Клуб любителей китайских скутеров

fantik2013
Я уже давал ссылку, даю еще раз.
viewtopic.php?f=112&t=19007&hilit=%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B0+%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D1%83%D1%85%D0%BD%D0%B5

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Спасибо! Ещё раз! Ее я тоже перечитал,но эта тема изначально была начата для переделки под многочисленные потребители,ксенон таковыми не считается?

И вообще пустые споры. 110-130 ватт обещаных в началк темы которых я пока так и не нашёл после перепайки разве мало для ксенона?

Ты максимальную мощность от минимальной отличаешь?
Или у тебя генератор на любых оборотах одну мощность выдаёт?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вопрос не в максимум и минимум, (вообще не понял к чему это сказано),а в общей эффективности такой переделки. Я проверял эту переделку на всех оборотах.Судя по тому как на меня сейчас накинулись похоже у Вас тоже не получилось добиться того,что заявлено в начале темы. Только зачем тогда ее защищать?

fantik2013
Внимательно читал? Там и о ксеноне тоже писАлось.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

fantik2013
У меня трехфазник с завода, я не парюсь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Наверно что-то пропустил?

Я перемотал, из плюсов фара не тухнет на перекрестках, ламочка автомобильная 55/60 вт светит приемлемо, поставил бы меньше, но продают то что быстро сгорает. Из минусов, так как ездишь всегда с фарой, акб на малых перегонах слабовато заряжается, пока акб новый тащит нормально, как подсядет, больше заметно, это как тюнинг вариатора на полтосе пока новый прет, но потеря мощности двигателем чувствуется в двойне.
С одной стороны зря перемотал, с другой хоть на перекрестках меня видно

О! Дельная инфа.

Понял одно. Для двух ксеноновых ламп такая переделка не подходит. С 3мя разными РР максимум что получил 12.1в при полной нагрузке на 4000-5000об/мин. На хх совсем попа!Ищу способ либо перемотать целиком статор вместе с ВВ,(проволка есть только 2,5 сечением и алюм)но тогда надо кумутатор dc-cdi,либо опять же перемотать целиком, но уже сделать трёхфазный гену из статора под имеющийся 6ти проводной трёхфазный РР.По физике была 3 у меня,хоть и работаю я сейчас автоэлектриком. Так что сильно не бейте. Если стянуть все катушки например 3-3-2 и вывести как трехфазку по схеме треугольника что-нибудь получится? Разжуйте плиз математически!

Математически, катушки в трехфазнике расположены друг за другом, при 6 катушечном статоре должно получатся что над катушками одной фазы должен быть магнит причем одинаковой полярности. Считай сам получится что или нет.
Есть тема конти как перевести все на 3-х фазку.
Вот тут путное содержание форума http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=16634

У меня 8ми катушечный это с 2мя ВВ. Я имел ввиду его целиком перемотать по схеме 3+3+2 и вывести 3 фазы на РР!Прокатит ли? Ну и плюс dc-cdi конечно..

Сделать хочется из того что есть. Надоело уже бабки заливать в скут. И так немало вбухал:поршневая,голова,ксенон,варик,тормоза и т.д.
А знаний к сожалению не хватает. Вот и задаю вопросы т.к. описанный в начале темы способ совсем не подходит и полностью испробован.

Вот такой проводок ковырнул из единственного трансформатора который у меня был. Понимаю что толстый провод и алюминий. Но что умные люди подскажут? По формулам может кто посчитает? Попробовал намотать одну катушку. Влезло 22 оборота в 4слоя.Сечение примерно 2,2мм. Рядом на фото стоковый смотанный провод.Повторюсь по схеме 3+3+2 и на 3 фазный РР!!!