Клуб любителей китайских скутеров

Я знаю, что мерять на горячую надо, но скутер то не заводится, я та кже спрашивал у других людей про причины почему не заводится, сказали померять компрессию, я сказал что на холодную не меряют, но сказали померять посмотреть, вот и померял.

Похоже ты не издеваешься...
Просто не знаешь ...компрессия мерится при комнатной температуре ..при снятом карбюраторе и заведомо исправном ...заряженном аккумуляторе....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Акум заряжен, без снятого карба не получится, нужно ручку газа на всю выкручивать, а без этого не получится, нормально я замерил, но говорят 8 очков маловато для 4 тактника.

Всем привет! после зимы скутер долго не заводился пока не капнул немного масло в цилиндр, со стартера не мог крутить т.к. был зажат один из клапанов, переставили цепь по меткам нормально стал запускаться, но вот не понятно почему когда на всю ручку газа крутишь он не выходит на макс обороты а на пониженных работает? и появляется дым из трубы белый, по осени менял головку,клапана, колпачки,клапана притирал, колпачки новые, кольца еще менял, компрессия вроде как нормальная, без свечи стартер вращал коленвал, а из отверстия свечного воздух бил, пробывал закрывать свечное отверстие пальцем так стартер уже не мог проворачивать коленвал. Выкрутил свечу а она черная в нагаре, может ли из-за богатой смеси дыметь? ведь менял кольца,клапана притерал,колпачки то же новые, по логике не должно дыметь.
Ссылки на видео

https://youtu.be/XgwzZxHrcdo

https://youtu.be/JhBxIEMiOfc

mendoz
Реально достал каждый раз создавать новую тему со старым нытьём!
Ответ тебе дали ещё в прошлом году:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это не дым, это пар от несгоревшего бензина. Настрой карбюратор, как все выгорит из глушака дымить перестанет.

mendoz!
Замер компрессии не правильный. Снимай карбюратор, иначе данные не корректны. Ставить кольца на старый(новый) поршень, при этом оставлять старый цилиндр - пустая трата времени, тебе уже тут все объясняли....Компрессия, тобой замеренная, подтверждает эти аксиомы.
Дымить будет, ибо кольца, которые ходят по старому цилиндру, не держат масло, они никогда не притрутся по старому зеркалу цилиндра....там геометрия работы пары трения старых колец.....не мучайся и не мучай всех остальных, никто, никакой инет, тебе не скажет больше, чем тебе уже сказали......этот форум - последняя инстанция.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Проблема решена, все дело в новом б/у карбюраторе,не донастроен или раздрочен не знаю, поставил старый карбюратор и вот что произошло.

https://youtu.be/y6QOLCGgRlI

Я мерял компрессию еще летом или по осени, и мерял правильно, это старая фотка осталась вот ее и скинул, компрессия есть ибо стартер бы крутил двигатель легче и проще если б компрессии не было, а раз она есть зачем мне что то новое покупать и ставить? в идеале конечно же можно было поставить ЦПГ и коленвал, но я на это нет денег да и желания ковырять его. З.Ы. Проблема была в карбюраторе.