Клуб любителей китайских скутеров

В общем разобрал я еще раз сегодня скут и обнаружил что у меня оказывается достаточно сильно течет правый сальник колена. Разобрав с лева понял что тут все намного лучше, но тоже потеет вокруг него. До левого сальника я не добрался, потому как съемника колокола гены у меня нет.но под колоколом лужка масла и вокруг тоже все в масле. Вот походу и подсасывает страшно. Без съемника не как снять колокол да?

Нет, снимается легко, легкими ударами молотка по кругу сврху прокручивая колокол.
А масло может и насос потек, там под статором за прокладкой шестерня маслонасоса, по уму густая смазка, насос может течь по валу, а может и салник вылетел.
Шестерню немного нагреть и сдвигать отверткой, перед этим снять стопоры.

Завтра буду пробовать. Страшновато молотком то ))

Легонько обстукивать чтоб коленвал не загнуть и хоть конус и более острый сходит с него лучше чем с советской техники.
Можно вдешкой сначала побрызгать, снимал 2 раза и на кой эти съемники и так моментально снимается.

В общем не стал рисковать, все же первый раз снимать буду. Купил съемник (500р) не дорого вроде. Купил сальнички и оправку. Завтра все установлю и посмотрю как это будет работать с новыми сальниками.

По опыту своей стелсальфы, скажу что сальники коленвала на этом двигателе служат 3-3,5 тыщ км, после чего начинается вышеописанная фигня с тяжелым пуском и подсосом воздуха.
На форуме были сообщения о безпроблемных пробегах 9-10 и даже 15 тыщ км без замены сальников.... я не знаю шо за траву курят эти люди.

_________________
моск атзавись

Да их менять то пол часа с перекуром ) Раз в сезон можно и поменять ))
Значит изначально все было из-за них. Блин и как я сразу туда не посмотрел когда ЦПГ менял.

Вот...я тебе и говорил...что первый пост...является ответом ...на вопрос...
а решили на шестой странице Компрессия...мать заводки! Бензин -отец...зажигание-сестра...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Никто тут траву не курит, сальники действительно сосут, но меняют их когда порвутся, это конструктивный недостаток и с ним не борются. На запуск влияет только рваные сальники.
У ково скутер с нуля замечали, что новый он очень хорошо тормозит двигателем, потом хреново, отлично идет накатом при сбросе газа и это дело не в компрессии, а именно в сальниках. Кто хочет тот меняет, кто не хочет или не знает просто обогащают смесь и прекрасно катают дальше.

"Не кажи гоп", пока не поменяешь...

Обогощать больше некуда, винт закручен до упора.

Naf
Ещё есть воздушный фильтр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Есть, а что с ним делать? он же не регулируется не как, или я не прав?

Naf
Ну как всегда не прав.
Пропиткой можно отыграться.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Даже у человека бывает насморк...регулируется нафтизином...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти