Клуб любителей китайских скутеров

Изучу вопрос с вытачиванием торка, т.к. есть доступ к токарному и фрезерному станкам.

Kote
Маркером на торке полосы нарисуй и посмотри куда доходит ремень.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Недоход миллиметра 2-3. На втулку не ложится.

Отлично, лучше и не надо.
Далее подбирай редуктор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Возможно, но всё не оставляет одна мысль, ведь ведущий вариатор имеет нехилый запас по радиусу, если снять бендикс. Ведомый - в сторону уменьшения минимального диаметра. По идее можно существенно уменьшить передаточное отношение при максимальном сжатии ведущего шкива.

Все возможно, делай, получится что хорошее расскажешь, горький опыт тоже не помешает, чтоб другие на те же грабли не наступали.
Off topic:
У меня есть идея, из редуктора кпп, на 2 скорости и то хорошо

После обрыва нового ремня через 50км задолбал меня этот скутер совершенно !
Плюнул и заказал в дешман-магазине скутерок сцепление в сборе, передний шкив вариатора в сборе (с неподвижной щекой и т.п.)и китай-ремень. Всё стоковое, грузики оказались 6.5гр.
Ремень на переднем шкиве не доходит где-то 1-1.5мм. Ну и ладно, не нужны мне больше эксперименты. Главное что после 100км ремень нисколько не износился и не потрескался.
Вибрации в трансмиссии исчезли.
Едет и ладно. Поставил все стандартные заглушки на воздушный фильтр , поролон пропитал промывочным маслом. Жиклёр поставил 88 - богатит. 84 - норм. По спидометру максимум 65км\ч на 8000 об\мин.Больше 8250 и не бывает никогда. Думаю без нормальной головы с увеличенными клапанами сколько-нибудь больше и не будет.
Ну и не надо, хватит экспериментов - мне транспорт нужен.