Клуб любителей китайских скутеров

Ок,тогда вопрос какая должна быть компрессия? И какова будет её зависимость от степени сжатия на этом моторе?

Компрессия не более 14. иначе будет детонация.
Но!
Коме этого, должна быть нормальная форма КС двигателя.
Сразу говорю, не заводская, а нормальная.
Ну или мучайся с детонацией.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Тоесть нельзя купить мопед и ездить без проблем, обязательно доводить ГБЦ, причём на глазок?Завтра замерю компрессию и отпишусь,но прям уверен, что там очков 12 получилось в итоге.

Можно, только не тюнингуй.

Не забудь перед замером компрессии выставить зазоры клапанов, прогреть двигатель до рабочей температуры и снять карбюратор.
И замер компрессии производи со 100% заряженным аккумулятором, а не с убитым.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да на родной поршне 39 особо не ездил, только по гаражам немного, но по моему при разгоне звук такой же был.Про замер компрессии в курсе, клапана на днях проверял,сделаю два замера на горячую и холодную ради интереса.

Час убил на переделку компрессометра от авто под свечное отверстие 139qmb, В итоге на горячую с головкой 47мм - 7 атм. после чего раскидал все, проверил люфт на колене, промерил поршневой палец сравнил с тем что снял с нового мотора,промерял микрометром, короче одинаковые они по диаметру абсолютно,только палец от 47мм поршневой KIYOSHI сделан более тонкостенным по сравнению с родным.(прочитал просто отзыв про эту поршневую,на сайте тема есть и немного очконул ) Ну и собрал все обратно но с головкой 39мм немного доработал её перед этим (поправил каналы и убрал ступеньки возле клапанов в Кс), завёл, прогрел ,скинул карб, проверил компрессию - 7,5 атм. недоход поршня 0,8, прокладка под головку стандарт 47мм метал.По результату осмотра цилиндра, поршневую ещё прикатывать и прикатывать, но думаю один хрен больше 9-10 атм после полной обкатки не будет.Звук при разгоне не изменился,набирать стал чуть веселее.короче хз.

Какой-то бред намерял твой компрессометр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да чего есть то и намерил, я его перед этим проверил.

torn44 меня заинтересовало / недоход поршня 0,8/ что это означает.

Поршень в верхней мертвой точке не доходит до края цилиндра 0.8 мм ,это влияет на объем камеры сгорания,потому и указал

просто у меня два китайца с двигателем 139QMB когда менял цпг замечал что у меня недоход где-то 1.5-2.0мм у обоих. я не знаю хорошо это или нет на что это может влиять.Головка с фаской.Детонации никогда не было.

Короче не знаю что не так с этой ЦГП KIYOSHI ,вроде и зазор в кольцах нормальный и цилиндр с виду неплохой но вот воткнул сегодня ЦГП 47мм scooter-m и компрессия стала 10 и греметь перестало.теперь мля опять таскаться со скоростью пешехода.А недоход поршня влияет на объем КС и чем больше недоход тем меньше степень сжатия,вроде должно быть в районе 1мм +- 0.2 ,если недоход большой будет хуже ехать ,если почти отсутствует поршень может достать до головки или клапана.