Клуб любителей китайских скутеров

Benzin5413
Лил в ИЖ-Ю5 в пропорции 1/50, никаких проблем с масляным голоданием не было.
Даже напротив, при движении на малых оборотах, в кривошипных камерах скапливался излишек масла.
Что вызывало излишний выброс дыма при попытке резкого разгона после движения на малых оборотах.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сам придумал?! При закрытой заслонке при съезде с горы воздуха сосет меньше, но вот смеси больше, а масло в смеси, доходчего?!
Гро ясно сказал, в кривошипе излишек масла, подтверждаю!
До конца не сбрасывать газ рекомендовано в инструкции, но не из за смазки, чтоб сальники не разработать на пропуск.

Если бы не словил клина на скорости 90 когда резко закрыл газ, я бы не писал об этом.
При закрытой заслонке воздух и топливо поступает только через систему ХХ, этого явно мало чтобы охлаждать КС свежей смесью, а вариатор всегда при движении накатом держит обороты двигателя высокими, чуть ниже оборотов разгона приблизительно на 1000.
Вот еду я 90 на 8000об, бросаю газ, обороты у меня будут не меньше 7000 при движении накатом, а смеси и смазки будет как при работе на ХХ, переизбыток масла в КШМ - бред, кто хоть раз ездил на заряженном мопеде на верха, знает что этот переизбыток выжигается за первые 5 минут езды, сопровождается слабой тягой и захлебом на верхах, как только масло выгорело двигатель легко и резво начинает вертеться на верхах с максимальной мощность и оптимальным количеством масла в КШМ.

Если там и есть немного масла, до камеры сгорания оно не долетает, не сгорает, а значит не смазывает.

Гро действительно прав, но ты его слова не верно понял, низкие обороты и маломощный высокооборотистый 2т мопед - разные вещи.
У юпитера низкие это от 1500 до 3500об, скутер на таких только трогается даже в стоке.

Benzin5413
Ну вот как же катаются бедняги на кроссовых мотоциклах без раздельной смазки?
Наверное после каждого спуска с горы поршневые меняют, потом быстренько обратно на трассу и так до следующего спуска и так всю гонку?
Может в твоём случае просто была криво подобранная поршневая китайского "качества"?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Особо понравилось "Еду я 90"
Изучите карбюратор, игла не плотно закрывает распылитель, вот при прикрытой заслонке (сброшенном газе) и сосет двигатель воздуха немного + смесь через главный жиклер побольше чем обычно + смесь через систему хх. Смазки точно хватит, вот охлаждение это уже другая проблема, может двигатель уже от 90 перегрет и просто при сбросе мощности произошёл клин, а цпг в труху уже при 90 превратилась до сброса газа.
Не надо ехать 90 на дохлом скутере.

Люди вы о чем вообще?
Какой нафиг избавится от раздельной смазки? Может еще от чего избавимся? Например от вариатора?

Вам мало было в детстве совковых драндулетов с воняющим выхлопом, где нужно было постоянно масло подливать?

На дворе уже 21 век, и стоять как раньше смешивать масло с бензином не обязательно!


Нафига? Не слушай этих советчиков. Не вздумай отключать маслонасос.
Лучше проверь, работает ли он вообще.

Масло в бензин тебе в принципе не нужно смешивать(у тебя кубатура и у тебя стоит более мощный насос и мотор всегда нормально питается маслом).
Мотор мог глохнуть из-за перебоев с подачей топлива. А так проверь вакуумный кран.

Arthes
Посмотри десятый пост темы.
Это точно случилось от перебоев с подачей топлива.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

У тактика друга была точно такая же проблема, плохо запускался на холодную, и не хотел ехать быстрее 40 км\ч, там к слову тот же 100 кубовый мотор.

Вылечилось снятием вакуумника и его очисткой. Из-за чего он перестал нормально работать не понятно: может в бензине грязь, может воздушная пробка образовалась.

Arthes
Тема не про друга.
Просто посмотри фото.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO не придирайся к словам. Речь была про то что, при аналогичных симптомах промывка вакуумника помогла оживить скутер.
Ну про масло и так сказали.

Arthes
Речь была о том, что отказала система раздельной "смазки".
И двигатель глох от тепловых прихватов.
Всё остальное - твои фантазии.
Ибо никакая промывка вакуумника не помогает запустить завоздушеный масляный насос.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.