Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!
Хотел бы узнать у посвященных, что можно выбрать из скутеров для поездок на рыбалку, лес. Пока присмотрел Irbis BWS и Stels Outlander. Мои соображения: bws в полтора раза выигрывает в цене и вестительнее, по внешним данным лучше подготовлен для леса.........outlander выше, по крайней мере колеса больше, но не шире, правда. Жидкостное охлаждение плюс, конечно, но в условиях нашего климата можно обойтись и воздушным, гонять днями в городе не предполагается, скорости bws тоже достаточно, думаю, ресурса 10 тыс. мне хватит лет на 10 Кстати, подскажите какой клиренс у IRBIS BWS?
Задам ещё один вопрос, самостоятельная сборка сложный процесс, как понял, инструкция такая прилагается?
Буду благодарен за помощь.

Путник
В поиске темы не нашел?
viewtopic.php?f=19&t=16804&hilit=%D1%81%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B5%D1%80+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%80%D1%8B%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так же как и с машинами, надо искать баланс. Для местности лучше Газ-66, но пока на нем до этой местности доедешь, по асфальту.....т.е. с одной стороны - нужен эндуро, с другой - большое и скоростное, а это значит тяжелое.... а хрен ты в грязи 180 кг удержишь...
Уточняй.
Доехать до места и по сухой грунтовке по полю - это одно.
Суровый лес, с канавами, глиной, трясиной - это уже другое.

_________________
моск атзавись

Спасибо, уже полезного прочитал... пока следует, что гуру ремонта пересел на оутландер, значит, неспроста.....
Условия:
Конечно, и грязи, и всякие колеи, и песок будут, но болота не люблю, туда не поеду, лужи тоже будут.
Рыбачить в наше время получается только в глуши, где двуногих поменьше бывает или

И еще, по качеству недоработок или начальных троблов, оутлндер как понял будет серьезней?

Как слышал от классика.... такой х...... нам не нужен, а пара строчек инфы из под мужских знающих толк в деле лап... просто неободимы. Увы, не по наслышке знаком, что ценнее опыта своего может только чужой, потому просьба, даже на не совсем интересные для гуру вопросики отвечайте с пониманием... если, конечно, не жалко времени и того опыта, хоть будет кому оценить , а так, спасибо даже за то, что прочли....

Аутлендер на восходовской резине в общем соответствует.
Для более тяжелого бездорожья надо брать эндуро.

_________________
моск атзавись

Для бездорожья надо брать Мопеды с движком 139FMB, он проходимый, легко перетащить через канаву, пластика нет, ломаться нечему. Минусы у них, это открытые ноги и отсутствие унитаза, и площадки под ногами. У нас все рыбаки на них пересели. Такого типа как на фото, плюс тюнингуются движки элементарно на них.

"Дельту" как на второй картинке брать не надо. Ни для бездорожья, ни вообще. У неё дорожный просвет вообще отсутствует.

В целом присоединюсь к совету про мопед с цепью и передачами. Подвеска у него гораздо лучше скутерной, колёса большие, можно ехать на малой скорости и больших оборотах без горящего сцепления. Можно взять и подобие кроссача или эндуры с тем же двигателем объёмом побольше.
Из недостатков: нет полика, нет унитаза, сцепление таки ручное.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

А питбайки не рассматривали? правда он только для перевозки своей тушки в изначальном виде, но под задачи можно и доработать. Стоят не дорого, идеально заточены для бездорожья и поездок по медвежьим углам.

_________________
Jawa 350\638, Минск, ЗиД Курьер, Nexus Classic 150

Для леса самый лучший вариант - это такая модель.
http://stelsmoto.ru/motocikly/desna-220-fantom/

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

Почему скутер или ближе к скутеру - комфортнее, считаю,что если собрался в лес и на рыбалку, сам процесс важнее процесса езды, т.е. нужно что то поутилитарнее, танки не главное, пусть грязь внизу остается. Потому эндурическое тоже не вариант. Кто как рыбачит, я например, добираюсь до места, а дальше пешком или на плавсредствах, например, небольшая надувня байдарка, т.е. надо еще и везти с собой шмурдяк. Ну, дальше момент, бывает с кем то надо ездить... видимо, нужно смотреть в сторону оутландера. Кто скажет, на что смотреть, если брать не новый? Вижу один продает на авито 49тр пробег 2т

На год выпуска. До 2010-го не брать. Остальное - как всегда: чтоб заводился с полтыка, чтоб был не битый, посмотри состояние задней резины - при пробеге в 2000 км она должна быть практически новой. Хотя всё равно менять. Но об этом потом. Теперь про запуск. Должен заводиться с кнопки без ручки газа. Если холодный - сразу после запуска обороты должны подняться до 3 - 4 тыс (заднее колесо крутится). Спустя полминуты-минуту обороты должны опуститься до холостых - 1500 +/-100. Это говорит о нормальной работе пускового обогатителя. Если это не так - минусуй от стоимости скута стоимость нового карбюратора (4000 - 4500 руб). Также он должен заводиться с брелка.

_________________

Любой малокубатурный питбайк подойдет отлично, я бы смотрел на TTR250, там двигатель уже не такой как на альфе.
По лесу я и на своем скутере со слик резиной без проблем ездил, 12 колеса, дорожный просвет сантиметров 13 у подножки и 20 под двигателем. По песку или щебню на такой резине ездить невозможно...

Спасибо, ну, питбайк как таковой понятно годится, но цели передвижения утилитарные - везти с собой снасти или добычу в ввиде лесных явств, например, грибов и т.д. Потому желательно крайне, чтобы можно и удобно было что-то провозить и самому оказаться в относительном комфорте. Получается, что исходить нужно от скутера, м.б. с доработками в виде багажника и замены резины, а вот проходимость геометрическая, вопрос? Практически, пока ничего лучше стелсовского оутландера не нашел, ну, если не прокатит, то просто легкий где-то 125 кубовый мотоцикл-мопед. Оутландер, кстати, какой у него клиренс? По качеству, как понял, аппарат неплохой, но 120 кило веса уже не мало, да и скорости не особо нужны и, опять-таки, плюса коробок-передач для малых скоростей... в общем, так и не принял решения. А есть у кого опыт переделки питбайка в утилитарный агрегат с хорошим багажником?