Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Stels vortex 50 проблема с карбюратором сильно богатит расход бешенный
Карб leader покупал мертвым интересует номиналы жиклеров у меня стоя 22.5 и 70 это штатные?
Про все остальное поршневая ,кольца,лепестковый,воздушный фильтр все новое.

Прочитал про электро клапан все померил все заменил ничего не изменилось
еще кое что при настройке карба винт качества постоянно закручен до упора а если открутить то провал жуткий.Помогайте ребята у кого так было?

70 родной, про второй не знаю.
Бешеный расход с таким болтом, не богатит, а беднит скорее.
Опиши работу скутера подробно.

Уровень в попловковой камере проверь, и после того как заведёш минут через 10 попробуй тёплый обоготитель или нет, если тёплый то попробуй закрыть пальцем отверстие правое на входном диффузоре карбюратора, если работа изменится значит не работает система обогощения, если не изменится то нужно смотреть ГДС и всё что в неё входит, игла, жиклёр, эмульсионная трубка (колодец).
Но тут или поплавок (игла запорная), или обогатитель.
Ещё, что с паралоном? в фильтре, как пропитан, может сильно залил маслом?
Попробуй скинь фильтр, должен набирать до 1/3- 1/2 газа, потом провал, попробуй так проедь.

Заводится плохо только когда недельку стоит нога прям отсыхает...
Заводишь обороты повышенные потом снижаются,с выхлопной трубы капает масло
на прогретом пробуем тронуться в начале провал потом норма и это на закрученном винте качества смеси и не имеет значения с места или на ходу
А вот если винт обогощения начать откручивать то и на открывание дроселя появляется провал в плоть до остановки двигателя если продолжаем откручивать становиться все хуже вплоть до того что вовсе не запускается
Фильтр стоял нулевик с ним вообще заводиться не хотел поставил родной но не пропитывал(маслом надо это делать или?)
Про уровень все в порядке стоит паралельно крышке так скажем в уровне
Обогатитель теплый повторюсь новый
Расход топлива примерно литров 7 на 100км

Уровень вообще не трогай, не любит твой карб этого сразу беднить начинает вместо обогащения и нога скорее отлетит чем заведется.
Воздушный пропитай маслом 1:10-20
уровень если трогал верни на место.
Жиклеры все 3 продуй
Иглу на среднюю канавку
Болт на 1-2 оборота выкрути
И заводим греем газуем. Подрегулируем если что не устраивает.
На свече зазорчик поменьше, зимой это хорошо. Если запуск плохой и неустойчивость на хх останутся, то ищи подсос воздуха, патрубок, сальники коленвала, прокладка между половин картера, картером и цилиндром.

Фильтр вот не пропитан а вот по настройкам карбюратора на горячую пробовал все и уровень и иглу верх вниз пробовал даже типо заводские настройки
Игла 3 канавка
уровень топлива по крышке
болт обогащения 1,5
Глохнет провал до полной остановки че делать даже не знаю скутер брал с рук не находу

Отдать мастеру или читать зимой форум, к лету делать.

Вот беда с этим винтом у всех.
Вы го не регулируете как положено, а тупо выкручиваете на количество оборотов и ждёте чуда.
viewtopic.php?f=111&t=27971

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

может проблема быть и не в карбюраторе, может что то с зажиганием, у меня тоже так было, и тоже я был не первый хозяин. Тоже тут крутили вертели, холостой настраивали вместе с GRO ))), много текста было но толку ноль. Так что посмотри, а лучше замени всё что связанно с зажиганием.viewtopic.php?f=29&t=38295

lexdi после кап ремонта поменял все сальники и генератор заодно остался только коммутатор

!	Коммутатор через О

до того как заменил генератор так же вёл себя? Попробуй коммутатор и катушку возьми у кого нибудь, с заведомо рабочего мопеда, или свои поставь на рабочий мопед. Мне мозг вынесли датчик зажигания и коммутатор, и то и другое работали не так как надо.
Попробуй после замены комплекта зажигания заменить свечу.
Если есть знакомый или друг с таким же карбюратором было бы не плохо проверить. А то так можно долго искать.
Есть ещё проверенный способ как проверить в чём причина, в зажигании или в карбюраторе. Сними карбюратор и налей бензина в лепестковый клапан 10-15 мл. и заведи, только на подножке на центральной, если на максимальные обороты выйдет значит проблема с карбюратором, если будет тарахтеть на средних то ищи проблему в зажигании или ЦПГ и т.д.

GRO будет ругаться но на этом карбюраторе примерно так и есть от1до 2х оборотов получается. при условии, что других косяков нет и не сосёт воздух.,про уровень сказали правильно идея проста, поставить по срез крышки,но надо смотреть на трубку обогатителя,есть там как правило два отверстия и если уровень будет по срезу,но их не закрывать то нога отсохнет однозначно.

torn44
Ругаться не буду, ибо верно подмечено:

Но мне удавалось отрегулировать карб и с косяками.
Главное не зацикливаться на оборотах винта качества.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

До и после замены вел себя аналогично генератор решил заменить т.к небыло зарядки но это не помогло и регуляторы менял и зарядка так и не появилась
Соберу все Ваши ответы все попробую в деле и буду рад любой помощи!Спасибо