Клуб любителей китайских скутеров

Maximal

Докатает и срежет потом покрышку! Чо он её каждую неделю бортировать чтоль собрался?.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Накачал. Пузыренья больше нет....
Про солидол не понял. Его же воздух выдавит.
А клей заполнил неровности и застыл.

_________________
моск атзавись

Колесо за ночь не спустило, ща поставил, ось после обработки напильником ещё послужит, резьбы достаточно. Из корпуса привода спидометра вытащил обрывки какой-то ленты, оказалось это остатки сальника.... а ведь менял, значит такая конструкция дебильная, что сальник там не работает как положено. Но зазор между колесом и корпусом минимальный и заполнен смазкой, так тоже можно, если брод не форсировать... продавец в сокольниках сказал, что этих сальников нет и их и не ставят, интересный подход однако...

Снял суппорт.
Был фшоке, на нем нет пыльников и они вообще не предусмотрены!
Естественно, зазор между поршнем и цилиндром будет забит окислами.



Был фшоке ещё раз, когда увидел вот это:

Штифты колодок сделаны в виде болтов с внутренним шестигранником, они вросли в алюминиевый корпус и их не отвернуть.

На всех кетайцах такой суппорт штоле? Он же одноразовый....

_________________
моск атзавись

Очистить металлической щёткой.подобрать болтик с подходящей головкой,вставить в шестигранник и постучать молоточком.Покапать ВД-40 или керосином по окружности ввёрнутого пальца.Повторить операцию(постукивание-смачивание) несколько раз.Хорошим шестигранным ключом -отвернётся! При сборке пальцы проверить на изгиб ,прокатывая по ровной плоскости,при необходимости выправить.Устанавливая,слегка смазываю их трансмиссионной смазкой.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Этот болтик сразу превратится в лепёшку.
Отрезал кусочек 1 см от шестигранного ключа, калёного, напильник не берет, и лупил по нему.


Бесполезняк, ничего не шевелится, усилие близко к тому, при котором ломается ключ.

Отдам бомжам пусть на цветмет сдадут.

Вопрос: на каком скутере этот суппорт сделан по нормальному, чтоб были пыльники и чтоб штифты были сделаны более разумно?

Зы. А терять - то нечего... попробую щас БОЛЬШИМ молотком ударить
Зы2. Бесполезно.

_________________
моск атзавись

Высверлил до половины, колодки снялись.


Высверливал сначала сверлом 4 мм, потом 7 мм.
Резьба, оказывается, была в верхней части штифтов, прям вокруг гнезд под шестигранник



значит нижним концом они просто вставлены? изучаю щас этот вопрос

UPD: изучил - да просто вставляются, примерно на 7 мм.

_________________
моск атзавись

Выдавил поршень.
Это цилиндр....


Поршень....



Коричневые точки - ржа, язвы в хромовом покрытии


Можно очистить и собрать, но это не надолго, очень скоро пришлось бы опять с ним развлекаться.
Съездил купил новый суппорт, 1000р.


А я знал, где там резьба? Тут штифты немного не такие, дыра под шестигранник 4 мм.
И почему-то очень маленькая толщина самой накладки на колодках, мои, значит, изношены не в ноль, а на 50% тока...


29 декабря, поздняя осень, +3 и сухо. Это я без переднего тормоза еду, новый суппорт везу, поэтому так медленно и осторожно (а задний тоже почти не тормозит ).
https://www.youtube.com/watch?v=Fnh497yy-n8

Добавлю фотки оксида алюминия, резинки вытащены суппорт высушен.

Геометрические размеры наружной канавки уменьшились, резина выдавилась и стала тормозить поршень. Выдвинуться, под действием давления жидкости, он мог, а вот уползти обратно уже никак. Отсюда постоянное притормаживание.
А тут была гальванопара (неизвестному модератору - слово "гальванопара" пишется вместе, а не через дефис, это одно слово):

между железом и алюминием. Повреждения хромирования на поршне см. выше.

_________________
моск атзавись

Ну шож такое вот блин не было печали...... поймал шикарный саморез задним колесом.

Из-под него пузырики идут.
Колесо снять невозможно. Жгутов нет.

UPD: Саморез:


Вывод из всего увиденного: он сразу воткнулся на всю глубину, герметично причём. Некоторое время так и катался, потом стал расшатываться в дырке и появилась утечка воздуха. Откуда мораль - перед дальними поездками надо осматривать шины. Ехать на дальняк с таким подарком не стоит.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
терпи,мужик,терпи.)))))

А мог и *доброжелатель* ввернуть.Слишком чётко по центру-хотя,бывает!

_________________
Безвыходных положений не бывает.

что ж у тебя так супорт угондошился? У меня на стелсе оба супорта с колодками с ухом, все легко откручивается, и ни грамма ржавчины.

aka81
Off topic:
Ездиш тоже, как Вован почти каждый день и в почти любую погоду?
Dj@gger
А может это и правда "Друзья" тебе шиповку сделали, как Игорёк себе?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Вот думаю.... нет, негде просто. Это ж у чела должен быть приготовлен саморез и отвертка.
Да и долго он не стоит без надзора.
Обычная история после схода снега, весной такое часто бывает, все гвозди на дороге проявляются.

_________________
моск атзавись

Всё блин приехал
Что это может быть?
На холостом ходу звука нет.
Как только сцепление начинает брать, звук появляется.
Если едешь и тормозишь двигателем, то после размыкания сцепления звук пропадает.
При замкнутом сцеплении звук постоянно.
При разгоне, если резко дать полный газ, впечатление что ремень сразу вышел на макс. радиус, обороты сначала увеличиваются, потом падают почти до хх, набор скорости как у товарного поезда. При постепенном увеличении газа разгон лучше.
Да! В вариатор и сцепление не лазил, у гаек там заводская затяжка. Пробег 7830км.
https://www.youtube.com/watch?v=V7Lve8dyTGI
И ещё одна беда:
https://www.youtube.com/watch?v=fmbDDz4LUTk

_________________
моск атзавись

Dj@gger
А не проще крышку снять и посмотреть на этот ужас?
Или просто страшно?
По описанию проблемы, у тебя лопнула пружина торкдрайвера.
Второе не беда, я уже отламывал об пенёк, потом приваривал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.