Клуб любителей китайских скутеров

Как можно увидеть, технология АГМ.
По поводу "черт знает сколько валялись", на акб есть информация, дата изготовления.
Мой "китайский левак" прослужил 6 лет. Кто его активировал, я не знаю, скорее всего компания по поставке и продаже скутеров.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
У нас в городе я реально ни на одном не смог найти дату изготовления. Может продавцы специально старье сливали и дату стерли?

_________________
Тихо едешь... в зад догонят...


Ремонт скутеров в Краснодаре 8-909-450-14-04 Дмитрий

Ну значит повезло Не нужно утверждать что все такие же хорошие, мой на скуте уже в первый сезон к зиме начал тупить, весной тупил, лето более менее откатал, к осени я забыл что такое стартер. Купил новый побольше, новый и в минус заводил и тоже сдох так же. Посему я даю им с напрягом 2 сезона.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

09.03.2013г. Установил новый АКБ. Первый прослужил с 24.09.2009 года, и умер в страшных муках, так как я подключал к нему всё, что прийдет в голову. Второй приобрел как на фото. Ну очень похож. Сегодня маркировку гляну. Нареканий нет. Подробности, если что завтра...

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Дата у них на торцах выбита,две буковки и цифирьки типа 140326,год\мес\число.
Посмотри плиз,что за так называемый бренд и дата.

Взял Украинский заливной BI-FORCE,ценник 1700р,в комплекте электролит.Надеюсь,прослужит более одного сезона..
Выпуска аж 2012года(конца),но по мониторив инет,вычитал,что не в залитом состоянии,срок хранения очень большой,срок службы и гарантия начинается с момента заливки.Всем спасибо за советы и отзывы.Ваши информация была важна!
Все же,китайские оранжевые,это рулетка,тем более с датой выпуска,около года назад...
Ну а напряжение,у меня показывает на приборке,нет смысла в тестелке на самом акумме...

Полное отсутствие необходимости обслуживать аккумулятор в течение всего срока службы.
Абсолютный уровень безопасности в случае опрокидывания мотоцикла или другой техники за счет герметичности и связного состояния электролита.
Высокие параметры пусковой мощности, позволяющие производить старт двигателя в любых погодных условиях.
Длительный ресурс, остающийся неизменным в любых режимах эксплуатации мотоцикла.
Способность выдерживать значительные ударные нагрузки, благодаря жесткой конструкции корпуса и внутренних элементов.
Низкий уровень саморазряда – батарея может храниться годами без потери первоначальных эксплуатационных характеристик.
Установка в любом, даже горизонтальном положении, что особенно актуально при комплектации мотоциклов, снегоходов и другой техники.

В первый раз слышу про украинские акки.
Подольские знаю, казахстанские знаю, а это что-то новое.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Кстати, все в курсе, что агмы с некоторых пор (несколько лет как) почти поголовно с кальцием? Про наливные и говорить нечего

Залил акум,дал пропитатся около двух часов(по мануалу 30мин),поставил на зарядку.
Зарядка у меня умная,умеет считать емкость и влитые амперы.Так залилось в районе 3,5,вместо номинала в 7Ач.
Или акум уже был с потерей емкости или он был предварительно заряжен на 50% примерно...

Сухозаряженный, я залил, дал постоять пока не остыл, поставил и поехал, без подзарядки даже можно, но лучше зарядить сколько возьмет.

Я на Ауте замучался менять аккумы.Есть подозрение,что это из-за:
1.Аккум лежит на боку,и не развивает полную ёмкость(читал в статье,что снижение емкости мин.30%)
2.у меня ДХО ксенон,включается вместе с зажиганием,и при запуске работает стартёр и блок розжига ксенона.В итоге пусковой ток сильно завышен.
Планы:
1.попытаться вместить 2 аккума по 4а.ч. вместо 1го на 7а.ч,но поставить их прямо,не набоку.
2.придумать схему,чтоб ксенон начинал разгораться уже после запуска мотора(возможно через БК-08,что стоит у меня получится,т.к. там есть выход на реле, для управления нагрузкой).
По схеме реализации может кто что подскажет? Включать вручную буду забывать

_________________
Летаю на параплане с мотором.Кто хочет летать,пишите в личку!

MikeFly
Про ксенон можно в соответствующей теме писать?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Гро, тут про нагрузку при запуске.
У меня гелевый в упсе лежа на боку и ничего работает, агм такая же фигня, ничего из него не перетекает/вытекает. Так что сомневаюсь что из за этого сдыхают. Ксенон на дхо как то жирно и действительно жрет много, нужно лед или ксенон включать отдельным выключателем.