Клуб любителей китайских скутеров

А яб поставил , такова на форуме еще не было, но в институте не учился.

Родной варик точить- дело неблагодарное, болтается он на пальце, как правило, как пресловутый орган в известном водоёме, и полного диапазона не добиться всё равно- конус такой; лучше добыть скутер-м'овский "тюнинговый" (только без подшипника в щеке)- с ним гораздо стабильнее раб. обороты, отличный "приём" с любой скорости и максималка повыше, как раз под увелич. поршневую. В идеале ещё полигональные грузы (дольше ходят)

funix
Топлива хватит минуты на 2-3, и как это дело останавливать - не имею ни малейшего понятия, тяга там что надо. В Питере была (или есть еще) злая дрэговая мар2,у нее там из багажника торчал реактивный двигатель, двумя парашютами и слоновьими тормозами еле-еле ее останавливали, ну нафиг, страшное дело это
vlad-k
Да вот после того, что я покупал с лого "скутер-м", теперь я дважды подумаю, прежде чем снова связаться с этим производителем. Уж лучше больше потратить и купить тот же малосси мультивар, кататься и радоваться.
А вообще, впереди ведь еще обкатка, поршень новый, цилиндр новый, головка новая. Только коленвал матёрый. Пока вкатается это все дело - тут уж понятно будет, что со штатным вариатором делать. Кстати, люфта на пальце я не заметил. Больше парит то, что гейт пауэрлинк стандартного размера слишком широкий оказывается, выступает за палец.

Втулка может быть уже укорочена, штатная 38мм.
Малосси на китайца... Смысл?

vlad-k
А почему бы и нет? Это, вроде как, качественный вариатор, который будет долго жить и хорошо работать. Всяко лучше, чем покупать китайский с непонятными параметрами и грубой обработкой (или вообще ее отсутствием).
Втулка 38мм. Похоже, дело в ремне или вариаторе. Вариатор неизвестного происхождения, но очень уж похож на сток, снял я его, вроде как, с 139qma. Ремень гейтс пауэрлинк, стандартной длины для длиннобазного 139qmb.

А резьба на коленвале со стороны вариатора, походу, нифига не М12х1.25. Гайка на нее отказывается накручиваться. Ну, или мне не ту гайку продали, что маловероятно, потому как я в нее колесный болт от волги заворачивал, а там тоже резьба М12х1.25. На днях поеду искать ось колеса и втулку на нее.
Еще вопрос крепежа двигателя беспокоит. Там нужна какая-то конкретная ось с гайками на нее, или же какими-то болтами можно обойтись с гайками? Я так понял, можно туда два болта М10 поставить.

Мотор к подрамнику да, можно 2мя болтами, можно длинной шпилькой/болтом (но тогда понадобится еще распорная втулка)
А резьба на к/вале скорее всего забита, торец подплющен- не все пользуются съемниками

vlad-k
Визуально я не вижу деформаций, выглядит очень даже неплохо. Рядом лежит хайпер4, там да, некисло раскернен конец вала. Вариатор с ответной щекой вообще там на садовом хомуте держался. На 139, с виду, все в порядке.
Какие есть выходы из положения, кроме замены коленвала и нарезки резьбы?

Купить китайский набор для нарезания резьбы, плашки в виде шестигранников с 90 градусным углом реза, держаки люминевые , резать ими замудишься, но прогнать можно, там резьбы всех шагов, есть щуп для измерения шага, стоит недорого руб. 600. В хозяйстве пригодится. Это самый бюджетный вариант.

funix
Черт, а я надеялся обойтись каким-нибудь вандальным колхозным методом. У меня где-то валялся набор скомунизженных советских лерок с леркодержателем, не алюм, тяжеленные. Такими убить можно. Надо поглядеть, если ли там м12х1.25. Если нет - я как раз хотел купить метчик м14х1.25 и сделать резьбу под автомобильную свечку

Вандальный метод - набить гайку молотком и заварить чтоб не слетала

пс специально для джагера, я так не делаю

Шаг с другим болтом можно сравнить, на болте померить проще (с помощью шц). Диаметр тоже замерить.

Победил резьбу. Пару раз начал леркой, но она вообще не заходила ввиду долбаного отростка на передней части картера, который стопорил вращение леркодержателя. Ну, этих пары полуоборотов хватило, чтобы я с усилием навернул заветную гайку м12х1.25, через пару раз уже стало приемлемым усилие, в общем, ладно, не на века же коленвал этот
Сейчас вот застрял с передней вилкой. Не найти ось колеса на нее и втулку подходящую. Есть от другой вилки, но она не подходит, слишком длинная, да и сама вилка, к великому сожалению, не подходит. Та, походу, под 12 колесо. А у меня под 10. И, похоже, без вариантов. Вилка довольно тонкая (по сравнению со второй, которая не пролазит в посадочное отверстие (или подшипник в нем, если он есть), и на той вилке, что от корсы раггазы, на верхнем конце рулевого вала шлицы, да еще и паз под шпонку. В общем, я так понимаю, вторую такую я не найду. Но хотелось бы все таки 12 колеса. Мб есть какие-то варианты с вилкой, не в курсе?
Кстати, моя резина, которая сейчас натянута на 10 колеса, не влезает в вилку, упирается в перья, придется покупать узкую, что тоже прескорбно.
И еще запара. Сегодня объездил всю южную часть питера. Такое ощущение, что в городе вообще нет ремкомплектов заднего тормоза.

Ездить не надо, сиди дома и кнопки жми, в инетшопах найдешь.
По вилке, вилка состоит из траверсы и перьев (амортов), шириной траверсы можно подобрать под ширину колеса, длиной перьев под радиус, главное чтоб одно с другим нормально стыковалось.
Ну и мы как бы не видим что тебе надо, может и знаем, но без фото никак.