Клуб любителей китайских скутеров

Апну свое предыдущее сообщение и задам еще один вопрос.

1.
Подскажите, в чем может быть проблема?
Поменял масло в движке очередной раз. На 9000км.
На 5500 менял масло хотя на вид оно было как новое.
В районе 6900 км уронил набок скут, через несколько минут поднял, поехал. А через 100 км и пару дней обнаружил, что масла то и нет практически. Заменил масла вновь. И тут, по непонятной мне причине стало куда-то "теряться" масло из движка. За 2000км (с периода 7т. - 9т.) "утерялось" около 800мл (периодически доливал). Воздушный фильтр девственно чист, масла в нем нет.
Меняю масло на 9000, а оно выливается просто черное...
Сейчас пробег 9200, масло уже никуда не "теряется", сколько налил, столько и есть, но вытаскивая щуп замечаю, что масло уже вновь сильно потемнело...
Куда деваться?

2.
Стоит ли заморачиваться в фары с ксеноном или даже если поставить Osram NightBreaker разница будет чувствительная?
Цена на авторынке у нас 1500 деревянных за пару. Кто ставил?

Подскажите, светодиоды если просто воткнешь в поворотники будут работать? Зачем туда реле? Мерси за ответы.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Разница только в понтах. И не более того. Свет на Ауте обалденный - хватает с лихвой.

_________________

Обязательно найдется кто-нибудь, кто не ответив на вопрос, что-нибудь да с умничает..

Aser, тебе не приходило в голову, что если вопрос задан, значит задающего сей вопрос что-то не устраивает?
Мне, например, света не хватает. Катастрофически. Поэтому прошу ответа. (а не флуда)

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Лепи. Потом отпишешься.

_________________

Greatest
Давай думать, что с маслом происходит. Сразу ответ тебе никто дать не сможет, т.к. причин и вариантов великое множество. Ясновидящих я тут не заметил, и по интернету/ WiFi/ смс вроде диагностировать двигатель тут тоже никто не умеет
Разрабатываем цепочку событий. Вопрос 1- За все время эксплуатации скута, масло всегда заливалось одно и то же? Вопрос 2- Как регулярно проверялся уровень масла в двигателе?
Вопрос 3- После падения скута, была ли под ним лужа масла? Вопрос 4- Когда скут упал, работал ли двигатель на лежащем скуте?

З.Ы. Касательно твоего вопроса насчет света: Установка ксенона частично решает вопрос с недостатком света, ибо светоотдача газоразрядных ламп гораздо выше, чем у ламп накаливания. У меня на одной из бывших машин стоял ксенон везде в фарах с совершенно мертвыми отражателями. После чего я установил в эти фары обычные лампы (по-моему это был 10-й год, когда "колхоз-ксенон" запретили). Ощущения были такие, что фар вообще нет. Пришлось фары поменять. Так что, если света мало- ставь ксенон. У него еще и потребление энергоресурсов меньше.
Насчет найтбрейкеров- я счетаю, что это понты, хотя несмотря на это вкручиваю в машины свои поголовно. Они просто качественней, чем дешевые. Ну конечно же они светят лучше, чем Маяк за 20 руб.

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

Стоит задуматься, а на что реально поменял масло,если вдруг:

Заливай только масло.
Не лей всякую хрень в двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Масло всегда заливал одно и то же. C первой же замены на 300км и по сей день. Motul Scooter Expert 10W-40
2. Проверял каждые 150-200 км. Но перед падением не щупал его около тысячи.
3-4. Упал на землю и его сразу заглушил. Падение было в лесу, сказать выливалось ли масло не могу. Предположу что да, несмотря на то что до того не проверял долго уровень, оно ведь 7000 км никуда не девалось...
По поводу света спасибо. На отражатели не грешу, уровень яркости фар одинаковый весь срок эксплуатации. По вашим двум ответам понял, nightbreaker не даст реальной разницы в яркости. То есть, если хочу света надо ставить ксенон.
Сложно ли будет человеку никогда его не ставившему, сделать это впервые? Там ведь блог розжига вроде как надо куда-то поставить/колхозить??
Светодиоды на поворотники можно взять и просто воткнуть, как я понимаю там никаких подводных камней?

Спасибо за ответы!!!

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Greatest
С установкой ксенона проблем никаких. Лампочки поменять, четыре провода подключить- элементарно. Другое дело, грамотно установить блоки розжига. Я имею в виду не при..ярить саморезами к радиатору, а выбрать место, может быть изготовить какие-нибудь простенькие кранштейны, проводку уложить красиво, чтоб от заводской не отличалась итп.. Чтоб все аккуратно было, и глаз радовался.

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

Greatest
А ксательно масла, есть у меня подозрения, что изношена цилиндро- поршневая группа. Не в смысле ей конец и баста, а кольца компрессионные подтравливают чуть чуть. Касательно "плавающего" расхода не могу сказать ничего. Механических проблем связаных с этим не бывает. То есть, если мотор начал жрать масло, то он уже от этого не излечится без вмешательств. Немного наблюдается связь с заменами масла. Есть подозрение, что банки масла были из разных партий. Может быть левак попался с немного другими характеристиками, соответственно быстро угарал. (В маслах добавляются присадки, препятствующие угару). Кстати, если масло угарает, то в двигателе образуется шлак, который довольно быстро там откладывается. Но при этом довольно долго вымывается. Вымывается он соответственно маслом. Если масло быстро чернеет- это не значит, что масло плохое- это означает, что мотор внутри грязный, и масло его эффективно моет. Чтобы ускорить процесс "мытья" следует уменьшить интервал замены вдвое, до тех пор, пока масло не перестанет быстро чернеть. Еще хотел бы порекомендовать отказаться от мотюля. Масло "для скутеров"- это просто маркетинговый ход. На самом деле, в этих банках налито низкокачественное масло. Хотя это на банках в общем то написано, только мелким шрифтом. Большинство производителей проходят добровольную сертификацию по американским стандартам API. Почти на любой банке моторного масла написано например API SL. S- означает, что масло предназначено для бензиновых двигателей, L- классификатор качества. Чем дальше буква от начала алфавита- тем лучшие характеристики имеет масло. Сейчас существуют масла с буквами N. Как правило это синтетика высочайшего качества. Подробней про допуски можно в инете почитать. Так вот, API SL- это как раз та маркировка, что стоит на мотюле скутер эксперт 4т. В принципе оно к этому мотору вполне подходит. Но лично я в свой скут лью API SM, вязкостью 10w50. Это не обязательно, но мне так спокойней как-то. Диапазон рабочих температур из инструкции сюда попадает, но есть запас по температуре вверх. Прочность масляной пленки тоже с запасом. Это вселяет уверенность, что в пробке в режиме разгон-торможение и +30 за бортом колено по причине недостатка смазки не стуканет.

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

3030 писал(а):

Greatest
С установкой ксенона проблем никаких. Лампочки поменять, четыре провода подключить- элементарно. Другое дело, грамотно установить блоки розжига. Я имею в виду не при..ярить саморезами к радиатору, а выбрать место, может быть изготовить какие-нибудь простенькие кранштейны, проводку уложить красиво, чтоб от заводской не отличалась итп.. Чтоб все аккуратно было, и глаз радовался.

Жаль, я надеялся как обычные лампочки установка. Выбираешь цоколь H7 и ставишь.Ну ладно,посмотрю что-либо подходящее из ксенона и потом расскажу как поставил. Но это дней через десять.

Масло поменял только что. Спустя 200км. Было грязное. Не то чтобы как предыдущее, практически черное, но все же очень темное. Через сотку взгляну как поживает новая партия - отпишусь.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Greatest
Ты главное блоки выбирай самые маленькие.

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

Greatest
По ходу поделку тебе продали, а не масло.
Вообще честно не понимаю, зачем лить аля скутериное масло в двигатель за дорого, когда можно купить за меньшие деньги обычное моторное, не хуже классом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вобщем небольшой отчет о постановке на учет.
Проходил в среду (26.03.2014), приехал в ГАИ в 10:00 получил электронный талон на 11:24 (можно было и позже) сездил домой переоделся приехал в ГАИ к обозначенному выше времени с пакетом документов:
- Паспорт
- ПТС
- Договор купли-продажи
Засунул их в окно, получил еще два документа заявление и квитанцию на 1500 рублей.
Сбегал оплатил через терминал, будка с терменалом стоит прямо возле ГАИ. К стоимости квитанции пришлось прибавить еще 200 руб из которых 50 мне вернулось на телефон.
Далее на площадку осмотра, машин небыло вообще, был первым, правда за мной подъехало машины 4 както все разом может одна компания.
На площадке потратил минут 5.
Далее сдал документы, очереди то же не было, ну может кто то будет стоять у окна, как это получилось у некоторых.
Далее ожидание не больше 20 минут.
В итогге на все про все ушло около 1 часа.
Никаких копий документов у меня не требовали.
Один момент, табличка с номером на крепление вставать не хотела. Пришлось прикрутить только номер без таблички. Так что кто надумал ставить скутер на учет можете воспользоваться информацией.

Глядите, что купил

_________________
Тяжела и неказиста жизнь маньяка- скутериста!

3030
Боюсь разочаровать.
Полиуретан не лучше качественной резины.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.