Клуб любителей китайских скутеров

начал приводить пластик в порядок

зачистил стыки



и спаял пока без сетки



эти части снимаются все равно одним куском, а элементы которые держали их между собой давно отломаны, так что я решил сделать их одной деталью. во вторник куплю сетку для пластика, и восстановлю крепежи.

продолжение следует

Сделал тоже самое только изнутри, натыркал паяльником для шероховатости и спаял маленько, потом эпоксидкой с марлей несколько слоев, сверху все осталось нетронутым.

я буду перекрашивать, так что сетка будет с обоих сторон для прочности.

марля не крепко... надо было стеклотканью.

пропаял сеткой, восстановил крепления, одно пришлось изобретать заново... щас ничего не болтается уже:) закатал пластик виброй

купил Viper Tornado viewtopic.php?f=3&t=36491&p=540489#p540489

пришел к выводу что у меня в моторе что то мешает крутится колесу, так как оба шкива вариатора уже менял остался редуктор... он кстати подвывает.

скажите какие у кого стоят ролики(грузики) в ведущем шкиве вариатора?

нашлось немного свободного времени, позанимался пластиком и первый раз помыл скутер:) по обдирал наклейки, готовлю к малярке...







нашел одну проблему которая мешала скутеру ехать, передний тормоз тормозил одной колодкой, нету втулку поставил между подшипником и пером...

буду менять пластик на руле, и тот де фара, хочу поставить от RACE1 и фару под одну лампочку. один хрен генератор не тянет две. ну а в новую фару поставлю би-ксеноновую линзу G5.


пойдет он скора с молотка... после торнады не могу на нем ездить... жужжит и не едет...

решил отремонтировать родной главный тормозной, проблема была в высыпавшемся стеклышке уровня тормозухи, выколупал остатки и залил это дело эпоксидкой

сегодня покрутил в руках три ротора генератора и заметил что у них у всех по разному расположены наплывы для датчика холла... я думаю из за этого мопеды вроде одинаковые (если сравнивать новые) а едут все по разному...

завтра буду более детально изучать этот вопрос, сниму еще с мопеда и покручу в руках 4 ротора. я думаю что мой полтинничек унылый именно из за этого... так как поршневая уже стоит качественная, клапана притерты, вариатор настраивал на разные обороты, а мопед на 72 кубах едет унылые 50км\ч по ровному и 30-40 на гору...

Прямо "ломающие новости"... У меня 50сс так едет. Притом, что вес скутера 90 кг + пилот 87 кг... + хлебушек.
Похоже найден способ регулировки угла опережения зажигания)

разница есть но не существенная... попробую наварить наплывчик немного раньше, а этот сточу.

Главное, что она есть)

Получается, если регулировка угла не даст адекватного эффекта... то что остается:
-карбюратор... вроде бы к нему вопросов нет.
-тормоза за колеса не держат.
-к клапанам и поршневой вопросов быть не должно
-коммутатор, катушка - не известно. (свечи уже поди 10 раз менялись)
-вариатор... если ремень не скользит, выходит на максимальный радиус и в целом не изношен... только что попробовать настроить чтобы разгон с максимальным крутящим моментом совпадал. Но по хорошему 72сс должно хватать. Вон люди пишут, что не замечают разницы после перехода на 82сс (если в одиночку ездят) Т.е. без сильной нагрузки мощности двигателя хватает, чтобы выжать все соки из стоковой трансмиссии.
-редуктор... - они на всякое способны. Но все же это редкость.

Может распредвал какой экзотический?

да, кстати распредвал еще не менял... корпус бошки менял, а распед ставил родной...

можно поподробнее про наварю!? Уж очень интересно Желательно схемку от руки какой бывает угол на роторах одной и той же модели двигателя.
Посмотрим и скажем нужно ли варить вообще и как это невозможно.

наварю в всмысле наплавлю полуавтоматом выступ. есть два варианта исполнения, болгаркой и напильником, и на токарном станке и все равно с напильником:) на какой угол еще не придумал. один наверно сделаю на 6-8 градусов раньше, второй сделаю на 12-15 градусов. а там посмотрим:)

Я что спросил, важен момент срыва полоски с датчика, в этот момент искра. И это не просто выступ, в нем электротехническая сталь замурована она быстрее намагничивается и отдает, просто сталь с проволоки не то, если на конец наваришь, а на начало нефиг мучить, я начало отпилил чтоб оборотов побольше выжать, но на дохлом двигле изменения не заметны.