Клуб любителей китайских скутеров

идет перезарядка гелевого акб,(кипит) по мультиметру показывает скачующее напряжение от 4 до 18 вольт, реле регулятор сменил 3 штука,на всех одинаково. скутер 139qmb.
как понизить напряжение сопротивлением? не могу найти готове решение.

garazh161
В каком состоянии аккумулятор? Мож ему уже лет триста? Не пробовал другой ставить?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Так если провод оборван сколько хочешь меняй регулировать не будет.

акб год, (пожалел что 4A взял), могу проверить подключив машинный.

какой провод оборван?

Какой какой, от генератора к РР.
Там 3 провода идти должны, с силовой катушки. Берешь мультиметр и звонишь их.

Напряжение не может быть от 3 до 18 вольт, напряжение проверяют при подключенной батарее на ее контактах.
Батарея должна быть заряжена полностью, допустимое напряжение до 15в при оборотах мотора не менее чем 5-6 тысяч.

Я думаю в этом проблема.
Во-первых там нет реле регулятора.
Есть регулятор напряжения.
Во-вторых "3 штука", это не по русски.
Менять неисправный регулятор на неисправный, в чём смысл?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

проверка на автомобильном акб
https://www.youtube.com/watch?v=cZQYtpxfDvE
проверка на гелевом акб 4А
https://www.youtube.com/watch?v=Lhu4GdgWFCY
сейчас восстановил акб от ибп на нем так же скачет как и на гелевом.


т.е я сменил три регулятора ,и все поломанные с разных магазинов?

А если не рн, то что!? читай выше что писали, не ... смотреть сквозь пальцы.

garazh161
Да менять регуляторы на новые можно сколько угодно.
Но достаточно поставить один исправный регулятор.
А что продают в магазинах под видом регуляторов, не раз выкладывали на форуме.
Исправный и новый, это разные вещи.
И да, регулятор не будет работать с неисправной проводкой.
Если есть обрыв в цепи шунтирующей обмотки, от регулятора толку не будет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Очень похоже на радиопомехи от зажигания:эти китайские тестеры подвержены паразитным сигналам.Свеча или свечной колпачек с резистором или выковыряли резистор для "лучшей искры"?

Так и есть, можно тестер фольгой обернуть, даже при исправном сопротивлении и нормальном контакте всего он все равно глючит, но высокое напряжение он показывает правильно, больше чем есть на самом деле на нем не высветится.

По теме, сравнивать акб от машины и мопеда не стоит, батарея в мопеде выполняет функцию стабилизатора, естественно что огромная батарея имеет огромный стабилизационный порог, если батарея умерла и постоянно кипит уже сама по себе, напряжение даже с исправным но галимым РН может подниматся больше положенного, проверь с нагрузкой, включи фару, накрути оборотов тысяч 5-6 и подожди минуту, если тестер покажет больше 15в, стоит думать дальше. А как кстати свет работает? он должен тускляво работать на ХХ, на 3-4 тысячах гореть в полный накал и при дальнейшем увеличении оборотов яркость не должна меняться. Это значит что напряжение по переменке на свет он ограничивает.

Осторожнее с такими фразами!

Что значит исправное и галимое!? галимое с магазина неисправно.
Про поднятие, не вводи в заблуждение, у напряжения есть нижний порог, это напряжение акб в данный момент. И есть верхний порог, который ограничивает РН при любом акб и даже без него.
Вот верхний порог бывает на разных РН по задумке конструкторов 13,6/14,5/14,8, но не более 15.
Дальше правильно, если больше 15 - не работает РН.

Колпачек и свеча родные еще , 8 лет , больше 10тыс пробега.поставил новый колпачек ничего не изменилось.
раньше напряжение замерял показывало правильно этим же мультиметром.
свет горит тускло на xx и ярко на оборотах. как положено.

Тут у народа уже мозг закипел, пошел флуд, тема временно закрыта до прозрения у автора, пиши в личку когда будут результаты или вопросы, открою.