Клуб любителей китайских скутеров

С чего мне начать? а то меня эта ситуация завела в тупик(((

Отсоедини патрубок воздухана снова, и заведи. Если нормализуется всё, подсоедини снова. Потом опять отсоедини. Отпишись.
Нужно поймать зависимость, что от чего происходит.

Очень легко сделать вывод, что забит фильтр, и карб с подсоединенным воздуханом просто богатит.
Но для такого вывода нужны проверки.

_________________
моск атзавись

Теперь скутер вообще не заводится, сегодня полез в карбюратор, там снова засорен был жиклер холостого хода, компресором продул его, не смог все равно завести, раза 3 его опять открывал, смотрел, вроде не был засорен, на случай дунул пару раз в этот жиклер ХХ собрал, раз скут пару раз пытался схватить,но не завелся, полез в свечу,искра есть, свеча немного влажная была сама резьба, протер ее, стартером без свечи прокрутил чуток чтоб остатки бенза из камеры сгорания ушли, думал может залил свечу, в общем поставил все обратно, и снова облом, жду когда крышка варика придет попробую еще киком завести, что еще посоветуете? неужели мне опять чистить бак придется, чистил я его месяц полтора назад.

Бак почистил это не вредно...поставь нормальный бензофильтр....
тебе уже сказали патрубок карбюратора не герметичен...идет подсос воздуха...
не стоит или пробиты прокладки...трещины в резине ...проверяй устраняй....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Фильтр я поставил, в автомагазине покупал, он раза в 2-3 больше чем штатный, новые шланги тоже поставил топливные, патрубок воздушного фильтра, который крепится к фильтрбоксу, на месте крепления есть трещинка, и не маленькая, но с нею он заводился и ездил нормально, какие прокладки и трещины? я грешу на грязный бак, а там хз, придет крышка варика, попробую еще с кика завести,не получится опять все чистить буду.

Чистота залог здоровья....это да...но еще необходимо знать взаимодействие...
то что трещина на шланге к фильтр боксу это плохо ...поступает не отчищенный воздух ...более того теряются настройки карбюратора ...а еще есть патрубок карбюратора..на котором с одной стороны карбюратор а на другой головка цилиндра...
все ...должно быть герметично...для стабильной работы....
по поводу фильтра ...размер не имеет значения...он должен фильтровать и пропускать бензин самотеком без давления...тоесть есть фильтры предназначенные для работы с насосом...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Все герметично было закручено, правда в последнее время (когда еще заводился) заметил что патрубок от фильтрбокса вылез из своего места, я его поправил, непомню завел или нет потом скутер, не хочу врать, что касается фильтра то у меня вот такой http://car-exotic.com/images/vaz_2106_613.jpg

По фото фильтра ...только в битве экстрасенсов могут сказать хороший или плохой...
а я бы его визуально проверил...пустил бензин и посмотрел как льется
по поводу патрубков я тебе намекаю на причину в следствии чего не заводится....
ты мне намекаешь сразу на следствие ...без причины....тоесть там у тебя все идеально...
но не заводится....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Прочистил я вчера бак, немного был осадок, в фильтре которому месяц то же увидил осадок, заменил фильтр, продул все шланжики, продул жиклер ХХ, и снова облом, не заводится, снова полез в карб, выкручиваю жиклер ХХ, а отверстие еле еле видно, продул закрутил снова не заводится, решил посмотреть как там поживает воздушный фильтр, открыл крышку и чуть не задохнулся от пыли, пыли много было, прочистил там пыль, сам фильтрующий элемент (губка) чуть побил по ней чтоб пыль выбить, все поставил, завожу, и снова облом. Завтра буду чистить весь карб в бензине и продую компресором, если и после этого не заведется, я не знаю что уже делать.

губка, что, сухая?
и при этом на ней пыли много?
я, конечно, не специалист по поролоновым фильтрам, но не должна ли она быть вся в масле, чтоб на нём мелкая пыль оседала, а не пролетала насквозь?
и нет ли смысла проверить потом компрессию и (возможно) заменить масло?
предварительно пропитав-таки губку?

mendoz
Вот тут подробнее о твоем фильтре.
viewtopic.php?f=29&t=34616&p=518536&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80#p518536

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Компрессию мерял месяц назад почти 8 очков, это на горячую, фильтр пропитаю сегодня и еще попробую.

Не надо больше пробовать...сперва разберись почему компрессия низкая...
две причины ...износ ЦПГ и нет герметичности в клапанах...
Устраняй эти причины и заведется...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Сегодня перемерял компрессию на холодную, 3 фото это 3 попытки со стартера завести, четвертое фото это с кик стартера, клапана притирал не пропускали они, ЦПГ скорей всего изношеная, т.к. я менял кольца одни, потому что жрал масло и дымел.

http://s019.radikal.ru/i620/1410/4b/9e9d5f860f28.jpg

http://s019.radikal.ru/i609/1410/81/69d649374657.jpg

http://s005.radikal.ru/i209/1410/f3/e422e59fcee5.jpg

http://s43.radikal.ru/i099/1410/df/d6680d1a27f0.jpg

Я за тебя...
Мерить и делать можно все...только это делать надо правильно...
Иначе ты вводишь в заблуждение товарищей у которых советуешься...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти