Клуб любителей китайских скутеров

я только учусь. Фильтр стоит нулевик, пропитан масло+бенз 1:10

А ты мог в первом своём сообщении в этой теме написать, мол я дурак, поставил нулевик, теперь у меня геморрой на всю голову и т.д.?
Вот для кого вообще эти темы прикреплены:
viewtopic.php?f=29&t=19696
А тут реально выходит как в том анекдоте про Чапаева и сдохшую собачку, которая конины объелась.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я не дурак, ничего не ставил, он там был изначально. А чем он плох?
Не просто же так их придумали и производят! Да собствено некто и не спрашивал нулевик у меня или нет.

Naf
Не просто так производители их не ставят?
Они явно не дурнее паровоза?
И если ты о нём не писал, всё думали что у тебя стоит заводской фильтр.
А у тебя оказывается неуставное сопротивление нулевой фильтрации вместо штатного фильтра.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Naf
Все остальные телодвижения, строго после установки штатного фильтра.
До тех пор тему закрываю.
Как только поставишь, напишешь, открою.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня поставил нормальный фильтр и заменил сальники. Завелся достаточно быстро, но стал вести себя очень не адекватно. Сначала плавали обороты, стоило газануть ручкой и обороты поднимались до 5ти тысяч ни не падали совершенно. Глушу, вытаскиваю ключ, а он один хрен орет. Резко ручку газа и он заглох. С горем пополам я его отрегулировал, но но обороты как то все равно сбрасываются медленно. И есть одно очень печальное для меня. На левом подшипнике к.в. лопнул сепаратор и на малых оборотах слышится металлический стук, который с оборотами пропадает. Это походу именно он такие звуки издает. Он не люфтит ЕЩЕ, но думаю это не на долго. Так не хочется мотор колоть. Так он меня уже достал. Покатался кстати. Винт качества закручен полностью, за 20 минут катания свеча именно цвета красного кирпича. Прет как дурной, но расстояние маленькое у меня, больше 50 не смог разогнать, но запас чувствуется.

Naf
Как фильтр пропитал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

1:10 Масло с бензом, да он и без фильтра себя так же вел. Но меня немного беспокоит полностью закрученный болт количества, разве это нормально? Но свеча то нормального цвета.
Интересно сколько проживет такой подшипник!

Naf
Я не спрашивал пропорцию, я спросил как ты его пропитал.
Про винт качества, проверь уровень топлива.
В исправном карбюраторе винты холостого хода не ГДС не влияют.
И если у тебя умер подшипник, менять сальники уже бестолку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

намочил, отжал и просушил

А я соляркрй просто мою, пожамкал маленько, отжал и вперед, зачем бензин тратить
Но не о том, если там подшипник уже гремит, то наверное и люфт уже большой, тут колено в сальнике болтается из стороны в сторону и сосет, не глохнет потому что сосет и смесь бедная, от этого быстрый перегрев, стальная свеча ракалилась от того и рабатает без искры, можно цпг сжечь.
Капиталь!

При разрушенном сепараторе, шарики собираются к одной стороне, вал встаёт несколько эксцентрично, но тем не менее он зажат. Да и афтар написал выше, что люфта нет.
А вот при вращении, вал начинает гулять за счет этого эксцентриситета, и крутится он как подшипник на эксцентрике вот на этом видео
[youtube]Gm940RA-hM8[/youtube]
Поэтому внешне это выглядит как

То есть, хотя понимание процесса неверное (нет там никаких люфтов), конечный вывод тем не менее правильный.

_________________
моск атзавись

В живую не пробовал верно, по логике 7 шариков равномерно распределены сепаратором, если все шарики соберутся в кучу останется 1/4 окружности свободной, люфт есть, он обязан быть, иначе шарики в подшипник при сборке не закатишь.
Люфта может и не быть если шарики не в куче, а скажем только 2-3.
И в 8 шариковых люфт меньше, в 6-и больше. Возьми подшипник, раколупай и изучи.

пс еще онин момент, жесткие дубовые старые сальники ходят дольше чем новые мягкие, проверено на карпатах.
Сальник тоже менять, он размяк.

Опять фантазии. Величина зазора в подшипнике может быть даже нулевой, это подшипники группы С2.
По твоему, их существование невозможно.

_________________
моск атзавись