Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте.
Двигатель 139 qmb, нормально едет и разгоняется только без воздушного фильтра.
Компрессия 12, клапана притер и выставил зазоры 0,05 и 0,1

С воздушным фильтром разгон очень вялый и даже в горку не тянет.
Фильтр поставил новый, поролон пропитал маслом для фильтров (спрей).

Явно ему не хватает воздуха, с чем может быть связано? Только с фильтром, или в карбюраторе могло что-то засориться?
Сначала думал что воздух может где-то просачивается, но свечка черная. Да и явно что наоборот воздуха мало.
Корпус фильтра поставил новый, там ещё заглушка какая-то есть с сеточкой, может просто её удалить надо?

Пробовал иглой делать бедную смесь, не помогает.
Заводится нормально, хх отлично держит.

Что с родным фильтром? Сеточки и заглушки на хоботе бывают разные и не все одинаково полезны,Пришел к тому ,что пропитывать лучше бензин\масло 10:1 ,меньше проблем потом.

Родной фильтр сильно загрязнен и ушатан, поэтому решил поставить новый.
Т.е. после пропитки, поролон начинает лучше воздух пропускать? Может просто спрея пожалел
Если пропитывать такой смесью, масло надо специальное для фильтров?

И ещё, если на патрубке, который идет от карбюратора до фильтра вынуть заглушку, сразу едет лучше, но не так как без фильтра.
И заметил, что трубка вентиляции клапанной крышки прохудилась, но от нее врятли такой эффект.

И все же, при таких симптомах, стоит лезть в карб и продувать его?

У тебя нехват воздуха однозначно,вспоминай ,что к этому привело? До какого то момента нормально все было? Я не пойму ты корпус фильтра менял или менял только фильтрующий элемент? Если родной корпус не пробит и гофра не дырявая то отмой его и поставь назад,фильтрующий элемент придется промыть от той гадости которой ты его залил скорее всего бензином,до тех пор пока не перестанет течь эта какашка. поле чего берешь бензин допустим 200 мл и добавляешь в него 20мл обычного моторного масла ,все это хорошо размешиваешь и засовываешь в эту смесь фильтр.Потом отжимаешь без фанатизма в кулаке,не перекручивая и даешь просохнуть мин15 потом ставишь и смотришь ,что вышло.Ты свой фильтрующий элемент похоже слишком напитал средством и он стал плохо пропускать воздух.

Сначала я поставил новый корпус фильтра и фильтрующий элемент (старый весь поцарапанный, не красивый), пропитал поролон, поставил, поехал пробовать.
Но по своей глупости, не прикрутил его к двигателю.
Ну и на единственной кочке, он благополучно вырвался и поломался между колесом и амортом.
Взял я старый корпус, воткнул в него тот же поролон, НО, поставил хобот с нового фильтра, на старом ничего не было, просто отверстие, тока внутри трубочка какая-то.

Вот и началась беда с воздухом.
Ну и пару недель назад менял поршневую. Но после неё все нормально было.

Попробую новый поролон так сделать (обычное масло + бензин) и хобот сниму, отпишусь в выходные что получилось.

За две недели обкатал?
Все 1000 км?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

На выходных вообще вернул старую, думал из-за поршневой, потом заново новую

Обкатывал, бак бензина на холостых + вентилятор, как обычно. Я на даче 1000 км, за пару тройку лет накатаю

я тоже поменял поршневую поставил большую и такая же проблема что делать подскажите

Увеличивать входное отверстие фильтра, без фанатизма, было например 16, сделать 18-20.
Чем оно больше тем лучше прет на верхах и хуже работает на низах (может провал при старте случиться)

На 139 qmb фильтрующий элемент сухой. Пропитывать его не надо. Отмой фильтрующий элемент, и катайся на здоровье. А лучше бумажный установи.

Тут форум уже лет 7 лет, у всех он в масле, причем густовато для меня
Если китайцы забыли помаслить ................ Инструкцию! от куда фраза?!

http://scootermag.ru/product/vozdushnyj ... t-139qmb-/ Бумажный фильтрующий элемент. Тоже его промаслишь?
http://www.youtube.com/watch?v=Gvo4QQyMe6Y в самом конце, про 4х тактный.

да и с новья у 4х тактных фильтрующие элементы сухие, причем повсеместно, и в упаковке они без пропитки. Я почему то думаю, что так и задуманно. Ну не издеваются же китайцы над нами пропитывая 2х тактные, и не пропитывая 4х тактные?

Winston
Не верно думаешь.
Китайцам просто плевать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Winston да ну? в видео он скорее всего имел в виду бумажный элемент который действительно не надо пропитывать. Вот прям взял в руки две попавшиеся инструкции от Хонлинга 139QMB и от Ресера 139QMB так обе гласят ,что надо пропитывать маслом.Маслом с бензином пропитывают потому,что более равномерная пропитка получается. И еше если посмотреть внимательно то видно,что бумажный элемент специально сделан с уменьшенной площадью фильтрации,как раз для того чтоб сопротивление было похоже на пропитанный поролон.Считаю не пропитывать поролоновый фильтр есть вредно.