Клуб любителей китайских скутеров

dimar

Вроде да. Но обрати внимание, с 8 секунды, по 11-ю ремень дико колбасит.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

У меня диск задний кривой, восьмерит где-то на пол см. Я еще во время обкатки его в шатал как-то. Новый диск не охота покупать, может из-за этого? Хотя мало вероятно.
П.С. Еще уж сильно нагрелся ремень, ведомый шкив, вариатор - за 1 мин прогрева и 30 сек прогона.

Может ремень меньшего размера поставить?

dimar

Это еще что за новость? Ты точно в этом уверен? Ничего не должно восьмерить.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Сам колесный диск кривой. С осью все норм. Не сильно, зад не ведет никуда. Да и жалко 2 куска отдавать за новый диск.

dimar
Ты о колесе? А я что то подумал о торке.... Видимо крыша у меня уже едет.........

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Короче тема о шуме, вызывающем панику у владельца.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Колебаний с ТАКОЙ амплитудой не было ни на одном моем скуте. Согласен с твоим первоначальным диагнозом - это торк. Конкретно, в нем слишком слабая пружина, которая сжимает шкивы.
Столкнулся с этим на регги, когда менял торк в сборе, новый хрен разожмёшь. Вроде пружины должны быть одинаковые, однако же они разные.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Судя по видео, у него перебои в работе двигателя на средних нагрузках.
Это лечится индивидуальной настройкой карбюратора.
Ну или просто забивается на это дело большой болт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Насчет карба, такой затуп был первый раз, может не прогретый до конца был. Но под нагрузкой не замечал никогда, разгон всегда по "плану" без провалов варика.
Насчет заднего шкива - у меня вес 72 кг и занимаюсь спортом, в общем далеко не доходяга , но вот разжать шкив не получилось. Не знаю, может здесь есть чм по армрестлингу, но имхо, пружина оочень тугая.
П.С. Смотрел видео про работу вариаторов, у всех у кого такие ремни, примерно так же колбасило на выходе.

это я с весом 110кг не доходяга а ты доходяга с весом фантика и ручки у тебя слабенькие
на видео ремень у тебя нормально проваливается в торке , почему разжать не можешь ?
и как сказал GRO дело скорей всего в карбюраторе , кстати уже была такая тема на форуме про дергающийся ремень и действительно проблема была в работе золотника в диапазоне перехода со средних оборотов на большие. дело в том , что на средних оборотах в смесеобразовании участвует игла золотника а на больших оборотах игла поднята по максимуму и работает уже только главный топливный жиклер.
так вот тот момент когда игла еще не полностью поднялась , при несовершенных настройках , может происходить частые микро колебания мембраны золотника , соответственно и иглы . в движении это практически не чувствуется , но на самом деле выглядит как мелкие , частые подгазовки , соответственно и ремешок на это реагирует так , как у тебя на видео. лечиться действительно индивидуальной подстройкой карбюратора , хотя в принципе (как делал я ) можно лечить индивидуальной пропиткой воздушного фильтра(пробовать пропитать поролон воздушного фильтра бензомаслянной смесью "погуще" или "пожиже" )
зы
если плохо объяснил , то простите меня за моё косноязычие.

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
Если постараться, то можно разжать. Одной рукой пробовал, может поэтому и не разжал. Но пружина тугая. У меня запасная лежит от мультивара белая, на ощупь жесткость одинаковая.

Может и карб. Но я не понимаю, как он работает то. Я стою на месте, выкрутил гашетку на всю и поехал, карб разве не должен на максимуме уже работать?
Да и получается, что на максимуме не должен колебаться ремень, а у меня на максимум идет чирканье. Для 139 моторчика 55-60 кмч, это почти предел и обороты на пределе. А максимум у меня уже 68-69 по gps. Наверное, на 60кмч карб не должен мешать ремню бегать, это я как понял.

Такая же проблема в шоркающем ремне на 2т моторе.
Появляется когда летишь в полный газ от 50-60 до максималки и не пропадает, начинается ощутимая пульсирующая вибрация по всему скутеру, так было со старым торком, так же и с новым. Только следы от ремня у меня внизу на крышке.

У меня правда изменен угол направляющих в торке и стоит не сильно жестка пружина, с грузами 19.5 обороты разгона 8300-8500. Возможно желтая или красная пружина уменьшит вибрации ремня...

Benzin5413
Вибрацию ремня уменьшит только более ровная работа двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня на тактике тоже крышка варика снизу в середине отполирована ремнем (плюнул уже на него, снаружи ремень не стачивается вроде, по крайней мере все надписи на месте), помню на первых тактиках в этом месте типа направляющей пластиковой стояло, потом упразднили видимо, и трется я так думаю только на холостом ходу, пока нагрузки нет ремешок болтается.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

а если с трансмиссией все нормально , то и плавно бы получилось.
есть очень большое подозрение(99.999999%) на то , что проблема с торкдрайвером . попробуй поменять в сборе с сцеплением.(попроси у кого нибудь потестить).

_________________
Тише едешь -точней диагноз.