Клуб любителей китайских скутеров

Приветствую!Проблема кроется в том, что скутер перестал заводиться. Я заменил кольца, скутер дымил, но заводился, дымит синим дымом. Скутер 4т 50сс, заменил поршневую, а скутер продолжает дымить, клапана притерал, маслосъёмные колпачки менял, метки 100% правильно установил, снял поршневую, а там зазор в замке колец больше 1мм. Что делать? А зазор между поршнём и гильзой - 0.30мм

Пусть дымит. Главное, хорошая компрессия, нормальное смесеобразование, отсутствие жора масла и номинальная тяга. А что вам враги налили в глушитель - пофиг.

Вадик Великодный
Замени поршневую на исправную.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

у меня присутствует;жор масла,не заводится или заводится с трудом,сапунит ,дымит, зазор в дамке колец больше 1мм

а в гильзе выработке нет даже замена поршневой не помогла,или брак поршневой

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Какие должны быть зазоры на замках колец и между гильзой и поршнём?и есть ли в продаже ремонтные колечки?или лучше стандартные ставить?Заранее спасибо

снял поршневую сделал замеры между поршнём и гильзой цуп 0.10 засовываю и плотно а в замке колец больше 1мм подскажите будет ли толк с этой поршневой?

Между цилиндром и поршнем зазор сейчас больше идет чем в советские времена, 0,1 наверное на новом даже, а вот 1 мм в замках уже много. От 0,1 начинается (обкатывать аккуратно на хх) 0,15 обычная обкатка, при 0,3 уже на помойку, на низах мощи не будет.
Замерять нужно правильно, протолкнуть кольцо в то место где они ходят при работе и зазор щупом, а не на глаз, глаз больше покажет
И при дешевизне цпг нет смысла менять одни кольца, прикатывать их, масла больше вылетит, а оно денег стоит, менять всю цпг, обкатать нормально, без рывков не перегревая.

щупом зазор мерял между гильзой и поршнём 0.10 еле лезет

Вадик Великодный
На сколько я понял мануал, предел зазора в стыке компрессионных колец - 0,45 мм.
viewtopic.php?f=111&t=33280&start=15

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У меня в оригинальном мануале для 139-го моторчика от производителя (HONDA) несколько иные данные - 0,20мм максимум. Но у китайцев всё по-своему: они даже мощность этому моторчику в 5л.с. приписывают, хотя разработчик даёт всего 3,5

_________________

Данные не по мануалу,по личному опыту в 20 лет, двухтактников и хоть на 4т компрессия и повыше, но моща пониже это данные подойдут.
Off topic:
Я тут в книге на логан от за рулем вычитал зазор клапанов 0,2 и 0,4, попробовал выставить и ох........, на умном форуме были заводские данные 0,1-0,15 и 0,2-0,25, а ниже спецы пишут, что 0,15 и 0,25 великоваты, клапана стучат. На заводе выставляют минимальные и 100 тыщ не лазить. Вот и верь мануалам, даже не китайским.

aser
Абсолютно те же цифры.
Даже у китайцев лимит на 0,05мм меньше!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо за ответ