Клуб любителей китайских скутеров

Пробовал регулировать х.х. на прогретом движке. Но при холодном старте эта регулировка выдает ну очень малые холостые, даже газуя не всегда получается их поддержывать.
Немного добавляю холостых, все ок. Но после мин. 20 езды х.х. очень возростает. После 40 мин на х.х. начинает крутится колесо, так-что можно ехать не газуя. Останавливаюсь регулирую х.х. до нормы и дальше можно читать пост с начала. Получается замкнутый круг. Как найти золотую серидину. И нормально ли то, что чем лучше прогрет движок тем выше х.х. Заранее благодарен за ответ.

_________________
Пробег 12000 км.

а ты двумя винтами регулировал ?
винтом качества и колличества ?

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

А что даст винт качества, свеча в норме (коричневая), пробовал но вернулся (изменения не в лучшую сторону) к тому что и было.

_________________
Пробег 12000 км.

А как начет работы оболгатителя? такое ощущение, что он не перекрывает канал дополнительной подачи топлива. При такой неисправности симптомы точь в точь как у тебя. Пока двигатель не прогрет бензин плохо испаряется и часть его не сгорая улетает в трубу. По мере прогрева все больше и больше сгорает бензина и обороты растут.

Обогатитель в норме.

_________________
Пробег 12000 км.

нужно копать обогатитель.
Золотая середина, это когда на самом прогретом движке колесо не крутится, а после выключения обогатителя - стабильный ХХ.
Попробуй выставить на прогретом сильно движке обороты, при которых колесо только-только перстанет крутиться. А на холодном убавь воздуха - обогати смесь.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger