Клуб любителей китайских скутеров

Нет.

Нет. Ты ваще фотку выше видел? С одной стороны, колодки вообще не касались барабана. Никогда.

Ну. Правильно... (редкий проблеск)

Эт тебя глючит. Эксцентриситет со временем уменьшается, колодки не плавающие, жестко сидят на нижней оси и также жёсткая связь с разжималкой. Постепенно они сошлифовывают эксцентричную часть барабана. Другое дело, что пока это произойдет естественным образом, скутер уже на атомы распадется.

Спасибо. Но 7 раз снять /поставить колесо (и прикрутить/открутить глушитель, без него же не будешь двигатель запускать... хотя... если в Челябинске...)
имея в виду достижение великой цели, это нужно иметь упэртость настоящего хохла. Я дык еле асилил. Всего эта развлекаловка заняла у меня 2 дня.

Нет.
Наждачка на колодке очень быстро забивается чугуневой пудрой, надо, для повышения эффективности съёма металла, периодически отпускать тормоз, чтоб колодка отошла и хоть как-то очистилась.

_________________
моск атзавись

Вован...тебе работать руками полезно...моск начинает отзываться...
надо было просверлить в крышке отверстие на 5мм и подать воду... из брызгалки для охлаждения и вымывания от пыли...тогда можно было не семь раз снимать а два
так-же ты заблуждаешься...изначальный эксцентрик не может исчезнуть естественным путем...хоть десять колодок поменяй и утормозись в зюзю...
вот если болтом натяжителя задать усилие ехать и поджимать этот болт по мере износа тогда может быть...а от руки ты даешь колодкам ход...(собственно из за этого рычаг тормоза ходил ближе дальше к ручке) они попадают как во впадины...так и на бугры ...в лучшем случае эксцентриситет остается какой был изначально...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Об этом думал, да, эт хорошо бы, но не уверен что наждачка попалась водостойкая эт во-первых,
а во-вторых я прикинул скока грязи я разведу таким макаром и решил так не делать.

Не уверен

Может, если при торможении учитывать необходимость ликвидации эксцентриситета, тормозишь так: начались рывки (колодки хватают наиболее выступающую часть) - и дальше не жать.
Именно таким образом (только ещё и звук слушал) я и прошлифовал в данном случае.

Штурман, ты делаешь успехи.
Это именно тот момент, который многим может быть непонятен.
Благодаря тебе объясню подробно, хорошо что ты ущщучил эту механику.

Вот крутится барабан с эксцентриситетом. Начинаем нажимать на рычаг тормоза, колодки пошли раздвигаться.
Так вот, если нажимать медленно, то сначала колодки начнут тереться о ту часть полуокружности барабана, которая ближе к фактической оси вращения, и которая при расточке будет убрана (сошлифована).
Колодки выполняют функцию резца.
Но резец зажат насмерть, а колодки будут испытывать отдачу, и если переборщить с нажатием на рычаг тормоза, то да, рычаг будет "гулять" под рукой, а колодки
Поэтому, во-первых - рычаг нажимать не со всей дури, а только до того момента, когда рукой почувствуешь на нем ритмичную, в такт вращения колеса, отдачу. И между прочим, на рычаг смотреть надо и чувствовать его рукой, чтобы он не гулял. Не давать ему отходить обратно, когда колодка с наждачкой проходит по бугру.
Во-вторых - а контроль по звуку? Нажимаешь плавно, и пошло вжик, вжик, вжик - началось стесывание выпирающей части, дальше давить не надо.
И так долго и упорно, до тех пор, пока при плавном и медленном, постепенном нажатии на рычаг никаких отдач, колебаний и вжиков не будет, а будет равномерный звук трущихся колодок, по всей длине окружности.
Вот как-то так.

Поймал юз на свежеуложенном и мокром асфальте, резина кетайская пластмассовая правда.
Мне там направо надо было.
https://www.youtube.com/watch?v=VTJtPJm9FUQ

_________________
моск атзавись

Нучо, тему про экологию не нашел, напишу тут, хотя речь пойдет не о регги, а о кимке.
Вариант экологической хрени на Kymco People S200.
Лепестковый клапан расположен так же, как и на Регги, на клапанной крышке

Свежий воздух к нему подается от пневмоклапана

Вытащен со всеми шлангами

Управляется вакуумом из впускного патрубка. Тройников - два.

Фильтра нет. Забор воздуха по шлангу с косым срезом, он просто лежит.
Внутри пневмоклапана

Как он работает.
Под действием разрежения диафрагма со штоком идет вверх, на другом конце штока клапан, в корпусе перегородка, пружина упирается в клапан и перегородку.
Без разрежения клапан постоянно открыт, от разрежения он закрывается, перекрывает поток воздуха.
Зачем он нужен, не знаю, на регги его нет.

Есть 157-е движки вообще без всех этих экологий. Например на ирбиснирване:


Если всё это уже описано, то можно удалить, если же господа модераторы сочтут это полезным, то можно объединить то, что я написал ранее, (висит где-то выше в этой теме) вот с этим, и куда-нибудь это повесить.

_________________
моск атзавись

Три недели назад продал по пьяни эту шайтан технику таджикам за 13к,утром пожалел,все думал как буду по пьяни за пивком ездить,иной раз приходиться до утра в ночные палатки гонять для шлифовки своей печени ну и собутыльников тоже.Таджи покатавшись с неделю ,поняли,что скут резвый и перепродали его своим за 15к.Говорят ездили газ в пол под 100 ,а душа просит еще,а тормоза плохие,решили взять 50 кубовый.Недавно видел этих сусликов также на регги красном 50 кубиков 2т.Во как.Щас,прочитав последние 2 страницы этой темы,я вспоминаю этот поганый регги как дурной сон,барабанные бестолковые тормоза,полнейший силумин во всем,хрупкий одноразовый пластик и такой ужас во всем.Делаешь одно тут же отлетает другое.Боялся лишний раз пластик разбирать.Занавес,алес.Отписываюсь от темы.

После всех ремонтов скут снова введен в регулярную эксплуатацию.
Пробег перевалил за 9000 (9100 щас вроде).
Он по прежнему набирает чуть больше 90 кмч. Замена ремня на новый привела к снижению оборотов при одной и той же скорости, но, к сожалению, не к увеличению скорости при одних и тех же оборотах.
То есть, 120 валить он так и не начал.
Было:

Щас:

_________________
моск атзавись

Есть 10 000!

_________________
моск атзавись

https://www.youtube.com/watch?v=1CCZUqHwapY
В конце концов завелся и я оттуда уехал. Тюменский аккум - сила!
В процессе езды, едешь и пропадает тяга, будто зажигание выключили. Тогда полный газ - и через некоторое время подхватывает и начинает тянуть.
По приезде, зафиксирован черный дым из глушителя.
https://www.youtube.com/watch?v=mKA1iGhEUh8
Либо клапан (вакуумный бензиновый), либо карб. Правильно?

Upd: по первому видео можно предположить, что перебои с искрой.
А тут в сугробе газанул, фонтан снега из-под колеса, и всё, заглох. И не заводится вообще.
Отставил его, на следующий день завожу - глухо. Ну вообще глухо.
Снял провод со свечи, и смотрю, чегой-то он очень свободно шевелится, на входе в наконечник.
В том месте где провод входит в резиновый уплотнитель.
В общем, трещина там была. А сам провод на протяжении примерно 2 см от наконечника вообще каменный.
Оторвал совсем

остаток выковырял, изоляция крошилась на куски, там внутри шуруп, укоротил провод на 2 см, нагрел зажигалкой, он стал мягким, навернул его на шуруп.
Проехал 50 км, не заглох ни разу, черного дыма нет, скут снова валит 90.
Вроде всё...
Но нет объяснения черному дыму - он же был!

_________________
моск атзавись

http://www.youtube.com/watch?v=0umg0qagaws
эт ты был на дмитрофане?
По поводу провода,поменял бы его на киошу вместе с катушкой.Оранжевого такого цвета.

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Мож масло того.... выгорело? Проверь уровень.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А у менявопрос есть... зачем металлический кожух на "надсвечнике" ? Я его сразу снял, ну думал привлажности могут быть неприятности, а они при сильном дожде итак есть. Ну так зачем кожух.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Экран от радиопомех, но ведь не заземлен, значит антена-глушилка мобильников, чтоб во время движения не отвлекали

--Phoenix--
http://www.youtube.com/watch?v=0umg0qagaws
Да!!! По Дмитровке ездил 30.01, ща пытаюсь понять где это было...
Задний фонарь у меня вбок светит, ибо он был прикреплен дополнительным болтом по центру и продавил-таки жестяной корпус и оторвался, ща прикручен за 1 штатный винт, и теперь оказался повернут на 90°.
Upd: точно я.
Съемка велась из белого фургончика типа форд_транзит.

В движении:
https://www.youtube.com/watch?v=nsK5f02mx6g

_________________
моск атзавись

Dj@gger
ЖЖешь!!!!
Да ситр джампер.Так и подумал ,что енто ты.Ну кто есчо на регги в москве и зимой.