Клуб любителей китайских скутеров

Слушайте, ну нельзя же нарушать правила, потому как «другие нарушают».

Ну, и, положа руку на сердце, признайтесь опасность при движении на велосипеде по тротуару есть всегда при наличии пешеходов. Т.е. всегда при наличии пешеходов необходимо спешиться.

Даже когда едут впритык к припаркованным на правом крае проезжей части автомобилям? Типичная улица в городе: полоса туда, полоса сюда. У бордюра машины стоят, по оставшейся части едут. Места по ширине на проезжей части нет, даже велосипед приходится обгонять по встречке. По которой свой поток идёт. И на велосипеде ехать по такой улице совершенно невозможно.

Опасность при движении на велосипеде по тротуару есть всегда при наличии велосипеда и тротуара. К счастью, про опасности в этой части ПДД ничего не сказано.

У меня такие обсуждения вызывают одно ощущение: "ты за кого, за меня или за медведя?" Любят же люди самим себе высосать из буквы запретов, ограничений, и рассказывать как страшно жить. То припаркованную машину на дороге объехать нельзя, то на мопедные права надо будет год учиться и город сдавать, то за пневматическую винтовку три гуся нарисуют.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

нет, меня такая трактовка не устраивает и я остаюсь при своем мнении, согласно вышенаписаному, я должен двигаться по разметке обозначающей край проезжей части? или нет, сказано " в непосредственной близости" что такое эта непосредственная да ещё и близость? вот предположим меня остановили, составили протокол, написали в нем двигался за пределами непосредственной близости от края проезжей части... О.о обсурд?! неправда ли? любая претензия = наказание = материальное взыскание характеризуется вполне четкими численными величинами или явными очевидными и бесспорными границами, пока нет конкретных чисел, нет очевидных и бесспорных обозначений любое утверждение пустые слова и товтология, посему я считаю что тема не раскрыта. ну или как вариатн укуреный сотрудник остановил и начал качать права типа: "вот у тебя ширина колеса 10 см, отмеряем от черты ограничивающей проезжую часть справа эту величину, вот в этих пределах ты должен был передвигаться, а ты ехал посередине крайней правой полосы левее разрешенного тебе диапазона , штраф тебе..." абсурд? но пока нет четких границ и величин этот абсурд вполне себе допустим. в определении "правая сторона проезжей части" я вижу только две границы, слева - разделительная полоса, разделяющая проезжую часть на прямую и встречную, и справа - полоса, ограничивающая край проезжей части.

Ничего не сказано, это, видимо, так:
24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.



Например, по ПДД, встречка - это та же проезжая часть, потому границами проезжей части является разметка (1.2.1, 1.2.2) или конструктивные элементы.
Габариты велосипеда/мопеда и тому подобного вполне известны.
Можешь не соглашаться, но это сугубо твое мнение, не имеющее ничего общего с законом и порядком.

. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Я как бывалый велосипедист...думаю так...если едешь по тротуару...то пешеход
всегда прав ... велосипедист должен быть внимательным и уступчивым...
Это не писанные правила...но действенные....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

+100500! Именно так и будут разводить, особенно школоту.
Не соблюдал "непосредственную близость".
Прежняя формулировка ("возможно правее") это исключала. Заранее заложили возможность для гибдодонов иметь прибавку к зарплате.

_________________
моск атзавись

мне будет интересно, как можно ехать по правой стороне, при условии что дорога однополосная?
у меня таких много.
или когда через 30 метров очередной колодец

ну собственно то, о чем я и говорил, более того, встречка - это одна из сторон проезжей части, а точнее левая сторона, та сторона, по которой водители мопедов уже не должны ехать, а в прямом направлении я могу занимать хоть вторую, хоть пятую полосу ПРАВОЙ СТОРОНЫ проезжей части. габаритные размеры мопеда, пока он, образно говоря, является "одобреным" тс (пункт 17), никого не волнуют или на более длинном мопеде можно ездить по встречке = левой стороне проезжей части? или может быть мопед аля чеппер даст мне право передвигаться только рывками и боком?

