Клуб любителей китайских скутеров

Я бы не рекомендовал ставить усилок в морду, так как усилки и так греются дак место того чтоб обеспечить ему охлаждение, вы его ставите прям над радиатором водяного охлаждения. Себе поставил под сидушкой

я пока не собираюсь усилок ставить. только колонки

ShR

Чего-то я сразу не сообразил что он греется, а ведь знал.! Во дятел

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

бывает и не так запаришся. вроде все по уму сделаешь и в конце выясняется что какую то мелочь забыл.
Леха, я тут ручки с подогревом вчера себе вкорячил и седня протестировал. не думал что такая мелочь делает езду настолько комфортнее. рекомендую. на такую погоду (+7-10) прям песня

что за ручки где брал и почем?
ручки же подключать на что то надо? я в электрике вообще не волоку

http://www.aliexpress.com/snapshot/6053977193.html
вот такие себе взял. правда чуть напильником дороботать пришлось. а подключил на аккум через реле

Заменил сегодня масло. После 500 км оно реально потемнело. В мануале вранье про 1.5 литра, что слил, что залил 1.75 под максимум. Фильтр заменил. Крышку фильтра помимо резинки, китаезы посадили на герметик идиоты! Я просто прикрутил крышку и ничего не течет. В масле никаких вкраплений металла нет, на сетчатом фильтре было две стружки по 0.5мм и все! Из чего делаю вывод, что мотор собран добротно из нормального металла.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
тут на днях товарищу масло меняли, дак у него тоже где то 1,75 литра залилось. а у меня 1,5 - уровень
видимо модификации разные. у нас с ним даже сливные пробки в разных местах. у меня снизу а у него сбоку.
а вообще масло по максимуму лить не есть хорошо. надо чтоб на холодную было посредине уровня. о то начнет давить из всех щелей.

ShR
Не соглашусь. Выше максимума, да плохо. Даже в руководстве написано по максимум лить. Во все свои авто лил по максимум и нигде ничего не давило. Странно что разный объем т.к. модель движка одна. А может и вправду что-то модифицируют. Пробка у меня тоже сбоку.

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
может ты и прав. тут главное не меньше и не больше. а то что китайцы что то модифицируют - факт. явно обьемы масла разные и картер тоже и крышка вариатора чуть другая

у меня слив-залив 1600млл.
пробок аж две-с левого бока в низу картера-болт с головкой под рожковый ключ + снизу(где сетка-ловушка ) под шестигранный на 12(или 13? не помню точно).
сливать надо с боку, когда сольется - еще и снизу.
сливать - заливать - предварительно прогрев мотор около 5 мин на холостом ходу.
заливать по самое верхнее деление Х на щупе. закрутить щуп, завести мотор, прогрет 3-5 мин на холостом ходу, потом раскрутить движок кратковременно 2-3 раза на max обороты(прогазовать), заглушить двигатель, подождать 5 мин, пока масло сольется со стенок и деталей в картер, замерить уровень- долить чуть выше последнего деления- т.е. буквально на середину конусного расширения после последнего деления. замер уровня проводить НЕ ЗАКРУЧИВАЯ щуп
это общее требование ко всей технике CF MOTO, и к квадрикам и к мотам и к скутам
а в общем то не парьтесь сильно, кто сомневается - лейте после прогазовки до среднего деления, просто чаще уровень проверять придется
=====================================
по поводу оплавления чехла об глушак выяснил следующее:
температура плавления материала чехда( полиэстер) tпл. — 260 °C,
температура глушителя после достаточно продолжительной поездки(времени работы) около 250-300 гр.
так что я сам виноват, надо было банально перекурить, а не кидаться сразу одевать "гараж" на скут

_________________
АЮ

поменял колонки(морские 10см туда не лезет если только отпиливать)потратил пол дня правда с пивком. вроде собрал нормально

Я так понимаю две пробки это у всех. Но объем почему другой?

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!

alexro4
модификации наверное, там же важны топология и размер в отверстий, выемок, выступов и т.п.
а все остальное не столь важно, отливки крышек. половинок картера и прочего могут и меняться незначительно, при этом мотор так и останется 1P72.
а скут выпускаектся аж с 2009 года
с тормозами тоже ж непонятки, читаешь обзоры по скуту - то есть АБС то нет.
ну у меня нет, мож она на карбюраторной версии была?
"загадка века".
не парься, твой обьем -это ТВОЙ обьем

_________________
АЮ

Aleko
Я и не парюсь. Интересно просто.С АБС скорее всего у америкосов, ау нас пробные, подешевле решили продавать

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!