нет. Ничем она не забивается и ничего на ней не отлагается.
Но масло только синтетика.
Возможно, для других стран, Зимбабве, Уганды, где льют М8В , сетку надо мыть каждый раз....

_________________
моск атзавись

Атчот.
Сделаны некоторые работы по электрике.
Установлен дополнительный стоп-сигнал. Это вообще-то задний противотуманный фонарь от какой-то машины, с очень удобным креплением. Продается в запчастях за 215р, лампа 21 вт, имеется отражатель. http://www.avtoall.ru/fonar_protivotumannyiy_gaz_3302_zadniiy_osvar-076245/

Даже с высоты человеческого роста видно, что кофр закрывает штатный стоп-сигнал наполовину. Если сзади едет камаз, или автобус, то из него стоп-сигнала не будет видно вообще,особенно если он едет сзади на минимальной дистанции.
Подключение простое. 2 провода от доп. фонаря проводятся внутрь и при снятом унитазе врезаются в расковыренный жгут, идущий к заднему фонарю. До разъёма жгута скутера с жгутом фонаря, чтобы не грузить разъем лишним током.

Поскольку унитаз снят, можно сделать ещё что-нибудь. Решил обзавестись гнездом прикуривателя, чтоб можно было включать зарядники и компрессор.
Сам прикуриватель мне не нужен, для добывания огня в унитазе постоянно болтается зажигалка.
Купил за 150р "разветвитель прикуривателя" http://www.avtoall.ru/razvetvitel_prikurivatelya_2_h_gnezdovoiy_12v_fk_sports-134389/
штеккер отрезается, провода оконцовываются клеммами под болт М6, светодиод отключается.
Плюсовой провод с полосой, его под гайку красного силового провода на реле стартера, минусовой - под болт клапанной крышки, куда приходит силовой зеленый провод с аккума.

Провод будет приходить в унитаз через край люка, в крышке люка сделал небольшой вырез.
Провод не будет соприкасаться с вибрирующими деталями, так что неустановка предохранителя была оправдана.
Но что поделать, теперь, при снятии унитаза, придется снимать и крышку люка, приблуда с проводом остается на скутере.


А дальше вдруг наступило осознание того, что теперь, при нажатии на тормоз, оба фонаря будут жрать суммарно 42 Вт.
При пуске зимой это очень здорово.
Поэтому изыскания были продолжены (ну пока унитаз снят).
Выяснил: при включении зажигания и нажатии на тормоз, на обмотку реле стартера подается плюс, из цепи стоп-сигнала. А кнопка стартера, подает минус, взятый с массы, на второй вывод обмотки.
Таким образом, с цепью кнопки стартера ничего делать не нужно, задача будет - подать на реле стартера плюс, надо выяснить, откуда его можно взять....
Можно непосредственно с силовой клеммы реле, куда приходит красный провод от аккума.
Но в этом случае, стартер может быть включен даже при выключенном зажигании.
Значит плюс надо брать оттуда, где он появляется только при включении зажигания..... а таких мест в этой части скутера два. А брать этот плюс спереди - это надо туда провод тянуть и полскутера разбирать для этого.
Первое это датчик бензобака. Взял лампочку, один вывод на массу, а вторым стал тыкать в разъем датчика. Лампа еле-еле тлеет. Видимо плюс туда подается от схемы показометра, а там своя электронная фигня. Значит не годится, а вот если бы мерял не лампочкой, а тестером, то решил бы что там нормальный плюс и его можно использовать.
Тестер (вольтметр) это вообще фигня интеллигентская.
Ну и второе место - цепь габаритов. Там плюс совершенно нормальный, и я его взял, опять-таки из жгута заднего фонаря.
Из разъёма реле удаляется контакт и подключается к расковыренному проводу из жгута заднего фонаря.

При соединении использовал дополнительный кусок провода, чтобы сохранить наконечник, для возможности всё вернуть обратно, хотя не представляю зачем это может понадобиться.
Получилось вот:

Теперь при пуске нажимать на тормоз не надо. Надо тока включить габариты. Это 5вт сзади и 5 вт спереди. Копейки в общем.

Если, когда-нибудь, удастся этот скутер продать, - не завидую тому, кто будет разбираться тут с электрикой, куда что подсоединено.

_________________
моск атзавись

Я прикуриватель в передний бардачек воткнул.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

А повторитель габаритов и стоп-сигнала - у тебя на кофре полоса красная хорошая. Внутрь войдет 3 ленты светодиодные - 1 можно пустить на задний габарит, 2 на стопарь.
Себе тоже сделал - вклеил туда 2 ленты красных 5060, на стоп-сигнал и габарит. Как повторитель нормально - красная полоса как раз напротив глаз водителя получается. Все какой-то плюс к видимости на дороге.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

Она на крышке.

Как туда провод тянуть? Как его прикреплять? Крышка открывается, будет место перегиба провода, как это сделать?
Слишком сложно. Готовый фонарь повесить проще.

_________________
моск атзавись

У меня полоса на днище, крышка без нее открывается.
Но там проблем не вижу - провод в мягкую толстую ПВХ трубку, можно в шланг топливный от скутера. Наружу сразу вывести и потом под пластик в районе багажника.
Я у себя просверлил пластик, вывел оттуда конец с мамой 3пин от кулера. И подсоединяю кофр. Чтобы не болтался провод, аккуратно подвязываю к решетнику багажника.
Вот, плоховато видно только.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

В общем с ним развлечений выше крыши.
Передний тормоз так и не разработался, немного притормаживает постоянно, почему-то сильно тормозит когда катишь скутер назад, колесо блокируется, назад катить почти невозможно.
Спускает; мазал мыльной водой - пузырики во многих местах по ободу, значит снимать и мазать посадочные полки диска.
Открутил гайку оси, ось не шевелится. Лупил молотком, бесполезно, вросла в перья, зазор плотно забит белой массой (предположительно оксидно-хлоридного состава )
Лупил со всей силы - наконец стронулась, поливал соляркой..... но вынуть невозможно, резьбовой конец напоминает теперь шляпку гвоздя и не проходит в дырки перьев.
Ось под замену; за новой осью надо ехать, а не на чем - гайку-то не навернуть.
Последняя надежда на живущего в подъезде узбека, нужна болгарка и куда ее подключить.

_________________
моск атзавись

Хватило аккумуляторной дрели и обдирочного круга, колесо снято.
Шина не проколота, воздух идет по месту посадки на диск. Во многих местах.
Вопрос, как справится с этой бедой и чтоб особо не вкалывать ,
С обоих сторон такое.
[youtube]Ss4mhGagDls[/youtube]

_________________
моск атзавись

накачать попробуй до очков 5 ти, если не поможет, то бортировать и промазывать

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Подтвердил мои мысли, спасибо.
5 атм взять негде, надул до 3-х, бестолку, сдернул борт, промазал клей момент кристалл качество хенкель прозрачный полиуретановый, надул, борт сел, воздух сразу выпустил чтоб клей не выдавило, затем тка же вторую сторону, щас сохнет.

_________________
моск атзавись

Достаточно было обычного солидола. В следующий раз придётся резать покрышку.

Чот с клеем по моему эт зря..
Может герметиком или сырой резиной луче...было?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.