Клуб любителей китайских скутеров

Мотор 1e40qmb, 2т.
Сейчас стоят синие пружины в сцеплении, начинает трогаться приблизительно с 3 тысяч.
Ставил желтые со 139 мотора, они чуть меньше чем оригинальные. Трогается с 4-5 тысяч.
Когда тестировал желтые, буквально через пару тестов колокол сильно перегрелся, градусов до 150, дальнейшие тесты я прекратил.
Какой же температурный порог у сцепления? вентиляции вариатора у меня нет, а в нормальной пробке при жаре +40 даже страшно представить.
Стоит ли мутить вентиляцию или высокая температура сцеплению не страшна? под высокой я имею ввиду градусов 300.

Какая температура!? на черных стоковых ты про сцепление забудешь на весь срок службы скутера, на синих и тп получишь синие сцепление, на желтых - красное
При синем за месяц сотрутся колодки и станет еще синее, при красном за день и при отсутствии вентиляции сгорят: ремень, сальники, приварятся все шестерни ко всем валам.

На синих все в норме, проездил часов 30-40 с ними точно, и летом и весной, резину жег, износа нет и металл не посинел, а вот с желтыми я начал сомневаться.
Вот и решил спросить. Я без понятия что нужно делать со сцеплением чтобы стерлись колодки...на старом сцеплении 2007г что я поменял, еще солидный запас по колодкам, зато колокол протерся на миллиметра полтора

Benzin5413

А в чём плюс, что трогается с 4500?
Я со стоковыми пружинами умудрялся перегревать, как ты собрался по пробкам с таким ездить?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Плюс только в настройке вариатора и разгоне с места без тупняков. Перед выходом на прямую передачу вариатора есть маленький провал оборотов, сверлить колодки у меня желания нет, а из пружин есть только синие и желтые
Мотор то у меня 2т и на низах до 4-5 тысяч тяга слабая.

К сожалению у вариатора нет прямой передачи.
Прямая передача подразумевает передачу момента с вала на вал на прямую, минуя КПП.
В вариаторе момент всегда передаётся с вала на вал через ремень.
Есть лишь определённое положение ремня, при котором обороты обоих валов одинаковы.
Но в этом положении ремня, исправное сцепление уже давно должно быть заблокировано.
То есть влиять на динамику разгона в таком положении оно не может.

По температуре, имею два синих колокола сцепления, результат покатушек по лесу.
Для меня ничего страшного.
Только несколько раз пришлось отмывать колокол сцепления от выдавленной смазки.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Benzin5413
Ты на правильном пути.
Для общего понимания, как там что бывает: http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=28840&start=15

_________________
моск атзавись