Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! Я тут у вас новенький. Извините, если чего не так.
В общем, в кратце:
Досталась мне corsa raggazo с 139qma, также появился 139qmb, но его, возможно, скоро может не стать, ну не в этом суть. Все это дело РАЗУКОМПЛЕКТОВАНО, двигатели почти голые, кроме ЦПГ, головки, поршня и крышки, то есть по факту я буду докупать почти все, если же будет решено остановиться на этом. 139qma от 139qmb отличается только длиной, количеством отверстий, длинами ремней и колесом, или есть что-то еще? Если так, то все преображение из 139qma в 139qmb сводится к замене картера?
И еще такой вопрос, взаимозаменяем ли 139qmb с 157qmj? Если уж 139qmb не станет, извращаться с 139qma мне совсем не захочется, только если все различия не сведутся к картеру. Тоесть могу ли я поставить другой двигатель большей кубатуры с минимумом кулибинства? И весь этот изврат действительно стоит того, либо же стоит остановиться на 139qmb с 82 кубами?

Напрямую - нет, если речь об обычном 157-м. Т.е., с выброшенного скутера со 157-м мотором, этот мотор не получится прям сразу вкрячить на скут со 139.
Но есть модификация 157-го, которая специально создана для замены 139-го, например вот
http://skuterok.ru/magazin/124.html
Подробнее, гугли "верхнее нижнее крепление", на форуме это было уже.

И ещё, если на данный скутер на заводе ставили как 139, так и 157, если этот скутер есть и 50 и 150 куб,
то 157-й можно будет поставить с заменой его подрамника, но! - это только в том случае, когда идет одна и та же рама, и на ней есть всё для установки обоих подрамников, и для того, и для другого двига.
Этот вариант лучше и дешевле, чем брать спецдвиг.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Спасибо за ответ.
Это вообще целесообразнее, чем фаршировать бедного 139qmb?
Валить-то должен бодрее, в теории. Но вот поршневая у него тоже тяжелее со всеми вытекающими.
В какую цену можно 162qmk б\у шный взять?

Цены.... ищи по объявам, я их не знаю, мне не надо.
Насчет целесообразности - тебе решать, опять же не знаю, может тебе надо ездить на 800м по строительной ярмарке ... тогда 139-й вполне сгодится.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
По сути да, мне мопед больше ездить надо, чем выделываться и закусываться. Но, зная свою манеру вождения машины, периодически будет хотеться повыделываться

Один я уже довыделовался

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Штурман
Да ладно, я тоже одну из своих волг разгрохал летом, решил повыделоваться
С мопеда наворачиваться не особо бы хотелось, ибо больнее
Но и тошнить еле-еле тоже не хотелось бы.
Были у меня карпаты лет в 14, накатался. Надеюсь, 139qmb пошустрее будет.

139 и 157 двигатель на одной раме совсем не взаимозаменяемы. Вообще никак, подрамники и прочая фигня совсем в других местах.
139qma отличается от 139qmb только проточкой под цилиндр, у qma он под полтос и при увеличении кубатуры до 72-90сс нужно растачивать картер, у qmb он уже расточен с завода.
Если нет у вас мастеров со сваркой прямых, ставьте взамен qma - qmb с поршневой 72-80куб. Если есть такие мастера то можно вкатить двигатель 152-157, 125-150-170сс.
Отличаются они только диаметром ЦПГ и общей базой, 10 колесо - короткий картер, 12 колесо, 13 колесо (у него совсем другой левый картер, как на 2т китае, крышка редуктора смотрит наружу)