Клуб любителей китайских скутеров

Привет форумчане. Недавно был капитальный ремонт двигателя на моем 2т китайце. Из за очень сильного перегрева, который произошел на скорости 40 (что меня очень удивило) рассыпался игольчатый подшипник и заклинил двигатель. Ну группу мне было не очень жалко, она была убитой перегревами, которые регулярно происходили из за карбюратора.
Пришлось покупать подшипник, цилиндр и поршень на 50сс , карбюратор. Я снял двигатель, промыл его от возможно попавших иголок, проверил люфт коленвала (вертикального люфта вообще нет) ну и все собрал. Завелся просто отлично. Поехал кататься. 50км проехал аккуратно в пол ручки газа максимум 40. Потом я подумал что можно его разогнать хотя бы до 50. Ручку газа до упора и... максимум что я набрал это 45... Я сразу стал смотреть карбюратор (хотя продавец сказал что там уже все отрегулированно), винт качества был откручен только на пол оборота я его отругулировал (поставил 1,75 качества смеси), поехал и разогнал 50, но как то очень слабо он тянет. Холостой ход регулировке вообще неподдается, очень сильно плавает то глохнет, то до 2,5 тысяч набирает. Что не так?

nikita1112
Всё не так.
Поменял поршневую - обкатывай как новый двигатель.
Регулировка карбюратора на подачу масла не влияют - жди смерти новой поршневой, проблема не пропала.
Карбюратор положено регулировать, а не выкручивать винт на сколько там оборотов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Проблема как раз таки решена. Но появилась новая - отсутсвие тяги. Карбюратор регулировался и получилось 1.75 оборота. Маслонасос работает. Час катался при скорости 40 и перегревом даже не пахло. Если вспомнить недавнюю ситуацию, то он перегревался за 5 минут при скорости 40.

P.S Помню в первый день как 75сс поставил он с места срывал просто отлично. Да и не обкатывал я толком. На пару часов поставил на подножку и оставил заведенным. Потом еще 300км проехал при скорости 50, ну а потом выжал первые 90км\ч.

Карбюратор регулировался как сказано здесь http://motoholder.ru/remont/regulirovka-karbyuratora-yamaha-dzhog Кстати сейчас холостой ход стал плавнее. колеблется от 1000 до 1500.

nikita1112
Раз холостой ход регулировался как там, задавай вопросы там, а не здесь.
Здесь карбюраторы регулируют так:
viewtopic.php?f=111&t=27971

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Что значит плавает? стал плавнее? опиши в мелочах, при разных причинах плавает по разному.

Плавает это всмысле что нет постоянного ХХ. Может просто глохнуть, а может задирать обороты до 2000. Свеча хорошая. Электрод кирпичного цвета.
[

Есть такая хрень обогатитель, при прогреве обороты большие, после прогрева падают.
Про другое, описывай конкретнее, когда что происходит.

funix
Я не дурак. НА прогретом двигателе они плавают. Какие подробности? Все написал. НУ еще как проедусь обороты не сразу падают, а спустя время. Например я еду и заторможу обороты падают не сразу а спустя 5-10 секунд, а потом либо плавают (1000-2000) либо глохнет. Ну если ставить ХХ 2к то вроде все нормально

Мне на обороты если честно вообще похрен. На старом карбюраторе ХХ минимум был 1500 и то я ставил около 2000. Мне интересно почему он так хреново тянет! Обороты это второстепенное! НА подножке раскручивает довольно не плохо, но вот при езде... Из за лепесткового клапана падение мощности может быть? Просто пока двигатель был снят я решил его почистить мало ли чего наворочать мог.

Ну вот сам дошел до самого хренового, сосет воздух, обороты неустойчевые, доже с 2000 может заглохнуть, слабый разгон, возможен быстрый перегрев, белая выгорелая свеча, возможно отгорание электрода. Сосет! под клапаном, патрубок карбюратора или сальники коленвала, может и через половины, но редко.
Осмотреть все, сальники и половины на наличие подтеков, патрубок и клапан визуально или мазать кисточкой с бензином на высоких хх, при падении вот она дыра.

Про дурака я ничего не говорил, причин много, нужен был правильный намек.

funix
Вчем я уверен точно, что свеча кирпичного света. Хотя надо с кисточкой пройтись во всему.Этот вариант даже не рассматривал. Может быть действительно болтик недозакрутил. Завтра все просмотрю и отпишусь. Спасибо за совет.

Заклинило опять...

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
И дело не в этом! 10-ая иголка из подшипника нашлась... Тогда нашел 9 иголок из 10 и подумал что последняя в выхлоп ушла. Я злой капец. Картер вроде промывал бутылку бензина истратил на это вроде все тщательно но все же... Ладно. Цилиндр у меня есть, надо купить только поршень. с коленом все нормально. Хотя стоит располовинить, посмотреть? Кстати вчера как вывел его, поехал кататься и ура! Он стал тянуть хорошо. Ну через километр на скорости 40км заклинил. Ну теперь будет уроком, что лучше все делать на совесть.