Клуб любителей китайских скутеров

Ничего не нажимая, залей в бачёк жидкость и дай ей заполнить систему самотёком.
Далее, накачай жидкость несколькими интенсивными движениями, при закрытом сливном штуцере.
Утопи поршень в супорт, не опираясь инструментом на тормозной диск.
Повтори операцию несколько раз, пока не выйдет болшая часть воздуха из системы.
Только после этого, прокачивай систему через штуцер.
Внимание, супорт заднего тормоза, для прокачки придётся демонтировать!
В противном случае прокачка не удасться, так как штуцер находится не в самой верхней точке.

Очень плохо, что ты сначала слил всю старую жидкость , а затем началь заливать новую. У тебя получилась воздушная пробка. Делать нужно подругому. Находишь кусок шланга, который одевается внатяг на штуцер суппорта . одеваешь его на штуце. а второй конец опускаешь в бутылку или банку с тормозной жидкостью. Тем самым ты делаешь жидкостной затвор, т.е. жидкость и воздух при прокачивании будут выходить из суппорта, а вот обратно в суппорт сможет попасть только тормозная жидкость. теперь отвинчиваешь шуцер, чтобы тормозная жидкость могла из него вытекать через трубку в банку. наливаешь в бочек ручного тормоза торм.жидкость (ДОТ-4) и качаешь рычкой тормоз .
У тебя жидкость из бочка будет перетекать по шлангу через суппорт в бутылку. Нужно вовремя подливать жидкость в бачек, чтобы он не остался пустым и в систему опять не попал воздух.
Тот воздух , что у тебя сейчас в тормозной системе будет выходить через суппорт ввиде пузырьков. Когда у тебя в бутылку будет попадать жидкость без пузырьков, то процедуру прокачивания можно прекратить. Затягиваешь обратно штуцер и снимаешь снего шланг. Проверяешь ручку тормоза, если она проваливается, то повторяешь процедуру, если все Ок, то доливаешь в ьбачек жидкость до максимума и закрываешь его крышкой.
Вот так выглядит схема прокачки тормоза:

Не всегда получается, делать как по ссылкам, после замены суппорта пришлось "задавить" торм. жидкость в главный цилиндр через спускной штуцер, только после этого процесс пошел.