Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем форумчанам. Посоветуйте в чём дело?.Скутер abm zx 50s (2т). Двигатель заводится с одного толчка киком, и работает на холостых как часики, но стоит добавить оборотов, как начинает глохнуть. Скидываю обороты, на холостых опять как часики, даю газ-глохнет. Выкручиваю свечу, она вся в масле+все колено.Снял голову-она вся в густом нагаре масла+ весь поршень. Почистил,завел и через 2 минуты такая же тема. Подношу руку к глушителю и из него летят маленькие капельки масла,но только на высоких оборотах. Пробовал перекрывать подачу масла в карб,0 эмоций, откручивал масленый насос, весь протягивал и крепил шланги хомутами, все бестолку. Откуда берется масло в цилиндре и почему срет свечу я не пойму.

Может это бензин? даже неисправный маслонасос не способен столько накачать.
Разбери карб и почисть жиклеры с каналами, лучше без использования иголок.
Возможно воздушный фильтр забит каким кульком например? засосало и перекрыло воздух...

Обычно когда даешь газу и мопед сразу глохнет в пределах 3000об, это бедная смесь, когда основной жиклер забит и карб не может переключится с системы ХХ на основную. Свеча в типо масле еще на не прогретом двигателе смотрится черно, уверяю если ты проедешь километров 5 она может стать белой, это только на холодну и на хх слегка заливает.
Начинай с системы питания по возрастанию, воздухан, карб.
Если все чистое то попробуй поменять свечку и проверь провода отвечающие за зажигание (коммутатор и катушка зажигания)

Масло в цилиндре берется из кривошипной камеры, туда может с избытком натекать при неработающем клапане на карбюраторе. Масло в кривошипе просто так сразу не вылетит, чем обороты больше тем сильнее летит и нужно немало проехать чтоб вылетело все.
Перекрытие маслошлангов сразу не чувствуется. Промой клапан, продуй, бывает шарик уходит в бок и не закрывает.

Глуши маслосистему....Масло в топливо (1:50) и катайся....

_________________
Танки грязи не боятся...