Клуб любителей китайских скутеров

Настроил карб (с железной крышкой) путём поднятия иглы на одно деление и закрутил винт качества на полоборота. Убрал заглушку с воздушного фильтра. Проверил свечу - как надо, ХХ тоже в норме. Поездил - не хуже чем было это точно. Сцепление схватывает с 4000 оборотов. Возможно стоит копать трансмиссию. Пока поезжу, оценю что да как. Звук изменился, как и возросла вибрация на ХХ - палево

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Разобрал таки передний вариатор - оказалось что он не выходил на полный радиус - и ролики были 5.5г
Поставил спортивный вариатор от китай-мото Анодированный с правильными дорожками и грузики 7-8г.
Проехался - приход есть, стало намного лучше. С горки положил спидометр (у меня 60). Однако по ровной дороге больше 55 не разгоняется.
Может быть у меня спидометр скорость занижает ? Мотор работает на 7000об\мин. В планах снова разобрать вариатор и узнать, стоит-ли ставить втулку из комплекта (почему-то оставил старую), поставить грузики 8гр и начинать пилить карбюратор по методике pitstop.
Цель - стабильные 70 км\ч.

Поставил спортивную втулку и грузики 8гр. Что сказать - повалило. С горки 70-75 По прямой - 60. Старт - на уровне потока. При этом обороты мотора на уровне 6200-6500. Дальше я так понял надо немного поколдовать с карбом. Но меня уже почти всё устраивает.

Как-то тухло у тебя повалило. До установки 82 кубов он как тогда ездил?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Честно говоря субъективно максималка по прямой возросла не сильно. Намного улучшилась динамика и скорость в горку.
Надо будет проехаться и посмотреть скорость по GPS. А у вас сколько валит ?

У меня 72сс. По жпс 70 с чем-то максималка, точно не помню.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Когда менял подшипник торкдрайвера обратил внимание на то, что ремень не выходит на максимальный радиус. Посмотрел передний вариатор - ролики не выкатываются полностью - похоже дело в коротком ремне. Думаю попробовать 752x18. Поставил на пробу красные пружинки сцепления - старт с 6000 (на стоковых с 4000) и надорванный ремень Вернул всё обратно, замерил высоту фрикционных накладок сцепления - 1.9мм. Неужели в этом причина старта на столь высоких оборотах и надо покупать новое ?

Kote
Не пробовал на торке заедание устранить?
Говорят помогает в 100% случаев.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Торк смазан, выработки канавки нет совсем. Заедать там нечему.

Поставил ремень 750x18, укороченную втулку. Вариатор теперь выходит на радиус, однако заметил - бендикс электростартера протирает полосу на ремне Снял его. Однако всё равно не валит. Газ до упора - свеча белая. Провалов нет, просто с 50 км\ч тяги нету. Обороты постоянные ~6100.
Хотя ХХ стал изумительный после допила карба. Похоже таки жиклёр ? Карб с железной крышкой и 16мм дифузором.

Это только для полтосов карб

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Что делать ? Ставить карб 18мм ? С искать с фигурным золотником ?

Kote
А когда начнёшь читать форум?
Почему для тебя лично надо переписывать то, что уже написано?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

А ты когда начнёшь отвечать по делу ? Все твои ответы одинаковы - читай форум. Читал, там взаимоисключающие советы.
Одни говорят меняй карб, другие надо увеличивать жиклёр, третие - рассверливать, четвёртые - ничего не надо делать.
Я не могу просто купить жиклёр и попробовать - продают наборы. А набор стоит половину от 18мм карба и не понятно будет-ли ехать.