Клуб любителей китайских скутеров

Свеча новая. Уровень проверю. бенз 92, может 95 залить?

А зазор какой выставил?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Зазор не трогал на ней, какой был изначально, но визуально где то 1мм

9 страниц искали неисправность, а ты думаешь что с 1 мм зазором он в холод у тебя с полтыка заведется.

Naf
А кто должен за хозяина скутера выставлять зазор на новой свече?
Заводу это точно не нужно, ибо он не знает какой зазор нужен именно для твоего двигателя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не, не заведется? а какой зазор должен быть? 0,5-0,6?
Ну я не знаю, я с мопедом первый раз сталкиваюсь. В Тачке же когда их меняю не выставляю зазор. Так я и тут не подумал бы об этом )

Норма 0,7, но в холод поменьше 05-06, а чтоб завелся в холод или с залитой свечей вообще от 0,2. Тут зазор очень много значит, это не инжектор с зазором 1 мм

В общем сегодня был первый выезд на дорогу. Изначально устал заводить, потом все же завелся? Зазор на свече 0.6. Такое чувство что ему не хватает бензина для запуска. Подергаешь 10 раз, передых в минуту и он начинает схватывать. Еще 10 раз и он почти завелся. Передых и еще пару раз и он стартует нормально. Максималку выдал 73км, это нормальная скорость? И что то аккум походу перестал заряжаться. Вроде зарядж идет, а вроде и нет. Аккум как то слабо крутит. Подключил тестер. На заглушенном акум показывает 12.8, но стоит завести и тестер вообще виснет и не показывает ничего.

Если бы не работал генератор, то работали бы фары?(они работают нормально)???

Если генератор не перематывал и рн не менял, то фары только от генератора, значит там все работает, а вот зарядка с другова выхода РН, через встроенный диод, поэтому точно не скажешь пока не проверишь.
Подцепи к акб лампочку, заведи, станет ярче - все идет. Ну и на заряженом акб вольт 14 наверно показывает.

Naf
73 кмч это очень хорошо, значит и опережение в норме и смесь та, что надо.
По поводу пуска... есть еще одна причина, почему-то про нее не пишут, я же на нее вышел развлекаясь с двумя скутерами, 2т и 4т.
Воздух, засасываемый двигателем при пуске, должен пройти через каналы системы холостого хода и через каналы пускового обогатителя. Тогда, по пути, воздух увлечет за собой бензин из жиклеров.
А если движения воздуха в этих каналах не будет, то и бензин в двигатель не попадет.
А движения воздуха там не будет, если воздух найдет более лёгкий путь.
Например пройти под поднятым дросселем (открытой др. заслонкой), если холостой ход отрегулирован так, что дроссель ощутимо поднят винтом подъёма дросселя (дроссельная заслонка неслабо приоткрыта винтом количества).
Таким образом, самый быстрый пуск будет при полностью закрытом дросселе - винт количества (подъема дросселя) полностью вывернут.
Но при этом не получится отрегулировать холостой ход.
Поэтому, что-нибудь одно - либо быстрый запуск, но ХХ не будет, придется постоянно ручкой подгазовывать, чтоб не заглох, либо нормальные обороты ХХ, но хрен заведешь.
Иногда возможен компромисс, и ХХ есть, и заводится приемлемо, это считай повезло.

Попробуй с утра на холодном полностью опустить дроссель и завести.

_________________
моск атзавись

То есть полностью выкрутить болт количества? А может быть такая хрень из-за того что у меня кольцо глушителя сечет? там щель такая шо писец?

Если щель такая шо писец, то звук будет шо писец, и ездить на таком скутере это ваще писец, если не оглохнешь то прибьёт кто-нить.
На 2т карбах винт количества поднимает золотник. Этот винт надо выкрутить так, чтоб золотник опустился в самый низ и вообще чтоб винт его не касался. Но из отверстия этот винт вынимать не надо.
Если на глаз это положение не знаешь, то можно снять крышку дросселя (2 болта наверху), дроссель вставить и наблюдать непосредственно, как от закручивания этого винта дроссель ползет вверх, а от выкручивания - вниз, вот как он в самы низ доползет, то дальше уже выкручивать винт не надо.

_________________
моск атзавись

Логические выводы: кольцо сечет, резонанса нет, не добивается смесь из глушака, уменьшеная компрессия, ху..... заводится.

Блин у товарища такой же дрын, но то и без глушака с пол оборота. Меня уже поддастовать он начинает)))

А если поставить мультивар, быстрее поедет интересно? ну там 80-85?

Фишка мультивара именно в том что поднимает скорость немного, чтоб двигатель не задавить.
СМР например задирает ремень см на 1,5 выше, в результате тот упирается в торке, давит тянется и при этом становится тормозом для двигателя (ременной нагрузкой как велотренажорах), можно конечно ремень длиннее подобрать и пружину торка пожестче, но есть шанс что ремень будет крышку тереть и мощи движка просто не хватит выйти на прямую.