ПДД требуют "по правому краю проезжей части", вот вся остальная демагогия как раз «никого не волнует».

Правила правилами, но иногда приходится сознательно нарушать. Скажем, есть у меня по пути на работу мост через ЖД пути, а перед мостом поворот. Если ехать как честный человек по правому краю, то каждый водятел норовит часть поворота срезать и обойти при въезде на мост. При этом ему наплевать, что он меня фактически подрезает, и мне даже нельзя уйти на обочину, потому что там начинается бордюр и ограждение моста. После того, как меня там прижали пару раз, я в таких местах загодя встаю в центр правой полосы, чтобы никого не пропускать.




Примерно такая же байда происходит перед поворотом направо, если мне надо ехать прямо. Водятлам почему-то непременно надо обойти меня и тут же начать поворот. В таких местах я тоже обычно встаю в центр полосы.

_________________
не верь излишне пышным фразам - их сладость отравляет разум

мдяяя... проекция ? виртуальные линии, а может тогда за такое нарушение проекцию штрафа выписывать будут, штраф конкретный, в цифрах, на бумаге с указанием фамилий, и никаких проекций личности нашителя или проекций личности сотрудника, зафиксировавшего факт нарушения, конкретные штрафы и санкции предъявляются только за конкретные нарушения, пересек черту, превысил скорость, разренулся не там, коснулся другого транспортного средства (проехал в милиметре от него без касания = не нарушение)а предположим я оцениваю габариты своего ТС не так, как кажется сотруднику, мне вот видится что проекция моего транспортного средства распространяется от одного края полосы до другого. ситуация спорная, составили протокол, написал что с протоколом не согласен и пошли в суд решать, а вот интересно, после суда если я напишу заяву на сотрудника с претензией, что сотрудник не компетентен, к нему какие-нить санкции применены будут?

Чем апеллировать будешь?



Off topic:
Скорость, на которую ты опираешься, как на неоспоримую вещь — на самом деле более чем виртуальна. Исходя из знаний физики вполне возможно доказать, что не ты превысил скорость, а гаец слишком быстро несся на тебя со своим феном.

скорость, как юридический показатель имеет объективные численные величины, которые фиксируются объектом - спидометром или прибором для определения скорости у сотрудника. а вот проекция транспортного средства величина субъективная, в случае притензии гаишника, что я вылез за границу допустимого пространства исходя из параметров ТС, оценивается субъектом, гаишником, гаишник же не объект и не измерительное средство (забавно было бы измерять в гаишниках (отмерьте мне пожалст 72,45 гаишников вооон того гороха), сегодня он посмотрел, ширина проекции 55 см, а завтра ему показалось, что проекция 35 см, и что, сегодня я в законе, а завтра нет? а я вот по другому вижу, мне кажется что проекция моего тс от одной полосы до другой, я ведь тоже субьект и как и он могу ошибаться. вывод - проекция не объективный показатель и не может быть доказательством нарушения, а попутка впарить такое нарушение скутеристу или откровенное превышение должностных полномочий или некомпетентность сотрудника = несоответствие.

Цвет светофора — так же субъективный показатель. Как быть?
Что будешь делать, когда автомобилист, субъективно выполнив 8.5, покажет тебе жесткость металла правого бока?
Что будет, если тебе покажется, что все без исключения «воображаемые (ну кошмар, воображаемое — в законе! — прим. комментатора) линии, соединяющие соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей» огибают Лабытнанги со стороны севера?

а вот пока не возникло аварии или нарушения я могу оперировать субъективными величинами (междурядье, боковой интервал, дистанция), как только возникает вопрос четкой оценки (нарушил или нет) вот тут заканчивается царство субъективизма и наступает власть объективности, потому, что объективные величины можно зафиксировать и предъявить, а догадки и предположения они не постоянны вплоть до противоположности. а тут правая сторона, откуда она правая? и докуда правая? я стою посредине дороги все что справа от меня является правой стороной, метром ближе, метром дальше разница нет и то и другое будет правой стороной относительно меня.