Клуб любителей китайских скутеров

С удовольствием свой продам,за 160

Ну не знаю как у вас,а у нас обыкновенный электролит. Сам заливал.

То что там гель мне с пеной у рта доказывал GRO но я отвечаю на полный рот казявок у меня изначально заводом был установлен кислотный обслуживаемый аккумулятор , что примечательно залил я по новой электролит в этот осохший аккум зарядил но не ожил оный хотел слить электролит но не судьба вылилась из него может грамм сто вместо грамм семьсот залитых новая загадка
Короче не стал я насиловать мосх и решил купить новый и попался на глаза отечественный аккум за сравнительно смешные 672 рубля вместо 2400 в прошлом году нерусский издохнет за сезон да и хрен с ним

_________________
Люди принимают за истину тот предел, который им доступен, так попробуйте перешагнуть этот предел и все у вас получиться. "power968"

Raser 1977
Ну так правильно, уже давно нет аккумов, из которых можно слить столько же сколько залил. Нынче между пластин прокладывают стеклоткань специальную или пенный полиэтилен. Что одно что другое - по сути поролон, предназначен для удержания электролита и предотвращения осыпания пластин. Поэтому залил, он намок, и нифига не слил...
А заливать электролит неправильно, кислота она не летучая, испаряется только вода, ее и надо добавлять. Иначе будет шибко много сульфата свинца на пластинах и как следствие большое внутреннее сопротивление, вплоть до того, что току не хватит стартеру мотор провернуть. Хотя лампочки будут гореть очень долго )))

При покупке скутера на нем оказался дохлый аккумулятор,зарядку не взял. В итоге мне выдали новый в коробке. Так вот,там,кроме аккумулятора,еще электролит в пластиковых колбах,не гель,а именно электролит! Практически все современные аккумуляторы очень не любят полного разряда,просто больше не берут заряд. Так и с моим было,поставили на скутер и забыли,он и сдох со временем.

juk54

у нас действительно не гелиевый аккумулятор а так называемый AMG
Как правильно написал ShiphT пространство между пластинами заполнено стеклотканью или другим материалом. и электролит когда заливаешь он впитывается и обратно его много не сольешь. Тем не менее наш аккумулятор считается не обслуживаемым. То есть за весь срок эксплуатации ничего в него не доливается. там даже на пробках написано "НЕ ОТКРЫВАТЬ". так что если он не набирает мощность то толка замена.

Покажи мне хоть один аккумулятор, в который заливается именно гель, а не электролит.
Вы повсеместно путаете наполнитель с электролитом, что не есть хорошо.
Наполнитель может быть в виде порошка, который в связке с электролитом образует гель и в виде пористого сепаратора, на подобие стекловаты, такой обозначается как AMG.
Но кислотным он от этого быть не перестаёт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Классический герметичный аккумулятор для ИБП. В технологии производства выгоднее в него закладывать уже связанный эелектролит в виде геля )))
Хотя, конечно, до закладки он делается из обычного жидкого электролита и "загустителя".

Всем привет!!!!Купил себе это чудо китайского мотопрома И скажу по правде всем доволен))
Мужики у меня вопрос купил я скут пока оплатил,пока забрал,пока работа и т.д в общем не успел я поставить своего коня в течение 10 дней в гаи,а сейчас как назло начальство гонит в командировку, из всего этого вопрос, кто знает какой штраф и что влечет за собой не вовремя пройденная регистрация(в интернете все говорят по разному)))
Спасибо!

Павел Sar

оно и есть по разному. зависит от настроения гаишника
я ставил через месяц. ничего не платил

ShR
Я в принципе так и думал!
Спасибо!

Я посмотрел тут на форуме очень много мнений, по поводу масла в двигатель.
Так кто мне подскажет какое всё таки масло лить в двигатель,посмотрел а там на кончике щупа капелька)))))
И бачек для жидкости почти пустой
И подскажите чайнику, для чего нужна горловина которая под пластиком с левой стороны руля в верху 2мя саморезами крышка закручена, а то что то в мануале нечего не нашёл(

Да в принципе любое масло для 4-тактных мотоциклетных двигателей,допуски в мануале есть.
" Масло в двигателе--
Рекомендуется применять высококачественное полусинтетическое масло для четырёхтактных
мотоциклетных моторов. Вязкость масел, пригодных для применения: SAE10W-30; SAE15W-40;
SAE20W-50. По классификации API: масло не хуже SG, отвечающее требованиям, изложенным
выше. При ожидаемых экстремально высоких температурах эксплуатации следует выбирать
масло с «летней» вязкостью 40 или 50. Если эксплуатация предполагается при отрицательных
температурах, то следует перейти на масло с «зимней вязкостью» 10W, 5W или даже 0W."
А под крышкой заливная горловина радиатора.

juk54
Спасибо!

Павел Sar

в теории можешь даже обычной синтетики или полусинтетики автомобильной налить
так как сцепление у нас сухое то наш движок почти ничем не отличается от авто