Клуб любителей китайских скутеров

alex+, масло полусинтетика лукойл изначально даже перелил, сейчас возле максимальной отметки.
Буду тестировать возле дома температуру, чтобы в случае чего докатить))

В смысле щупом с термометром? если да то можно мерить,только 1 смотреть показания на ходу не удобно и можно нае..., 2 перед использованием щуп стоит проверить и сравнить его показания с нормальным термометром.по опыту очень часто они показывают температуру на марсе

torn44
, я в стандартный щуп ввернул датчик, а дисплей вывел на приборку.

Здорово,главное что бы датчик в масле находился

Не жмись, купи масло, слей глюкойл на фиг.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

torn44
,датчик на 2 см ниже минимальной отметки щупа, поэтому полюбому будет в масле.
GRO
,лежит мотул, жаль выливать лукойл, я на нем км 100 только проехал.

Да фиг знает,ездил на Лукойле 10w40 нормальная температура была.так что думаю не поможет,но не попробуешь не узнаешь по Мотюль чего то тоже отзывы последнее время не айс.

Из крайности в крайность, от не масла к самому подделываемому и дорогому.
Что-то среднее не судьба выбрать?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я вообще езжу на смеси из 3-4 сортов разных сортов масел 10w40, 10w60, 5w40 разных марок и ничего.

Проверил сейчас свой термометр на масло- в кипятке он намерил 75 градусов, китайский мультиметр- 94 градуса.
мм-да, максимум после подъема у скутера было 87 градусов- выходит около 117 реальных градусов было.
Надо срочно менять этот термометр на что-то нормальное.

GRO
, какую марку посоветуете?

http://china-scooter.ru/forum/viewtopic ... &sk=t&sd=a
Я лью Мобил во всё, что у меня есть из 4т мототехники.
Меня устраивает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
, а нет вариантов прицепить к ВАЗовскому датчику какое-нибудь отображение цифрами? (прибор от 2106 очень большой, да и размечен малоинформативно для масла)

А зачем? по моему исправный 139 мотор не перегревается критично даже с 90куб поршневой и полным фаршем внутри.
Если на скорости начинается перегрев - значит жиклер маловат и беднит при выкрученной ручке газа, нет?

Способов повысить эффективность охлаждения всего несколько и красивая крыльчатка в их число не входит.
Уменьшение зазоров кожухов и оптимизация потоков, герметизация, чистота цилиндра, настройка смеси, масляный радиатор и для совсем упоротых - аргон и ребра охлаждения на картер снизу.
Штатное воздушное можно улучшить на 20-25% без кардинальных изменений, вроде бы тут было:
http://www.china-moto.ru/forum/topic/3624-терморежим-двс-и-кка-коэффициент-климатическо/page-5
И тут немного http://im.lipetsk.ru/sc_irb_termomotor.htm

Цифра менее информативна чем стрелка.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вопрос на засыпку, система охлаждения рассчитана на 50 сс, чем будем охлаждать ещё 40сс?
Или понадеемся на заводской запас?
По мне, уж лучше знать температуру масла, чем надеяться что перегрева не будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.