Клуб любителей китайских скутеров

Foxie
А думать уже нечего.
Меняй гнутые клапана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Мда....как тебя угораздило перевернуть вал......Снимай клапана, им пипец пришёл....

_________________
Танки грязи не боятся...

Сам не понимаю! Вроде в здравом уме собирал... Эх блин... Воистину: поспешишь - людей насмешишь.

Друзья, собираюсь скоро менять маслосъемные колпачки. Подскажите какие лучше купить? И отличаются они от обычно воздушной 150 сс

колпачки покупал стелсовские для аута.Аналоги не искал.Они копейки стоили.Менял вместе с клапанами(погнуты были).Боялся повредить клапан при засухаривании струбциной.Стержень клапночков очень тоненький.

Всем салют.
Залез в вариатор и увидел что родной мицубошовский ремень за 20000 еще как новый и не растянулся, зато выработались обе половины ведущего шкива (тот, что спереди).
В попытке снять гайку со шкива (стопорил ключом на 20 в одно из ребер крыльчатки и в картер двигателя с другой стороны) сломал пару ребер на крыльчатке. Для работы вариатора сломанная крыльчатка непринципальна или менять ее придется? И кто каким образом без съемника откручивал эту гайку?? Не поддается...
Спасибо.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

У меня съемника не было. Посмотрел как он выглядит в интернете и сделал из двух полос листового металла и трёх болтов подходящего диаметра (чтобы в отверстия крыльчатки на всю глубину входили). Длинный конец получившегося фиксатора удерживал нажатием ботинка, а руками тянул ключ-трещотку. Гайку как открутил, так и закрутил (заворачивал дешевым динамометрическим ключом, это который сантиметров 50 длиной с длинной стрелкой) без повреждения крыльчатки.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

У нас один инженер в комп залез, почистить, обломал ребро на куллере проца, выламал второе напротив, отбалансировал так сказать и все работало

Вот так и я тянул,пока,однажды,не завалил Ситиком-ободран пластик и погнута торм. ручка.С тех пор ключ (тоже самодельный) упираю в площадку на которой стоит скут.Как при откручивании так и при заворачивании.А щеку придется менять,на крайняк .отбалансировать,как тут посоветовали.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Чего его балансировать, когда вариатор целиком под замену?

_________________

Спасибо за подсказки.
Открутить гайку удалось только на шиномонтажке, пневмогайковертом.
Купил все новое на ведущий шкив, кроме направляюших для роликов - 2100 руб. Поменял.
На первый взгляд с новым ремнем Bando обороты стали даже повыше, чем со старым mitsuboshi.
Скажите, стоит ли вскрывать ведомый шкив, если ведущий был изношен? На что обратить внимание? Или у него срок жизни дольше?

Так или иначе через пару недель меняю ЦПГ - она умерла. Озвучили ценник в 7тр + 5тр работа. Сам туда не хочу лезть.
Было бы неплохо вскрыть и посмотреть и купить только то, что надо, а не в сборе, но не разберусь.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Это за двадцать-то тысяч? Рановато как-то. У меня пробег уже около 19 000, но даже намёка нет на скорую кончину. Всё точно так же, как и после обкатки - и тяга, и запуск... А каким маслом кормил своего Аута? И как часто менял масло и воздухофильтр?
Ну а на счёт замены - меняй и не думай: ЦПГ меняют сразу и полным комплектом.

_________________

До 12000 был как новенький. Потом в лесу уронил его на бок, через пару дней заметил изменения звука. Залез пощупать масло, его там не было. Масло то залил, но с тех пор он у меня прилично его кушает. Начинал с литра на 1000 км до литра на 500 км. Изменения в динамике наступили на 19000 км. Сейчас уже совсем плохо тянет.
Лили и лью Motul 10w40, но думаю после ремонта перейти на такую же цифру на авто масла полусинтетику.
Никто кстати не брал цпг в инете у китайцев? У них там ценник всяко дешевле чем здесь.

p.s. Выехал сегодня на объездную. Скорость выше 60 км\ч стала недоступна. Если до 6000об. все по старому, то выше крутить практически бессмысленно, скорость растет как черепаха двигается. В горку также практически перестал тянуть.
Может ли быть что это из-за неправильно собранного вариатора? Полное впечатление что ремень не идет на бОльший радиус. Хотя единственное где там можно ошибиться по-моему - это каким краем ставить направляющие для роликов ("сухари" вроде).

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.

Это помоему уже диагноз.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Спасибо.
Но как только он начал есть масло я заехал на обслуживание и хотел поставить его на ремонт. Мне сказали не трогать того, что работает, пока есть и динамика и скорость, начнут пропадать обратишься. У меня это первый опыт обслуживания, потому и не стал настаивать.

p.s. Методом перебора выяснил что все дело в новом ремне от Bando. Никак с ним не хотел аут ехать. Установил старый ремень mitsuboshi - все ok.

_________________
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как вежливость.
--------------------------------------------------------------
Уважай в интернете себя и других: пиши грамотно.