Клуб любителей китайских скутеров

Чисто случайно обнаружил, что на моем 150 куб. скутере висят два шланчика, 1-й от сапуна крышки головки двигателя , где выходят газы с клапана, а 2-й из сапуна масляного картера. На форумах говорят, что 1-й должен подсоединятся к воздушному фильтру, а 2-й висеть произвольно. Однако нашел картинку моего движка 157QMJ 150cc, а на ней да и на много иных фото, концы обоих сапунов соединены через переходник;
Так, как на самом деле должно быть? СПС за совет.

С крышки головки шланг идет на верхний штуцер отстойника картерных газов на воздушном фильтре.
Шланг с редуктора тоже подключается к воздушному фильтру сзади но без отстойника либо просто болтается.

На картинке у тебя новый двигатель без воздушного фильтра.

СПС за ответ. Я думал изначально, что это требуется для подогрева картерного масла, но когда подносил палец под выход газов из сапуна крышки головки разогретых газов не почувствовал.