Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер. Нужна помощь. Перестал работать пусковой обогатитель 4Т скутера Viper Race 50. Напрямую от аккума работает нормально. Ставлю не место - нифига, обороты не падают. Померял напругу (переменка) на разъеме - 7 вольт. Сегодня мерял - то 3V, то 8V. Отключаю плюсовую клемму с аккума - на разъеме больше 10V. По схеме, я так понял, обогатитель питается от дополнительной обмотки генератора, и коммутатора. Коммутатор рабочий, проверял на другом скуте. Подскажите куда копать? Если в генераторе дело, что там искать? Спасибо.

dimasikxp
Копай схемы.
Ты в корне не прав в своих предположениях.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

7вольт допустимо, на 4т стоят резисторы на обогатитель, с подключенным обогатителем может быть и 7, на 2т нету.
При отключении акб так и должно быть, напряжение повышается.
Вот то 3 то 8 напрягает, контакт где то плохой или сам обогатитель замкнут или плохо контачит.
Замерь напряжение без обогатителя, но с нагрузкой, лампочку какую вставь и смотри прыгает напруга или нет, на хх кстати может мигать. Потом с обогатителем, понаблюдай подольше.

Напряжение замерЯл без подключенного обогатителя. Завтра померяю с подключенным, и с лампочкой попробую.

Приборы высокоомные могут и 3-ю фазу показать которая 2 км назад потерялась. Из опыта.
При измерениях нужна нагрузка и переменку мерить лучше стрелочным прибором.

Странно, а у меня резисторов нет. Ни на скуте, ни на схеме. Переменка с генератора на обогатитель, и с него на массу.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ты исключение, у многих полтосов под клювом сдвоенный резистор. так что я опасаюсь за твой обогатитель На 2т точно нет, я когда свк пробовал думал спалю, но эксперимент был короткий, выдержал.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Мерял напругу с лампочкой. Без изменений 8.5V. Да, по схеме ошибался. С генератора идет на обогатитель и на фары. Померял на фарах - 8.5V. Получается, что генератор не выдает нужную напругу?

Вот, или что то перегружает генератор.
На каких оборотах замерял?
Если на хх, то может быть и такое, обогатитель все равно должен греться, хоть и медленнее.

Обогатитель,если что и без напруги минут через пять езды срабатывает,ибо карб прогревается от двигателя до надлежащей температуры.
Возможно,что обогатитель уже отрабатывает от температуры окр.воздуха ибо жарко.
Если двигатель запускается нормально и смесь карб даёт нормальную,то ИМХО нех туда лезть.

Вы наверное умных книжек начитались , а резиновый патрубок, текстолитовая прокладка под патрубок, из кожуха выдувает в другую сторону, на карб теплый воздух не попадает, холодный воздух карб постоянно сосет и тд, я вам больше скажу (Горбачев) , воздушные каналы гтс иногда леденеют даже летом. Да в умных книжках про тогдашнюю ямаху было написано, что типа гармошка обогатителя подыгрывает под окружающий воздух и все, только уменьшается время прогрева.

Да, замерял на хх. Обороты высокие, как и должно быть, пока не отработает обогатитель. А он не отрабатывает. Ну может минут через 15 езды. Это же долго. Двиг запускается нормально. Смесь нормальная. Я туда и не лезу. Должно же быть 12V вместо 8.5V. Может реле регулятор напряжения выделывается? Поэтому и спрашиваю причину. Можно сейчас хх убавить до минимума и кататься. Но это же не выход. Проверял обмотки генератора - все звонятся, кроме высоковольтной, которая, как я понял, не задействована.

На хх генератор вырабатывает мало и под какой то дополнительной нагрузкой напряжение может просесть. Исключаем дополнительную нагрузку.
Полтос рассчитан на обогатитель + баластный резистор или фара со стоковой лампой.
По мануалам, в моем написаны завышенные обороты хх - 2000-2200, на деле 1500-1800, соответственно мне жаловаться на низкое напряжение грех
Заменить РН и проверить обмотки генератора, визуально, может болт какой до обмоток достает и периодически подзамыкает на массу, от того и напруга меньше.

если фильтр не фильтрует- пыль/песок могут забить щели, заклинивая или затрудняя перемещение плунжера подсоса. Снять клапан, осмотреть каналы, попутно проверить работоспособность клапана от аккумулятора