Клуб любителей китайских скутеров

Замыкаются там все три контакта это верно, зачем только для этого разбирать её!?
И клемы на ней мелкие скутерные. От авто мелкие мамы не подайдут. Подпаяться боязно- пластмасса.
В итоге разобрал какой-то разъем для монтажа на печатную плату, выдрал из него "мамы" подработал их, залил эпоксидкой- получился штекер!

Кнопка легко разбирается и к контактам легко подпаяться, после сборки даже изолировать ничего не нужно, хотя лучше одеть кембрики.

Ок! Тогда смысл разбирать очень даже есть!

во вам делать нечего...
у нас это все продается,и мамы и кнопки...чего хошь!
чего велосипед то из лыж городить??? пайка..эпоксидка...

_________________
не дрын-дын-дын-дын,а рррррр)
время алхимии с маслом и бензином прошло!

Где,? в афто или в скутр запчастях, я и там и там смотрел...непопадались.

Есть раная хрень в авто, но таких и в скуто хрен найдешь, проще припаять.

Я согласен! Проще припаять и даже НАДЕЖНЕЕ(если разбирается легко).

Вот читал-читал вас, все у вас как-то просто... Давно голову ломаю над нормальной работой аварийки... Проблема в том что, у меня вообще 4 контакта идут к переключателю поворотов (2 серых, голубой и оранжевый), но не в этом суть... Добился лишь результата подключения что с 6 контактной кнопки от какой-то классики при отжатии загораются 4 поворота (2 перед, 2 зад), и 1 горит красным кнопка аварийки... Проблема в том что не хочет загораться лампочка на приборке... Как ни мутил воду, но добился лишь эффекта что при смене контактов и аварийка заработала, но в плане загорелись лампы 1 на приборке, 1 на кнопке, 1 перед, 1 зад (перед и зад - либо слева, либо справа), т.е. при подключении чтоб горели все 4 поворота, почему-то отрубается лампа на приборке, как ни крути (на кнопке лампа горит)... Начал ковыряться в приборке, и решил заодно и заменить лампу поворотов, и обнаружил что при замене с простой лампочки на более яркую с линзой (не знаю как они правильно называются) обнаружил что лампа на приборке перестает реагировать на оба поворота... Т.е. работает только с одним, например с правым (при включении правого поворота), при включении левого поворота лампа не горит... Если лампу вынуть и перевернув как бы другими контактами вставить обратно, все тоже самое начинается, но только наоборот (левый работает, правый нет)...
Может кто сталкивался с такими проблемами, или что-то может подсказать в решении их...

aFoXe
Читай форум.
Выпрямитель на светодиодную лампу надо ставить.
С аварийкой твоя контролька работать не будет, не тот случай.
Хотя и это решаемо, достаточно двух диодов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Есть разные варианты подключения контрольной лампы.
1- лампы 2 на каждый поворот своя.
2- лампа одна и подключена на 3-й контакт реле, для термо-реле (старых)
3- лампа подключена на правый и левый поворот, соответственно когда оба поворота мигают лампа не горит.
Ну а твой фокус из за смены мощности ламп, горит в ту сторону где мощность ламп меньше.